Gå til innhold

Hvordan er tidlige Freelander II ?


Trond C

Anbefalte innlegg

Er litt lei av det rurale ved Defenderen min. Den voksne datter sa i dag; "mamma, dette er som i den gamle Mazdaen din", en 1984 323. Det plaskregnet, selv om bilen er rimelig tett var det dugg overalt inni og det var som det er i en Defender i drittvær. Lurer da på å bytte den ut i en mer komfortabel bil, til omtrent samme pris som Defenderen bringer inn. Lurte på Subaru, men følte meg litt forrædersk. Eneste Landrover å snakke om da er Freelander II av de tidligste. Jeg vet lite til ingenting om disse, er de noe å samle på eller detter de fra hverandre?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kan anbefale FL2.

 

Vi har en tidlig FL2, 2007 modell, og den har vært en særdeles trofast følgesvenn. Svakheter ved disse bilene er bakdiffen som gjerne takker for seg. Min teori er at dette er som følge av for lange intervaller på oljeskift. Bytt olje på denne og haldex så snart du eventuelt får bilen i eie.

 

Utover det så har vi hatt lite tull utover det man kan forvente av en såpass gammel bil. Byttet hjullager foran og bremser, støtdempere bak, endeledd, glødeplugger samt baklukebryter og glass for høytsittende bremselys. Blendet EGR. Nå har den ene fjæra foran knekt, så nå blir det støtdempere og fjærer foran også. Ja også har fruen byttet batterier i minst en av nøklene. Bare slitasje og ting man bør forvente på en såpass gammel bil.

 

Utover det så er bilen god som gull. Lite (ingenting) som skrangler og bråker. Den er lett og grei å skru på, og deler er både rimelige og lette å få tak i. Har ingen problemer med å anbefale FL2. Som fruen sier - i den grad de detter fra hverandre, så skjer det i så ekstremt sakte film at du har mer enn god nok tid til å få på nye biter før noe annet ramler av. :D

 

Service gjør du enkelt selv for halvannet laken eller så. Har du ni tommeltotter eller færre, så fikser du nok det meste selv. :) Mistenker at grunnen til at FL2 gjør så lite av seg på forumet er at de bare virker og har god holdbarhet.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Nå skal jeg være stygg her, og blir muligens nektet adgang her for alltid:

Har kjøpt en 06 Mercedes ML320CDI. Var så fornøyd, at nå står det en 08 GL320CDI her også.

Enorm plass, komfort som ikke kan sammenlignes med noe, etter litt tuning, så er 300HK noe som gjør forbikjøringer til en (dyr?) fornøyelse.

Og prisene er ikke så gale når du kommer ned på 2006-2008 modeller.

Men nå må jeg kanskje si takk for meg her på forumet?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

lite feil med FL2.

 

Er veldig enig med Trond Sverre om rykter på forum.

 

Hadde kjøpt FR2 selv, men syntes LR norge bommet fullstendig med pris nå dem var ny.

 

Bare vent med bus problemattikk på ML :P det er bare en spm nå dem kommer, ikke om dem kommer og det ble dyrt B) finnes desverre ikke paddock pris på ML deler :lol:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Her på forumet tror jeg det både er høyt under taket og langt til døren ^_^ men jeg tror ikke rundt 150.000 skaffer meg en Mercedes ML som ikke tar nattesøvnen fra meg. Disco 2 er fin, men blir for gammel Harald! :) Egentlig litt artig, da jeg kjøpte 2002 Defender i 2007 kunne jeg for samme pris få en Disco 2 av samme årsmodell, som hadde gitt noe mer behagelig kjøring, men det ser ut til at Discoene i større grad enn Defenderen nærmer seg livsslutt nå etter rundt 15 år.

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har du prøvd FL2 Trond? Hvis ikke, så kommer du til å bli overrasket over hvor godt den er skrudd sammen, og god å kjøre.

Veldig lite tull er det med dem og.

 

Vi savner vår såpass mye at vi vurderer å bytte ut konebilen med en tidlig FL2. ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har hatt både ML og Freel2, og den siste var klart den aller beste ifht lite trøbbel.

ML er større ja, men vi ble mye mer fornøyd med Freel2`n.

 

Vi hadde en veldig tidlig Freel2, bygd i 06, som vi kjørte fra 20.000km til 130.000km på litt over 4 år.

Bilen ble solgt til et venne par, skummelt egentlig, men de er fortsatt kjempe fornøyd. Bilen har nå passert 150.000km og de byttet reg reim nå før jul, for første gang. Reg reim skal byttes hvert 10.år eller 240.000km, så det er en kostnad som kommer på alle de første nå, hvis det ikke er gjort.

 

Nå har jeg vært nøye med servicen da, olje og alle filter hver 12.000km, og brukte kun olje ihht instruksjonsboka.

Byttet xenon pærer på 100.000km preventivt.

Byttet begge forhjulslager på 75.000km preventivt og fordi jeg trodde det var lyd i de, viste seg å være dekkstøy.

Bytte et bakhjulslager også, fordi jeg trodde det var ødelagt, men det viste seg å være den omtalte dekkstøyen fra nesten utslitte sommerhjul.

