Jump to content


Photo

Lekkasjetetter radiator?


  • Please log in to reply
18 replies to this topic

#1 telindnor

telindnor

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,810 posts

Posted 16 February 2017 - 22:37

Radiatoren på Range Roveren lekker ikke når bilen står med kald motor/væske. Med varm motor så lekker det litt fra ene hjørnet nede på radiatoren. Finnes det et anbefalt produkt som noen har god erfaring med som faktisk kan tette en "litt" lekk radiator?

Terje Lindgren


#2 Tom Rossing

Tom Rossing

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3,600 posts

Posted 16 February 2017 - 23:00

Omega-kork på boks. 😊

http://www.relekta.n...ga 101 info.pdf

Edited by Tom Rossing, 16 February 2017 - 23:02.

mvh Tom Rossing, 2848 Skreia.
LR Defender 110" -07. LR Oneten V8 -83. Omplassert: LR FL2 -07. Range Rover 3,5 V8 -72. Range Rover Sport -05. LandRover Defender 110" 300 TDI -97. RRC 4,6 RPI -84. Land Rover Defender 110" 3door HT TD5 -01. LandRover Discovery 300 TDI -98. LandRover 90" 300 TDI -98. LandRover 110" 300 TDI -95 Frøkna. LandRover 130 DCHCPU TD5 -03 Krestaver. LandRover SII 88" -60 Alta. LandRover 110 300 TDI -97 Oluf. LandRover 90 300TDI Eastnor -96. RangeRover Classic 4,6 V8 -86. LandRover 110 TD5 -02 Kruse. LandRover SIII Exmil -74 2,5B Jaffa. LandRover SIII 2,6 R6 -76 Guffen.

#3 Brage

Brage

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,297 posts

Posted 17 February 2017 - 02:19

Finnes det et anbefalt produkt som noen har god erfaring med som faktisk kan tette en "litt" lekk radiator?

 

Hvis du har type kjølevæske lokk som slipper ut overtrykk ved ett gitt nivå, bør du absolutt ikke ha på ett slikt stoff. Du risikerer å tette de små kanalene som trykket dumpes gjennom, og lufting blir ett evigvarende problem.

 

Skift, sveis eller lodd radiatoren. Anbefaler jeg. 

 

Mvh Brage


Stolt bruker av: Range Rover 4.6Hse 2000mod. Lpg duel fuel.

#4 fRRode

fRRode

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,196 posts

Posted 17 February 2017 - 12:54

Kanel


Frode Tverdal, Nittedal
1959 88" - 1961 88" V8 - 1978 RRC - 1972/93 RRC - 1998 P38 4,6 - 2005 130

#5 telindnor

telindnor

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,810 posts

Posted 17 February 2017 - 13:19

Omega-kork på boks. 😊

http://www.relekta.n...ga 101 info.pdf

 

Lyst til å prøve den, helt til jeg leste dette.....

 

 

Hvis du har type kjølevæske lokk som slipper ut overtrykk ved ett gitt nivå, bør du absolutt ikke ha på ett slikt stoff. Du risikerer å tette de små kanalene som trykket dumpes gjennom, og lufting blir ett evigvarende problem.

 

Skift, sveis eller lodd radiatoren. Anbefaler jeg. 

 

Mvh Brage

 

...og da ble jeg litt i tvil. Er på min gamle RRC. Vil det være et problem på denne tro. Har ikke tenkt tanken i det hele tatt  blush

 

Kanel

 

Er jo et gammelt kjerringråd det, men antar at f.eks Omega har en litt bedre tilnærming...eller? 


Terje Lindgren


#6 jope

jope

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3,136 posts

Posted 17 February 2017 - 13:37

omega er et flytende stoff og som reagerer med luft slik jeg har forstått. har testet det og det fungerte helt fint.  Sett det også demonstrert med en 4l spylevæske kanne som de stakk hull i også hadde på omega.. 


Mvh Jøran ,

tlf: 9578254fem, mail:joran(at)jope.no

SIII 1974 "Gulars"; Jeep Wrangler 4.0 lettere modifisert..

EX: Ex:RR P38 2,5DSE 00; RRC V8 3,5 1977 "bromlebass;Disco II TD5 1999 "Discoen";110 TD5 2002 "Kruse";110 dcpu Td5 2002 "Lekebilen", LR SIIa 88" 1970 "skogsbilen", LR SII 88" 1959 m/V8; RR L322 2002 "Drømmen"

 


#7 EKJ

EKJ

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,447 posts

Posted 17 February 2017 - 14:04

Hva med en ny radiator?
Eyvind Kjelsberg
91308 null ni sju
X Defender og D3 eier.....
1999 Sprinter 312
2015 Hilux AT37

#8 telindnor

telindnor

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,810 posts

Posted 17 February 2017 - 14:57

Jo, det står selvfølgelig på ønskelista, men til RRC så er det ganske kostbart med ny etter det jeg har funnet. Denne kostnaden står dessverre ikke på budsjettet.... blush


Terje Lindgren


#9 Brage

Brage

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,297 posts

Posted 17 February 2017 - 18:14

Terje.

