Gå til innhold

1987 110 2.5 diesel turbo


Anbefalte innlegg

Reservehjulsløsning på panseret, hva er galt med den? De er jo typegodkjent med det.

 

 

Nei, ikke godkjent etter de nye reglene dessverre...

Er gitter foran hovedlysene ikke lovlig å ha på?

 

Originalgitterene har ikke nok lysgjennomslipp faktisk..

Men flott prosjekt. Artig å følge med. :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Demonterer reservehjulfestet og legger på aluplate i stil med det som er der fra før.

 

Gitteret er fjernet. Kjører clean look.

 

Bilen ryker litt blått nå den er kald. Lukter overhaling av topp på denne også. Skal få den gjennom EU og bruke den litt først..

 

Alternativet er å få tak i annen motor som ikke har gått 500 000 :) Jeg liker rufsete utgangspunkt på prosjektene, og denne har vært gøy til nå!

Endret av sveinikr@hotmail.com
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Defender fram til 1998 er typegodkjent med reservehjul på panseret. Pkk-kontrollørene kan ikke overprøve myndighetenes godkjennelse som er typegodkjenningen.

 

Juster tenningstidspunktet på pumpa. Ofte er det lav tenning som gir blårøyk.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har booka time hos verksted for justering av dieselpumpe, bytte av regreim og sveis av baktravers.

 

Koppen som holder høyre fremlykt er på vei fra Vestfold Ships. Kan ikke skjønne annet enn at dette går mot relativt snarlig eu-godkjennelse.

 

:) Bilen skal jo til etterkontroll, så nye feil vil ikke bli funnet :)

 

SI

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvor mye må du ut med på verksted for de tre ulike tingene de skal gjøre??

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jaha... Det kan ikke være kvalitet om det kommer fra Kina? Morsomt..

 

 

Britisk design er det ikke noe galt med; britisk produsert derimot.. Der avhenger resultatet av hvor lenge det er til at puben åpner eller stenger (og for en tidsperiode-hvor lenge det er siden eller til neste streik!) :D

 

Liker framdriften i "prosjektet"; du kjører standsmessig jo før St.Hans excl

Endret av GuttormG
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Skal du bruke et verkstes på regreim og justering av dieselpumpe vil det fort koste like mye som du får en 300tdi for.

 

Jeg ville, utvilsomt, spart pengene og kjøpt en 300tdi og heller tatt jobben med motorbytte. Dagens kjørestil passer ikke med for svak motor.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Lite hyling i turbo under kjøring og olja jeg tappet av motoren var svart. Den olja har vært der en stund, og avgassen på eu i februar ble målt til 1,56. Mindre blå røyk etter dysebytte og ny olje. Toget (pengegaloppen) er allerede i gang, Lafterolf! Lenge leve galskapen. Hopla!

 

Edit: 300tdi er en god plan b, men jeg liker at 19j er så gjennomført enkel.

Endret av sveinikr@hotmail.com
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...