Gå til innhold

Behandle bremserør


Anbefalte innlegg

Er det ok å bare male dem? Burde vel være en grei måte å "konservere" slike rør, jeg bare spør..?

Er litt i samme situasjon, ligger an til behandling av bilens understell til våren og alle bremserør er nye...

 

Det er nok noe unødvendig å male. Skal du behandle bilens understell til våren, ville jeg brukt fluidfilm http://www.bilkontroll.no/fluid-film på rørene som ett olje konserverings alternativ.

 

Det er jo meget vanskelig å male rørene i sin helhet når de er montert. Siden du har nymonterte rør, antar jeg at du kanskje ikke har stålrør lenger, men heller kobber eller kobber/nikkel rør og da vil slik fluidfilm behandling dekke behovet.

 

Gamle stålrør som trådstarter refererer til, er dødsdømt i det lange løp uansett og må skiftes på ett tidspunkt. Da velges primært kobber / nikkel rør - som jo ikke ruster.

 

Mvh Brage

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bare husk at du skal være ferdig med alt før du kliner på med Fluidfilm, for det er noe griseri :huh::)
og gjør nytten ja, må kline på med fluidfilm 1 gang i året i starten da det har tendens til å forsvinne/slites bort om man kjører mye når det regner ^_^

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Grønt kobber er oksydert kobber.

Slites bort i regn,saltsprut,veistøv,mm.

Kobberrørene er ikke reint kobber,men en legering jfr Kristoffersen og Bekken en gang i tiden.

Jeg ryddet på et lager der en sommer i yngre dager og spurte om det meste. blush

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja, kobber blir grønt og kan rett og slett forsvinne :) akkurat som rent stål kan gjøre, men at de bremserørene vi finner nå har en tilsetting/legering skulle ikke forundre meg ^_^
Kobber ledninger korroderer og kan forsvinne helt om man lar det gå lenge nok ^_^

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Koppertak på kirker står i flere hundre år, og det er ikke korrosjon som er problemet. Det grønne laget beskytter kobberen, ikke motsatt.

 

Bremserør i kobber har jeg aldri sett korrosjon på, selv etter 20 år, men her saltes det lite.

 

Men nok om det. Jeg tror vi blir enig om at metallrør bør behandles, og kobberrør tar ikke skade av behandling det heller :).

Endret av lafterolf
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kobberrør- ser vi på de uedle metallene er Kobber det som reagerer minst.

Hvis "kobberørene" er en legering, så er det for å få et sterkere og mere holdbart metall. Det vil ikke være dårligere enn rent kobber.

Kobberørene på bilen vil være det mest holdbare på bilen, hvis du ikke har noe sølv gull eller platina i bilen din ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kobberrør- ser vi på de uedle metallene er Kobber det som reagerer minst.

Hvis "kobberørene" er en legering, så er det for å få et sterkere og mere holdbart metall. Det vil ikke være dårligere enn rent kobber.

Kobberørene på bilen vil være det mest holdbare på bilen, hvis du ikke har noe sølv gull eller platina i bilen din ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den vesentlige forskjellen på kobber og kobber/nikkel bremserør er at de rene kobber rørene er mykere, ergo mindre stiv og derfor kreves de tettere innfestning. Dette unngår du med å bruke kobber/nikkel som jo da er sterkere rør og altså en bedre legering.

Kobber/ nikkel rørene er mere gul farget en kobberfarget, som jo skyldes tilsetningen av nikkel.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...