 

Sånn Omega typ tettemiddel, og andre bokser beregnet på slikt. Fungerer perfekt til å tette lekkasjen. De er meget effektiv.

men , til eks RRp38 er det absolutt katastrofe å ha det stoffet i kjølesystemet pga konstruksjonen på lokket til ekspansjonstanken.

 

Jeg kjenner ikke lokk konstruksjonen på din RRC, men er det ett slikt "gammeldags"  lokk med en stålfjær som virkemåte for trykkdumping så kan du nok helt trygt ha på stoffet.

Om så er tilfellet, så anbefales det at du løsner øvre radiator slange og fyller inn stoffet der, ikke gjennom ekspansjonstanken.

 

Likevel anbefaler jeg å se om du har andre rimelige løsninger for å tette radiatoren, fordi disse tette stoffene også gjerne legger seg rundt temperatur sensoren til eksempel, så du risikerer å få misvisning på motortemp( kjølevann temp viser for lav ) som en følge.

 

Mvh Brage 

 

 


Stolt bruker av: Range Rover 4.6Hse 2000mod. Lpg duel fuel.

#10 lafterolf

lafterolf

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25,019 posts

Posted 17 February 2017 - 18:17

Kjølevæsken står ikke så høyt at det tetter lokket, gjør det?

Men luriumet vil rilslutt legge seg på trange plasser. Varmeapparatregister kan få redusert effekt.

Best å reparere.
Utprega hodeløs og storkjefta

#11 Brage

Brage

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,297 posts

Posted 17 February 2017 - 18:44

Kjølevæsken står ikke så høyt at det tetter lokket, gjør det?

 

Konstruksjonen til ekspansjonstanken på eks(  Disco 2 også mener jeg ) og RRp38 gjør at væsken er kontakt med lokket i væsken kretsløp. Overtrykks / lufte slangen fra radiatoren går rett inn på toppen av lokkets innfestning, og derfor må du aldri ha ett slikt stoff på biler som har en slik konstruksjon.

Det er fullstendig krise og du blir ikke kvitt stoffet før hele kretsløpets komponenter er skiftet / eller omstendig rengjort.

 

En billig og enkel løsning kan fort bli ett kostbart trøblete problem.

 

Men for biler med en enkel konstruksjon på vannkretsløpet, så er Omega og typ Barleak bokser meget effektiv.

 

Så veldig enig med deg Laftis, det beste er alltid å reparere selve lekkasjen ;) .

Om en ny radiator er kostbar, så er det ofte mulig å få en venn / bekjent / forumvenn til å hjelpe å slaglodde eller sveise skaden. Det fordrer ofte at du demonterer den fra bilen - så litt mer arbeide er det jo en enn boks med heksemiddel.

 

- Du vet at heksene alltid betaler en pris for sitt trylleri, det er derfor de ser ut som de gjør, sånn er det med disse trylle boksene også :P -

 

Mvh Brage 


Stolt bruker av: Range Rover 4.6Hse 2000mod. Lpg duel fuel.

#12 Jari

Jari

    Entusiast

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPip
  • 782 posts

Posted 17 February 2017 - 18:53

Jeg fikk byttet register til min RRC hos Andersen bilradiator. Det er noen år siden men de driver på fortsatt


Jari Oslo Tlf 489 femfem 721
95 P38 4,6L Div. RR 2 dørs prosjekt

BV 202


#13 lafterolf

lafterolf

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25,019 posts

Posted 17 February 2017 - 21:06

http://www.island-4x...?page=2&sort=3a
Utprega hodeløs og storkjefta

#14 gautes

gautes

    Gaute Loftsgaard

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20,534 posts

Posted 17 February 2017 - 21:26

Lurium er og blir lurium.
Og med bivirkninger du ikke ønsker.
Den klassiske er liten lekk-litt lurium og tett en stund.Så litt lekk igjen og litt lurium til.
Til slutt er hele kjølesystemet tett,bortsett fra lekkasjen, og man bytter radiator,varmeapparatregister,slanger,sensorer,kraner,osv. Til en sum med et siffer ekstra.
Hvis ikke motoren i tillegg er ihjelkokt.
Det koster dessverre å være kar og har man
klint til med stor bilpark også bør man tenke litt
en gang til.

Gauteglasshusbeboer
Member of Bloody Knuckles Brotherhood,Discolads,rullekakeklubben,HMK,NLRK,DLRK,NMCC. For tiden:80-51,107-54+56+57,88-58+59,109-68+83,LWT,D2-00,110-02+05.MF135

#15 yarnslayer

yarnslayer

    Entusiast & snakkesalig

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,039 posts

Posted 17 February 2017 - 22:26

Lurium er og blir lurium.
Og med bivirkninger du ikke ønsker.
Den klassiske er liten lekk-litt lurium og tett en stund.Så litt lekk igjen og litt lurium til.
Til slutt er hele kjølesystemet tett,bortsett fra lekkasjen, og man bytter radiator,varmeapparatregister,slanger,sensorer,kraner,osv. Til en sum med et siffer ekstra.
Hvis ikke motoren i tillegg er ihjelkokt.
Det koster dessverre å være kar og har man
klint til med stor bilpark også bør man tenke litt
en gang til.

