Jump to content


Photo

D2: Viskose-vifte TD5


  • Please log in to reply
7 replies to this topic

#1 Rover38

Rover38

    Nykommer

  • Members
  • Pip
  • 9 posts

Posted 17 February 2017 - 12:20

Ifølge mine oppdagelser på safari igjennom web har jeg kommet frem til at denne er anticlockwise altså normale gjenger? Mulig noen kan bekrefte dette. Jeg vil da altså skru til venstre for å få opp denne? (sitter som, F noen som har råd, tips, triks?)

Bilen er en LR Disco2 registrert første gang i norge 2001 og har TD5 motor



#2 lafterolf

lafterolf

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25,019 posts

Posted 17 February 2017 - 12:25

Rettgjenget. Gi en rapp med lett hammer på nøkkelen. Den pleier å løsne da.

Edited by lafterolf, 17 February 2017 - 12:25.

Utprega hodeløs og storkjefta

#3 Warwick

Warwick

    Aktiv Medlem

  • Members
  • PipPipPip
  • 70 posts

Posted 17 February 2017 - 14:52

Stemmer det. Min var ikke spes. hard å få av. Har du spesialvertøyet? 



#4 tnj

tnj

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,219 posts

Posted 17 February 2017 - 19:31

Et par kjappe småkakk med hammer på på stooor skrutrekker på venstresiden av mutter løsner den (om ingen luringer med 300tdi-bakgrunn har prøvd å få den løs først)

 

 


Edited by tnj, 17 February 2017 - 19:32.

Terje N Jørgensen
Hist:'85 110N/A,'87 90 V8,'79 109,'97 Disco 300 '92 RR V8 Kjører nå '03 Discovery TD5,'02 Discovery TD5, 95 Discovery 300. Skrur på '90 Discovery 200 Skrur egentlig på alle fire, når jeg tenker meg om

#5 TorT

TorT

    D2, td5, 2001

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 319 posts

Posted 18 February 2017 - 15:11

Denne type vifte er alltid enkel å finne ut hvilken vei gjengene er. En må bare tenke at når motoren går, så teiter den vifta.

 

mvh TorT



#6 Rover38

Rover38

    Nykommer

  • Members
  • Pip
  • 9 posts

Posted 18 February 2017 - 15:47

Da er vifta løs, takk for svar!

Brukte ikke spesialverktøy, men et 25x25 firkantrør (sånn cirka) Måtte være 2 stk, en som holder rør i mothold på reimhjul mot veivhjul(på 10mm skruene), og en som kakka på nøkkel. :)

Ser ut som at plastkåpa på radiatoren har gnissa høl i radiator, synes det var merkelig lite feste på nedre del av denne. Skal det være skrudd i topp, men løs i bunn?

Radiatoren hadde 2 mindre uttak på venstre(når du står foran bilen) er disse til varmeregisteret? Er dette standard når en kjøper ny rad fra UK?

Og sist men ikke minst, hvilke nettsteder kan dere anbefale at jeg bruker, i dette tilfellet for å kjøpe en ny radiator?

Tusen takk for svar her inne, jeg planlegger å starte en tråd under mitt prosjekt for bilen da jeg er førstegangseier av LR cool



#7 motom

motom

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3,364 posts

Posted 18 February 2017 - 20:38

Det var en tråd om bytte av radiator nylig. Det er nemlig en oppgradert versjon hvor deler av sløyfen er plugget.
2001 Discovery TD5. Familietransport og prosjektbil.
1975 ExMil SIII i hærens farger. (Solgt)
Diverse småprosjekter
Postet bilde

#8 TorT

TorT

    D2, td5, 2001

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 319 posts

Posted 21 February 2017 - 23:26

Når det gjelder radiatorspørsmålene dine kan du jo se på LR-wiki side 3

 

Radiatorproblem tidlig TD5: recall

 
Started by Frode Haaland06 Jul 2011

 

mvh TorT