DC100 blir kanskje noe helt annet...

[Kurt Gustafsson]

Bilen blir bedre og bedre hver gang man kikker på den.

 

Men det er noe med den fronten som sier "thomastoget" til meg...

[sverre]

Som tidligere nevnt liker jeg den, men er det noen som har sett snurten av en 110 utgave eller noe? Ser ikke noen bakseter her...

Kjøper gjerne en, må bare finne en måte å kommer rundt den norske importøren - de stoler jeg ikke på!

[LandRover]

Det som jeg lurer mest på om jeg en gang skal ha den er lastekapasiteten/volumet. Det ser jo ut som om bilen er noe lavere, men kanskje høyden fra bakken til rammen er lavere? Defenderen har jo en spesiell høy bakkeklaring.

 

Den virker mindre en Defender, men konstruksjonen gjør den kanskje større enn den ser ut til å være?

 

For meg ville lasterommet være avgjørende.

[ole jacob]

Det har ligget en stund i kortene at LR vil bygge Defender-erstatteren på en platform relativt lik den som Discovery bruker.

Std Discovery har 260 mm bakkeklaring på det høyeste, dagens Defender med stive aksler har 220 mm under diffklokka.

Jeg ville ikke vært bekymret for bakkeklaringen

 

DC100 ser ganske høy ut i levende live!

[LandRover]

DC 100? Muligens blir størrelsen/lengden midt imellom Defender 90 og Defender 110? Det finnes vel forløpig ingen ingen detaljer?

 

Det finnes mange bra videoer om prosjektet, Her er en med litt fart i.

 

Du Land Rover au DC100

[Tore Kjernmoen]

Prøv å gjett hvor mange tommer akselavstanden er på DC100?...

 

 

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Land Rover DC100 and DC100 Sport Concepts

DC100 / DC100 Sport

DIMENSIONS

Length (mm): 4473 / 4135

Width (mm): 1966 / 1966

Height (mm): 1834 / 1560

Wheelbase (mm): 2548 / 2548

Approach angle (degrees): 29.3 / 32.6

Departure angle (degrees): 38 / 38

Wheels/Tires: 22×9.5J Wheels with 285/45R22 Tires

Seats: Six / Three

ENGINE 2.0-liter four-cylinder diesel with hybrid compatibility

TRANSMISSION Eight-speed automatic with Intelligent Stop/Start & transfer case

[LandRover]

Jeg hadde egentlig tenkt å skrive 100 tommer, men siden du spør så blir jeg usikker og må jeg se meg litt om.

 

Men ser nå at lengden på bilen er 4473 mm omtrent som Defender 110, så akselavstanden er et ?

Endret 5. august 2012 av LandRover

[Tore Kjernmoen]

Din første innskytelse er nok korrekt. Eller 100,3 tommer for å være helt nøyaktig. Den er ganske stor denne DC100. Bl.a. 176mm bredere og 824mm lenger enn Defender 90.

[sverre]

-Også ser det ut til at det står 6 seter på DC100. Det er jo godt nytt, men hvordan er de plassert tro?

[LandRover]

Siden det står:

Seats: Six / Three

så antar jeg at det er 3 seter framme. Den er jo hele 17,6 cm bredere en Defender 90. Dette må jo være en stor stor fordel for de som nøyer seg med varebil?

 

Men som overskriften i tråden sier så blir kanske DC 100 noe helt annet. . . . .

[Peik]

[Peik]

http://www.practicalcaravan.com/forum/towcars/new-landrover-discovery-pickup

http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/discovery-pick-up-concept-167288.html

 

DC100 må være et blindspor. Hvorfor ikke erstatte Defender med en bil på Discovery-plattform, bare mer robust, basic og i varianter som kort to-dørs, pickup, dobbel kabin pickup etc. Den må være like robust og enkel som Ford Ranger, Nissan King Cab, Hi-lux og andre konkurrenter.

 

Eller skal LR kun produsere biler for det det såkalte "Premium"-segmentet i fremtiden? Dette er fjernt fra ideen med LR fra starten av.

 

Og når kommer denne nye "Defenderen"?

Endret 1. august 2013 av Peik

[ole jacob]

Fabrikken har gått ut offentlig og uttalt at den negative responsen fra publikum har gjort at de skrinlegger DC100 som Defender-erstatter.

Så, fear no evil...

 

Men de nevnte vel i samme vending at det ikke er usannsynlig at de vil lansere en bil myntet på et mer ungt, sporty og aktivt publikum (som ikke har et forhold til Defender fra før) engang i fremtiden....

[Peik]

Det finnes både Freelander og Evoque til det unge og sporty publikummet...

Endret 26. august 2013 av Peik

[Rune Kleven]

Slutt for den gamle i 2015?

[Peik]

Når kommer Yetien? Eller er prosjektet skrinlagt for godt?

[ole jacob]

Det sies at LR laget DC100 for å teste ut hvor langt de kan gå før entusiastene reagerer. Og reaksjonene som umiddelbart kom og fortsatte å komme, har nok gjort sitt til at defendererstatteren ikke blir seende slik ut.

 

Trolig er Defendererstatteren allerede klar, og det siste jeg har hørt, er at hvis du slenger en stor duk over en nåværende Defender, og en duk over erstatteren, vil man ha problemer med å skille hvilken silhuett som tilhører hvem...

[Jon O]

DET høres bra ut

[Rune Kleven]

Uansett utseende er jeg redd for hvor robust, eller mangel på sådant, den nye blir. Å slepe en vanlig dyr bil over stokk og stein, bokstavelig talt, er som regel ikke bra for utsatte understellsbiter. På Defender er det stort sett styrestag som tar smellen, og er er greie å bytte ut. Girkassetraversen ser vel heller ikke ut på en del av bilene våre. Med andre ord er det stort sett er det grove biter som lar seg rette og bytte ut. I tillegg har det vært vanlig å montere noen forsterkninger her og der for å komme nogenlunde hel fram; rocksliders og treesliders. Håper jo at alle slike forhold er tatt med i beregninga ved design av den nye modellen.