Boxrud Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Tråder opp og ned på dette emnet Men leser å , velger alikeveld å spørre. Da jeg fikk god hjelp på forrige tråd jeg la inn. Detter er en 06 D3. Det begynte med at jeg nok hadde et venstere fordekk, som lakk litt. Var en tur noen mil hjemmefra, da kom først den gule, så den røde Suspention error signalet. Kjørte fra bensinstasjon til bensistasjon å pumpet luft så jeg kom hjem. Jeg bruker denne bilen av å til har jeg god tid. Men la på et annet hjul sett, men feilen kommer tilbake. Men bare gul varsling. Så leser jeg om kompressor, som jeg jo har vist om at kansje burde fornyes. Særlig tørre filter leser jeg. Vel bestiller et repair sett fra UK, overhaler kompresser. Faktisk syntes jeg den ser helt ok ut innvendig å det samme med filter. Tror ikke jeg fant noen ting som virkelig trengte å fornyes inne i kompressor. 260km tror jeg. Så når jeg starter merker jeg ikke forskjell. Vel her er problemet. Jeg starter opp, ingen signal. Har kopmressor fylt tanken helt opp tidligere så starter ikke kompressor. Men så fort jeg velger. Heve eller senke. så kommer signal "Normal higth only" Vel har på følelsen at det er denne venstere foran som ikke Regulerer.. Å når det er slik at lufttrykker er oppe, å jeg ber den om å senke, å den ikke klarer det. Er det vel kanskje regulerings blokk, eller luft fjær somm ikke tar ordere. ? Noen ide.. ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ESPO Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Her er det sikkert noen med erfaring som kan gi deg et mer presist svar. Men mener du må bytte et relé når du bytter kompressor? Har du gjort det? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Rele,, man må ikke bytte dette. Kanskje om man bytter til denne andre kompressor man kan kjøpe. Men alikeveld klokt å sjekke om rele virker . Så JA jeg har byttet det.. Men det gamle er også helt ok. Men tror altså ikke dette har med kopressor å gjøre, men med reguleringen av luft ut til sylinderene. Så da har vi vel , 3 regulerings blokker.. å ledninger ut til de, + høyde sensorer + sylindere.. ? Bør vel få lest feilkode,, så kansje jeg kan lete mere effektivt.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
YMK Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Lese litt feilkoder skader ikke. Men noen ganger forvirrer det også Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
CGLR4 Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Hvis du har en lampe som lyser så har du en feilkode på systemet, denne er som regel en god hjelp for videre feilsøking. Enkle ting du kan gjøre selv, er å sjekke at alle høydesensorer er på og går fritt, samt sjekke kontaktstykkene til disse. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Brage Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Høres ut som om kompressor ikke leverer trykk. Det kan nok være vanskelig å se med øyet på en demontert kompressor. Bilen vil ikke la deg skifte høyde fra std, hvis den ikke er i stand til å få den opp igjen. Tenker jeg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Takk for svar.. vedrørende kompressor. Jeg starter bilen å kompressor starter. noen ganger. Om den starter lar jeg den gå ferdig. Så stopper jeg bilen. Starter igjen ingen feil koder.Kompressor starter ikke, fordi trykk er godt tror jeg. bilen er i normal høyde. Jeg forsøker å senke. Øyeblikkelig kommer : signal "normal higth only" Derfor innbiler jeg dette har mere med høyde regulering å gjøre enn kompressor. ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
trondshj Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Har du 4x4-info på bilen? I såfall kan du bevege på høydesensorene og se om høyden på hjulene i displayet endrer seg. Pass på å ta ut sikring F26 først, slik at du ikke kommer i klem mellom bil og hjul. Ellers kunne det høres ut som om det muligens er noe feil med et ventilgalleri, men en diagnose er nok uansett lurt å få gjennomført. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Ja jeg har 4X4 info,, ser ok ut .. ingen viser noe rart. Forstår hva du mener med å sjekke de, men da må jeg jo skru av ett og ett hjul.. å bevege de helst med en inne i bilen for å se.. i displayet.. Er litt lat for å gjøre det akkurat nå. Ellers hadde jeg en høyde sensor som feilet, for et par år siden.. Da senket hele bilen seg.. Så pr nå mistenker jeg mest en ventil-blokk , som muligens er ute av god funksjon... siden jeg utfordret den litt mye ved å kjøre med lite luft i ett hjul. Men jeg vet ikke bare tipper. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
CGLR4 Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Luftfjæringa bryr seg ikke om du har lite luft i et hjul. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Luftfjæringa bryr seg ikke om du har lite luft i et hjul. Det er min erfaring,at den gjør det. dvs... den ene høyde sensor får en unormal stilling å varsler... Prøv på egen bil.. dvs.. om du får suspension error når du er ute å kjører, sjekk at du ikke har punktert. obs legger til, du må over en viss fart. ca 50 km-t. før den varsler. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
CGLR4 Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Det er min erfaring,at den gjør det. dvs... den ene høyde sensor får en unormal stilling å varsler... Prøv på egen bil.. dvs.. om du får suspension error når du er ute å kjører, sjekk at du ikke har punktert. obs legger til, du må over en viss fart. ca 50 km-t. før den varsler. Høydesensoren går på den øvre bærearmen, og bærearmen er påvirket av demper/luftbelg. Mål på bilen din selv, avstand fra senter av felg til skjermkant. Tapp ut luften og du vil se høyden er fortsatt den samme. Bilen blir lav fordi luften går ut av dekket, ikke luftfjæringa. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Hmm Følger deg ikke helt... Selv har jeg fått suspention feil ved å legge på et reserve hjul med større diameter. Å ved punktering. Men legger til,, feilmelding kommer over en viss fart. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
