Gå til innhold

"Frøya" Defender 110"


Anbefalte innlegg

Jaja... Får aldri for mange Land Rovere.... blush

Hils på "Frøya" (Norrønt navn, var en fruktbarhets og kjærlighetsgudinne, samt krigs og dødsgudinne).

Defender 110" 3 dørs, 200 tdi. 1991 mod. B)

Bilen er et prosjekt, "å gjøre lista" er ganske lang. Men bilen er nylig eu godkjent, og vi kjørte bilen fra Mysen og hjem (ca 170 km) bilen gikk problemfritt, bilen ble faktisk en god del sprekere på vei hjem. Eneste "problemet" vi hadde var når vi fylte så lakk det ganske bra med diesel, fant ut idag at det var tank føler som sitter på siden av tanken som lakk (kommer noen spørmål om den på Defender forumet).

Må gjøres:

· Lakkering for utseende

· Bulk venstre side samt høyre forskjerm

· Tepper og isolasjon innvendig hvis ønskelig

· Venstre fotbrønn utbedres eller byttes

· Lage montering for luftfilter

· Bytte ut 6 stk bolter på A-ramme bak.

· Gummilster vinduer.

· Se over styring. Spissinga er nok litt feil.

· Skjermbreddere etter hvert

· De fleste små lamper begynner å bli dårlige. Hovedlys OK.

· Litt opprydning i kabler i motorrom

· Dynamo fungerer, men passer ikke 100 % (må byttes, ene øret har ryki)

· Bakdøra er chabby, men kan brukes som den er eller kanskje repareres​

· Reg reim må byttes.

· Bytte bremseservo

· Bytte radiator (tynt med celler)

· Bytte ut elektrisk fødepumpe med mekanisk.

· Støtdempere bak er for lange.

· Diesel lekkasje. Tankføler på tank.

· Lufte bremser (lav pedal)

 

Jeg har bare hatt seriebiler, så støter vel på mye nytt her... Håper så mange som mulig vil være behjelpelig med tips/råd. Alt mottas med takk :D

PC300008.JPG

PC300009.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Svar 178
  • Opprettet
  • Siste svar

Mest aktive i denne tråden

Takker :) Frøya er et fint navn det B)

Fikk fiksa opp i kakling fra et eller annet.. Det var kobberrøret fra klutsjpumpe som slo mot torpedo. ^_^ Morgendagens gjøremål er å finne ut litt om 4wd...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Testet 4x4, diffsperre på fagspråket, det virker :D men enten er lampe i dash ødelagt eller løs ledning, for lampe i dash lyser ikke.

Høytrykkspylt ble den også. Fikk av litt gjørme og dritt. Siden den bare skal gå lokalt, ville je vaske av mest mulig salt ;) Ramma skal vel fluid film behandles til sommeren tenker je, kjøper utstyr selv, og gjør det sjøl ^_^

WP_20161231_12_44_15_Pro.jpg

Vasket.jpg

Vasket1.jpg

Endret av Land Rover for alle penga
Lenke til kommentar
Del på andre sider

La proffene ta den første gang,Mikal.

Det tror jeg lønner seg.De vet hvor alle morsomme krinkelkroker i ramme,torpedo og dører er.

Der slites ikke olja så lett bort og du kan heller ta det utvendige selv de neste gangene det trengs påfyll.

Men klarer du å finne "kart" over innvendig rammeforsterkninger,ditto i torpedo og dørprofiler

går det sikkert greit selv også.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fin bil, en slik kunne fint fått plassen som jakt/turbin hos meg.

Takk :) Dette trur jeg også er en fin jakt/turbil. Gleder meg til den er "ferdig". ;)

La proffene ta den første gang,Mikal.

Det tror jeg lønner seg.De vet hvor alle morsomme krinkelkroker i ramme,torpedo og dører er.

Der slites ikke olja så lett bort og du kan heller ta det utvendige selv de neste gangene det trengs påfyll.

Men klarer du å finne "kart" over innvendig rammeforsterkninger,ditto i torpedo og dørprofiler

går det sikkert greit selv også.

Proffene har jo også vært amatører en gang?

Je gjør det sjøl, sparer meg for penger på det. Også har je bukk å ha den på. Sprøyter i alle hull som er i ramma, (dører osv) og lager noen ekstra hull. Trur je skal få til det.... :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Proffene har ofte skolegang,kurs,osv. bak seg. Og noen års erfaring.

Men finner du alle lommer og profiler og får sprøytet på begge sider av evt. sperrer blir det nok bra.

Delte opp en seriebiltorpedo en gang og ble overrasket over alle profiler,doble og tripler lag av plater,osv.

Det er fandene meg nødt til å bli rustproblemer over tid.

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Time will show! Je kjøper iallefall utstyret og får løftet den opp. Kan jo først prøve litt linolje, i sprøyta je bruker, for da blir det så mye "røyk" ut av de andre høla i ramma. Ingen røyk ut av neste høl tilsier vegg i ramma. ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har gjort det selv på min RRC og min P38, det tar ca 2 timer å gå over alle kroker innvendig ;) og det er litt jobb, men det er bare å ta bit for bit og eventuelt bore nye hull og putte i plast propp, om det er litt vrient å komme til ;)
Det klarer du lett, og jeg har bare tatt innvendig på mine biler da det er veldig klinete å jobbe under en bil med fluidfilm utvendig, jeg anbefaler ingen å jobbe under en bil som har fluidfilm utvendig under :unsure:
Jeg skal behandle ramma utvendig da jeg er ferdig med alle små modifikasjonene på begge mine, da vet at jeg er 100% ferdig under, først da tar jeg et par runder med fluid film utvendig ;)
Jeg har prøvd å sveise på ramma med klin inne i ramma og det brenner så vanvittig mye inne i ramma, så om du finner rust så få det sveisa før du kliner inni ramma :wacko:

Tøff 200tdi One Ten da, den burde du dra på treff med :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Enig, virker ikke særlig komplisert, har jo gjort det på seriebilene mine, finner fint alle hull.

Takk Simen. Men det er bare midlertidig til ex millen er ferdig, den er tøffere B)

 

Er dette en One Ten??? :blink:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.


×
×
  • Opprett ny...