turbo Skrevet 2. januar 2017 Del Skrevet 2. januar 2017 Hadde 110 min på sin første fluid film behandling for ca 2 måneder siden. Og har nå erfart det som ut i fra tidligere understellsbehandlings tråder sier at det forsvinner fort vekk fra hjulbuene. Har ikke kjørt i underkant av 1000km og meste av fettet er vekke. Mistanken er at med mye regn (som det av og til er i bergen) så så blir det sprutet vekk. Er det noe som kan sprøytes på i hjulbuene som holder bedre? Kjørte på med to bokser FF, men er ikke ønskelig å måtte gjøre det hver 1000 km. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Atle Arntsen Skrevet 2. januar 2017 Del Skrevet 2. januar 2017 De har vel også en seigere "guffe" som skal brukes i sprututsatte steder Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
corpusviridans Skrevet 3. januar 2017 Del Skrevet 3. januar 2017 Mick Sanders fett sitter som støpt. Brukte det utvendig på ramma for to år siden. Eneste stedet det er slitt vekk er baktravers og det skyldes bruk av avfetting og høytrykksspyler med varmtvann. Men det skal sies at det er et salig kliss når det skal skrues, så det kan være et alternativ å bruke varmtvannsvasker på "skruområdet" først og heller påføre nytt fett etterpå. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 3. januar 2017 Del Skrevet 3. januar 2017 Sjekk med gutta som sprøytet dette på. Mitt holder til neste gangs påfyll hvert 1,5-2 år. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Tarjei Skrevet 3. januar 2017 Del Skrevet 3. januar 2017 Du bør behandle bilen tidlig om våren når veiene i Bergen er tørre. Da får oljen tid til å binde seg med sand og støv og blir mer bestandig mot vannsprut. Ta deg noen turer på tørre grusveier. Bilen min blir kjørt ca 130 km hver dag i Bergensområdet inkl. 16 km grusvei og fluidfilmen holder seg godt på min bil. Jeg behandlet min 110 første gang hos funderud med den gamle oljen for nesten 4 år siden om våren. Ett år senere var det begynt å bli tørt under bilen igjen og bilen ble levert inn til Buskerud antirust i Lier for den første lanolinbehandlingen. Ett år senere var det fortsatt litt fluidfilm igjen på bilen men den ble likevel levert inn til Vestfold antirust for ny behandling. Siden har den ikke fått noen behandling og det er mye fluidfilm igjen både på rammen, karroseriet og i hjulbuene. Rammen ser omtrent ut som om den er ny. Til våren skal den likevel få ny behandling. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
turbo Skrevet 9. januar 2017 Forfatter Del Skrevet 9. januar 2017 Da blir det en tur utom skogsvågauto så snørret de på noe tykkere saker. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
yarnslayer Skrevet 10. januar 2017 Del Skrevet 10. januar 2017 .... men husk å dekke til karosserinummeret sånn at det ikke blir mas ved neste eu-kontroll. :-S Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
isak Skrevet 13. januar 2017 Del Skrevet 13. januar 2017 De har vel også en seigere "guffe" som skal brukes i sprututsatte steder Det er den typen som brukes i mer værutsatte områder.... (bæææh)? ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
corpusviridans Skrevet 13. januar 2017 Del Skrevet 13. januar 2017 .... men husk å dekke til karosserinummeret sånn at det ikke blir mas ved neste eu-kontroll. :-S Sett en tapebit over nummeret før det sprøytes. Bare å rive av tapen ved kontroll. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
austbø109 Skrevet 15. januar 2017 Del Skrevet 15. januar 2017 Eg har ofte klistra densotape over rammenummera på biler. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Artur Skrevet 17. januar 2017 Del Skrevet 17. januar 2017 Hvor er karosserinummer i D3. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.