yarnslayer Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Ta et søk med d4 warning normal ride height only og se om du ikke finner noe der. Her er iallfall noen tråder å lese litt i mens du venter på å få en skikkelig diagnose. Jeg tror nok du må ha det i ditt tilfelle. http://www.landroversonly.com/forums/f41/normal-ride-height-only-air-compressor-issue-resolved-47742/ http://www.disco3.co.uk/forum/topic149274.html http://www.disco3.co.uk/forum/topic110021.html https://www.aulro.com/afvb/l319-discovery-3-and-4-a/127343-suspension-fault-normal-height-only.html http://www.rangerovers.net/forum/6-range-rover-mark-iii-l322/48102-suspension-fault-normal-height-only.html http://www.rangerovers.net/forum/9-range-rover-sport-l320/35301-normal-height-only-suspension-fault.html Noe er fra RR også, men siden sw'en fungerer ganske likt er det verdt å se på de også. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Takker skal lese de... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 17. april 2017 Forfatter Del Skrevet 17. april 2017 Etter å ha lest disse linkene over, så er det en rekke forsjellige feil det snakkes om,,, Men jeg iallefall krabbe under å sprute på såpevann. Å kanskje finne en lekasje... Men tenker stadig på disse ventil blokkene,,, og også styring av disse. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
yarnslayer Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 (endret) Det er mye forskjellig. Det er også mye unøyaktighet med feilbeskrivelser i forumene. Det er viktig å huske at for bildiagnostisering så er det en vesens forskjell om det er en error eller en warning. De vil slå ut under ulike forutsetninger. Det gjør det veldig forvirrende med sånne tråder ... Men igjen - du kan sjekke at den ikke siger, du kan søke etter lekkasjer, men jeg tror nok du må ha en diagnose for å komme i mål. Det kan jo være noen i nærheten av deg som har tid og HW/sw tilgjengelig om du er heldig. Endret 17. april 2017 av yarnslayer Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Oystein10 Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Noe som kan gi disse symptomene er sprekk i lokket til lufttørkeren som sitter på kompressoren. Da vil ikke kompressoren klare å bygge nok trykk. Men da ville du fått gul varsellampe i displayet hele tiden ville jeg tro, men enkelt å sjekke ihvertfall. Ta av deksel til kompressor og spray på såpevann på lokket. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 17. april 2017 Del Skrevet 17. april 2017 Eller stikk innom Kenneth på Strømmen bilverksted, så finner han høyst sannsynlig feilen på under en time. Han er veldig god på luftfjæring, og det setter jeg pris på. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 18. april 2017 Forfatter Del Skrevet 18. april 2017 Takk for mange gode råd.. Det som forvirrer meg litt, er at jeg synetse ikke kompressor satrter ofte. Om det er noe feil signal som ligger å holder denne fra å starte. Iallefall trodde jeg at om den virket dårlig eller det var en leksje, ville den starte hver gang bilen starter etter å ha hvilt en stund. Men nei hører ikke dette.. Så om noen vet om kompressor bare lever sitt eget liv, med start stopp pr trykk i reservoar. Å begrensing på overtemp. Så hadde det hjulpet i feilsøking. Eller om den også har andre styringer. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
JosteinN Skrevet 18. april 2017 Del Skrevet 18. april 2017 For meg virker det som at det kan være utslippsventilen etter kompressor. Det er vel også denne som slipper ut luft når man prøver å senke bilen. Kompressor bygger luft som normalt, og får feilkode på utslippsventilen når overtrykket skal slippes ut. Eller bilen forsøkes senket. Utslippsventilen sitter foran kompressor mot tank. det er en vanlig feil at denne er defekt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 19. april 2017 Forfatter Del Skrevet 19. april 2017 Takk for den over,, tror det kan være noe.. Men tenker slik selv,, kompressor starter ikke ofte. Den er OK, Fra normal høyde, øyeblikkelig gul lampe, ved forsøk heve eller senke. Kompressor starter ikke da heller. Så innbiler meg det er en av regulerings blokker. Som ikke gjør jobben sin. Enten ikke får frem elektrisk signal, eller ventil henger. Skal på reise nå får ikke sjekket mere.. men kansje jeg bestiller en slik blokk,, som ikke fixer elektrisk feil,, men om en ventil henger. Syntes sekundet før gul lampe at, venster fremme henger etter. Så da kan det jo være fremere blokk, Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
OJG Skrevet 19. april 2017 Del Skrevet 19. april 2017 Henger meg litt på denne. Har C1A20, tror jeg det var på D3 06 Kompressor ( overhalt Hitachi med byttet tørker)starter og jobber med å bygge opp trykk. Men gir ikke nok trykk og gul lampe begynner å lyse. Har mistanke om utett tank, uten å ha sjekket. Hva kan feilsøkes mellom kompressor og ventilblokk? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Boxrud Skrevet 19. april 2017 Forfatter Del Skrevet 19. april 2017 Bare nyskjerrig.. på tråd over... Går kompressor i det "uendelige" eller stopper den på kompressor høy temp. Synd man ikke kan kople på et manometer å lese trykk,,, Men kan vel kansje bruke volt signalet på pressure indikator, Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
OJG Skrevet 19. april 2017 Del Skrevet 19. april 2017 Bare nyskjerrig.. på tråd over... Går kompressor i det "uendelige" eller stopper den på kompressor høy temp. Synd man ikke kan kople på et manometer å lese trykk,,, Men kan vel kansje bruke volt signalet på pressure indikator, Stopper på feilmelding (gul lampe). Jobber i starten normalt, går saktere og saktere etter ca 1.1/2 min jobbing. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.