ovik Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Jeg har vært innom min lokale merkeforhandler et par ganger i det siste, og de har en nydelig F-PACE i butikken. Kanskje et alternativ til den etter hvert litt gamle Discoveryen. Jeg vet ikke om jeg tør prøvekjøre - kanskje blir jeg hektet? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
qcnr Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Den ser iallefall mmyyyyeee bedre ut en den nye Disco... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Sven Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Jeg ville nok også valgt Pace fremfor disco sport og den nye disco. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
isak Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Den får du nå også som Range Rover Velar... begge bygget på Jaguar Land Rovers platfform iQ. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Truls Vikin Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Jeg har reservert i-Pace. Mindre enn F-Pace utvendig, men på størrelse med Cayenne innvendig. Hadde LR hatt en søster ville den blitt reservert i stedet. Bakgrunnen er gode erfaringer med BMW i3, men som er for liten og har for kort rekkevidde til å være eneste bil. El er lurt selv uten kollektivfelt og bomfritak. Det jeg ikke vil savne er EGR, webasto-trøbbel, oljepumpehusfrykt og service/driftskostnader. Elbilen vi har nå er hurtigladet for 600 kr på 7000 km (pluss ca 2 kr mila på hjemmelading), og serviceavtale fem år koster 5000 kr. Men det blir sikkert litt avskrivning, og med 170 hk på smale bakhjul trur jeg det blir et visst gummiforbruk. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Erik Iversen Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Den får du nå også som Range Rover Velar... begge bygget på Jaguar Land Rovers platfform iQ. Plattformen heter D7a. I motsetningen til All New Discovery's D7u fullalu-konstruksjon så er også brukt bla stål i konstruksjonen på Velar/Pace for å få bilen stivere på veien. Chassiet deler mye men er ikke helt likt da bilene har forskjellig lengde osv. Jeg har reservert i-Pace. Mindre enn F-Pace utvendig, men på størrelse med Cayenne innvendig. Hadde LR hatt en søster ville den blitt reservert i stedet. Bakgrunnen er gode erfaringer med BMW i3, men som er for liten og har for kort rekkevidde til å være eneste bil. El er lurt selv uten kollektivfelt og bomfritak. Det jeg ikke vil savne er EGR, webasto-trøbbel, oljepumpehusfrykt og service/driftskostnader. Elbilen vi har nå er hurtigladet for 600 kr på 7000 km (pluss ca 2 kr mila på hjemmelading), og serviceavtale fem år koster 5000 kr. Men det blir sikkert litt avskrivning, og med 170 hk på smale bakhjul trur jeg det blir et visst gummiforbruk. Gratulerer med kjøp Truls. Moro at du trøkker til med nybil! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
isak Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Plattformen heter D7a. I motsetningen til All New Discovery's D7u fullalu-konstruksjon så er også brukt bla stål i konstruksjonen på Velar/Pace for å få bilen stivere på veien. Chassiet deler mye men er ikke helt likt da bilene har forskjellig lengde osv. Åpenbart en plattform med to ulike betegnelser.... "The F-Pace chassis is the third model to be built on Jaguar Land Rover's iQ-Al (D7a) modular platform, which is used for the XE, the second generation XF, the next-generation XJ and a new Range Rover to be positioned between the Evoque and the Sport.[8] The design features double wishbone suspension at the front, with similarities to the system fitted to the XF and F-Type models, the rear features an entirely new subframe mounted multi-link suspension system, named by Jaguar as Integral Link. This system is a more costly combination to manufacture but allows for greater tuning to provide a good balance between handling and ride quality." D7U plattformen ble introdusert/tatt i bruk på L494 (RRS) og L405 (FF). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Erik Iversen Skrevet 24. mai 2017 Del Skrevet 24. mai 2017 Åpenbart en plattform med to ulike betegnelser.... "The F-Pace chassis is the third model to be built on Jaguar Land Rover's iQ-Al (D7a) modular platform, which is used for the XE, the second generation XF, the next-generation XJ and a new Range Rover to be positioned between the Evoque and the Sport.[8] The design features double wishbone suspension at the front, with similarities to the system fitted to the XF and F-Type models, the rear features an entirely new subframe mounted multi-link suspension system, named by Jaguar as Integral Link. This system is a more costly combination to manufacture but allows for greater tuning to provide a good balance between handling and ride quality." D7U plattformen ble introdusert/tatt i bruk på L494 (RRS) og L405 (FF). Yes, stemmer det du skriver. D7u kom allerede på 494 og 405, ja. "Range Rover - First all-aluminium suv" Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.