Gå til innhold

serie 3 109 stasjons vogn


jonnyisaksen

Anbefalte innlegg

  • Svar 350
  • Opprettet
  • Siste svar

Mest aktive i denne tråden

Mest aktive i denne tråden

Postede bilder

Det er den på Hedmark? Hvis det er så lett kunne vel bilen vært godkjent; hvilken motor er i den; skulle den kanskje vært oppført i vognkortet....

Dekkene er vel ikke godkjent?? synes de så veldig pinglete ut... Hvordan er drivverket; hvis det er full overhaling...javel.. den skulle vært prøvekjørt, da er det lettere å gi forlangende.

Endret av ragnarsk
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Du mister noen bokstaver av og til? :blink: Litt uvant med SMS-språk her inne.

 

Jeg ville reist og sjekket bilen selv. Er den kjørbar? Starter og går? Gode bremser? Bra dekk, både sommer og vinterdekk?

Virker alt elektrisk? Tilstand på motor, gir osv? Er den generelt en fin og ryddig bil, eller gir den inntrykk av forfall og manglende PKK?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

(...) lurer jeg på vordan girene virker d er overdrive på bilen, skal den bare brukes på 3 å4 gir?

 

Hovekassa er tradisjonell 4-trinns H med R til venstre for 1.

Transferboksen har to spaker. En gul og en rød.

 

Rød spak frem: Høyserie.

Rød spak bak: Lavserie og 4wd

 

Gul spak ned i kombinasjon med rød spak frem: 4wd høyserie.

Gul spak opp i kombinasjon med rød spak frem: 2wd høyserie.

Gul spak ned i kombinasjon med rød spak bakover: Feil; her skal den gule spette opp. Det hender den trenger litt hjelp.

 

I utgangspunktet kjører du med gul spak opp, rød spak frem og hovedkassa i aktuelt gir.

 

OD brukes i 2wd høyserie i kombinasjon med (3. og) 4. gir.

 

Sjaltemønster i neste post.

 

Eivind

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Sjalting:

 

Utgangspunkt 2wd høyserie.

 

For å gå fra 2wd-H til 4wd-H: Reduser farten så mye som forsvarlig. Helst under 5km/t, men denne sjaltingen KAN utføres i litt fart:

Kopling INN, GUL spak ned, kopling UT.

 

For å gå fra 4wd-H til 2wd-H: Stopp. Kopling INN. Hovedkasse i N. RØD spak bakover (Gul spretter opp, trenger evt hjelp). RØD spak fremover. Velg aktuelt gir (1 eller 2) og slipp kopling ut.

 

For å gå fra 2wd-H til 4wd-L: Stopp. Kopling INN. Hovedkasse i N. RØD spak bakover. Velg aktuelt gir (1, 2 eller 3) og slipp kopling ut.

 

For å gå fra 4wd-L til 2wd-H. Stopp. Kopling INN. Hovedkasse i N. RØD spak fremover. Velg aktuelt gir (1 eller 2) og slipp kopling ut.

 

2wd-L finnes ikk.

For å gå fra 4WD-L til 4WD-H må du via 2WD-H

 

Hilsen Eivind

 

Edit: rettet "til" til "fra i første forekomst.

Endret av EHS
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Gratulerer! Og ovenfor fikk du en flott gjennomgang av girspakbruken. Den skulle jeg hatt da jeg hentet førstre seriebil, ble litt oppkavet av de spakene, kjørte med håndbrekket delvis på og måtte deretter skifte bremsesko og oljetetting der under :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.


×
×
  • Opprett ny...