Byttet alle 4 glødeplugger på 120.000km, preventivt, men det viste seg at en var ødelagt, en treg, og de resterende to i orden.

Byttet begge ytre styreledd pga slak i det ene på passasjer siden. Man må på firehjulskontroll etterpå uansett så.....bytt begge.

Byttet bremsebelegg rund baut en gang i vårt eie, rundt 70-80.000km.

Byttet sitteputa på sjåfør siden, da jeg fant opplysninger på div forum om at det var kommet en forbedret skumgummi....ja den var bedre....kanskje blush

Bilen står nå på sitt andre sett vinterhjul, de er fortsatt gode, og på sitt tredje sett sommerhjul. Det settet i mitten(altså bilens andre sett) hadde veldig dårlig slitestyrke og lagde noe forferdelig dekkstøy, så de ble byttet ut etter 1,5 sesong.

 

Du finner litt om hva jeg gjorde med vår under Roar`s prosjekter.

 

Lykke til med biljakten

 

Var inn i min egen tråd å leste, så jeg måtte redigere litt blush man husker ikke alt like godt ser jeg :D

Endret av Roar Moslet
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hva med x-trail, cx-5, kuga og den røkla der? Blir det for soft?

 

WHAT !!! :P

 

Trond, FL2 er en flottanes bil, men test den først, slik at du er sjef før kontrakt skrives, og penger bytter eier.

 

Det blir litt rart å se deg i noe annet enn den flotte Defender du har ;)

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg hadde en tidlig en so jeg var superfornøyd med helt til...... :

- Koblingen mellom høytrykkspumpe (diesel) og eksoskammen røyk

- Bakdiffen sa takk for seg når problem #1 ble løst etter 4-5 uker

 

Fin bil, men jeg er blitt avhengig av bil som funker 99,9% av tiden grunnet jobb. 90% holder ikke :blink:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

 

Bare vent med bus problemattikk på ML :P det er bare en spm nå dem kommer, ikke om dem kommer og det ble dyrt B) finnes desverre ikke paddock pris på ML deler :lol:

 

Hehe,

Har allerede investert i det råeste diagnosesutstyret som finnes.

Så rett før jul fikset min fetter og jeg et problem med luftfjæringen som Bertel O. Steen ga opp etter 9 besøk, og regninger på 50.000,- kroner til forrige eier.

Vi holdt riktignok på i nesten 5 timer, men min fetter "tjente" vel rundt kr. 100.000,- på de timene...

 

Har man "løst" gåtene med gamle FL 1, så er alt annet bare moro.

Og jeg har sannelig gjort mitt for å gi gamle FL 1 nytt liv.

Hvor mange vet at sensoren på gasspedalen (den som bare sier fra til ECU at nå er gasspedalen i bruk, så nå må du skru av HDC) kan kortslutte hele BUS systemet på bilen og gi en ikke diagnostiserbar feil mer 3 amigos? Jeg fant ut det... Tok bare noen dager og enda flere timer...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fl2 fungere 99.99% hele tiden :-)

 

Amen. I heimen vår er det mr Free som må ta støyten når Audrey (D4'en) får divanykker og bestemmer seg for at en manglende bit eller byte fra en sensor ikke er i henhold, og noe som egentlig er helt uvesentlig sørger for at Discoen ikke er egnet for langpendling.

 

Mr Free derimot holder koken uansett. Det er rett og slett en bil det er vanskelig å ikke bli glad i.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kan anbefale FL2.

. Bytt olje på denne og haldex så snart du eventuelt får bilen i eie.

 

 

Hvordan er prosedyre for bytte av olje på Haldex ?

Mye styr ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvordan er prosedyre for bytte av olje på Haldex ?

Mye styr ?

Nei, man tager en samboer...

 

Fra spøk til alvor. Nei, hadde vel inntrykk av at det var en jobb med relativt få fargerike uttrykk forutsatt du har noe som suger oljen ut for deg....

 

http://www.freel2.com/forum/topic8852.html

Endret av yarnslayer
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takk for link !

Har en såkalt geidesprøyte for å suge ut oljen:

 

https://www.google.no/search?q=geidespr%C3%B8yte&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj-l8HPvbfRAhUKNlAKHTKBBv8Q_AUICCgB&biw=1024&bih=511#imgrc=hqKkssyKR2Wo_M%3A

 

 

Det ser ikkje ut som det er avtapping på transferkassen heller. ;-(

Endret av Velocette
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Transfer, diff og haldex må oljen suges ut. Bytt filter samtidig på haldex.

FL2 er i grunn skuddsikker, min har passert 208.000km største kostnad på disse km, var utløserlager. Da byttes clutsh og svinghjulet.

Brukte denne type til olje bytte http://www.ebay.com/itm/131907242942

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker for tips !

Har noen slike sprøyter. Fått av venner i helsevesenet.

Det trengs kanskje en tynn slange på spissen for å få riktig vinkel når oljen suges opp ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker for tips !

Har noen slike sprøyter. Fått av venner i helsevesenet.

Det trengs kanskje en tynn slange på spissen for å få riktig vinkel når oljen suges opp ?

5 eller 8mm husker ikke i farta :-)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...