Gauteglasshusbeboer GauteMedDyrkjøptErfaring

 

Rettet det for deg, jeg. ;)
 


Kjører Mr. Free: Freelander 2 (2007)
Samboer med trondshj og en humørsyk D4 (2011) som han  kaller "Audery" (og som jeg kaller "The (big, black) Fat Lady") ;)


#16 gautes

gautes

    Gaute Loftsgaard

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 20,534 posts

Posted 18 February 2017 - 07:34

Ikke jeg med lurium, men kunde med RRc.

Men jeg tilhører muligens de som er nevnt i siste setning.
Member of Bloody Knuckles Brotherhood,Discolads,rullekakeklubben,HMK,NLRK,DLRK,NMCC. For tiden:80-51,107-54+56+57,88-58+59,109-68+83,LWT,D2-00,110-02+05.MF135

#17 radovan

radovan

    Sengaia!!

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7,338 posts

Posted 18 February 2017 - 13:24

Har brukt mykje lurium, eg. Stadig vekk er det ein eller annan som seier det som blir sagt her, nemleg at middelet vil tette alt anna enn lekkasjen.

 

Då er det nok dei som har brukt kanel, trur eg. ;) Eller egg eller eitt av dei andre krisealternativa.

 

 

Somme slike middel består av sagflis og havregraut og vil nok ikkje fungere spesielt bra over tid. Andre er av heilt anna konstruksjon og vil reagere kjemisk på endring i trykk og temperatur. Dei er gjerne heilt utan partiklar og vil derfor ikkje tette igjen kanalar.

 

Eg har brukt mellom anna Bar's Leaks og K-Seal med godt resultat, begge desse er ei blandig av flytande og faste greier.

 

Prøvde Steel Seal på ein motor med intern sprekk i toppen, men det vart ikkje nok. Denne er "blank"... Og dyr.

 

Les deg opp på kva som er i dei ulike midla slik at du veit omtrent kva du kan rekne med. :)


Erling Brendefur, Hornindal
Discovery Td5 2002
RRC 2.4VM 1987 - "Arne Roger"
Tusen andre ting med hjul og/eller motor


#18 Brage

Brage

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4,297 posts

Posted 18 February 2017 - 14:45

Joda Rado.

 

Jeg kjenner godt Bar`s Leak, og kan også verifisere at den virker meget godt og tetter lekkasjer opp til en viss størrelse.

Men for å si det på en annen måte - Ingen slike midler skal noengang i kjølesystemet på min RR.

 

Jeg gir de rådene jeg gir med en nokså solid bakgrunn, med en grei begrunnelse i hvilken konstruksjon av kjølevæske systemer du kan bruke / og hvor du ikke bør bruke disse midlene.

 

 - Sier ikke at disse midlene ikke tetter lekkasjen, for det gjør de nok opp til en viss størrelse. men jeg understreker at de kan gi endel uønskede bivirkninger som kan gi deg flere større problem enn lekkasjen var i utgangspunktet, og det kan det være greit å være klar over.

 

 - Med midler, referer jeg til midler som er å få kjøpt i Auto butikker og som er beregnet for problemstillingen til trådstarter.

Ikke husholdningsmidler beregnet for kjøkken og matlagning.  

 

Er jo hyggelig at du har hatt suksess med bruk av slikt middel, men verdien i innlegget ligger i å fortelle hvilket bilmerke / modell det foregikk uten problemer.

 

Jeg kan fortelle at jeg har brukt Bar`s Leak i min 1986 Ford sierra, med suksess med hensyn til lekkasjen - dog viser ikke kjølevanntemp sensoren korrekt verdi lenger, som en bivirkning, som nevnt.  

 

 


Stolt bruker av: Range Rover 4.6Hse 2000mod. Lpg duel fuel.

#19 Elvehundre

Elvehundre

    ENTUSIAST

  • LRF Society
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3,014 posts

Posted 18 February 2017 - 15:44

Hei

 

Enig med Gaute. Har man holdt på en stund med nødreperasjoner føles det som alt er tett bortsett fra lekkasjen.

 

Har tidligere brukt diverse lurium, spesielt på min eldste Range Rover. Ettermarkeds radiatorene på eldre RR har en tendens til å være dårlige, etter min mening. Skal ikke påstå hardnakket at luriumet medvirket at jeg tilslutt bygde ny motor, men.......

 

De senere årene får jeg i alle fall enten reparert, loddet eller skiftet register i radiatorene mine. Er for tiden i en fase der jeg ikke bruker lurium i kjølesystemene på mine kjøretøy. Jeg brukte Buer raditorservice sist jeg reparerte radiator, fornøyd med han. Har brukt andre tidligere, både i Trondheim og et firma i Fredrikstad.

 

Ønsker alle en fin dag og ei god helg

hilsen

Henry Arnfinn :)


Trodde jeg var "Tingenes herre", men innser det har blitt for mange "ting". Og likevel er jeg fremdeles flinkere å handle ting enn det jeg er til å selge ting.