EAS trøbbel i Troms

[BengtY]

Hei,

 

Har fått EAS fault. Bilen synker ikke ned på bumpstops (ennå), kompressor var veldig varm, har nok surret og gått en del.

Iom at bilen ikke synker, tyder det på ingen lekkasje ?

Muligens kompressor er sliten. Vet at forrige eier overhalte den.

 

For å få anlegget i drift igjen og sjekke kompressor må jeg få slettet feilkoder.

Noen i nærheten av Balsfjord / Tromsø som kan være behjelpelig ?

 

Bengt

 

 

[YMK]

Hvilken bil?

Ser ikke signatur og slikt på mobile enheter

[BengtY]

P38 DSE - 2001

[Brage]

Kjøp ny kompressor av god kvalitet. De ligger på noe rundt 2000 kr og er å regne som en slitedel. Man kan jo overhale kompressordelen, men når du tenker på hvor mange timer den elektromotoren har gått. så er det egentlig bare tull.

 

Kjøp ny via Lrdirect, velg leverandør ( OEM fra Bearmach ) i valg menyen. Er mitt tips.

 

Edit: Betaler du moms og hurtigfrakt på forhånd, burde du ha den nye kompressoren innen onsdag, selv innerst i Balsfjorden

 

Mvh Brage

Endret 5. mars 2017 av Brage

[BengtY]

Takk for tips Brage.

 

Har du dårlig erfaring med Dunlop kompressor ?

 

Bengt

[AreM]

Hei,

 

Har fått EAS fault. Bilen synker ikke ned på bumpstops (ennå), kompressor var veldig varm, har nok surret og gått en del.

Iom at bilen ikke synker, tyder det på ingen lekkasje ?

 

 

 

 

Men hva er problemet bortsett fra feilmeldingen? Om bilen ikke synker når den er parkert, er det neppe noe som lekker. Grunnen til at jeg spør er at selv en helt ok kompressor i et system uten lekkasjer, kan bli ganske varm.

 

Og så er jeg enig med de som anbefaler å kjøpe nye deler. Koster ikke allverden og øker kvaliteten på nattesøvnen.

[Brage]

Har du dårlig erfaring med Dunlop kompressor ?

 

Forstår spørsmålet, jeg har ikke akkurat vært ambassadør for Dunlop kompressor . Ser at på ebay så florerer den, jeg har ikke prøvd, men har liksom ett inntrykk av at de tilbakemeldt med kort levetid er merket Dunlop, som hevdes å være original merket levert til Lr.

Har ikke sett Dunlop noe sted på min kompressor når jeg plukket den ut.

Lr direct, selger flere varianter av kompressor, noen merket OEM og også genuine fra Lr.

Min nylig kjøpte OEM levert fra Bearmach ( ikke OEM levert fra Britpart ) var helt identisk merket med den over 10 år gamle kompressoren jeg plukket ut av min bil.

Derfor tør jeg gi den anbefalingen. Så får tiden vise

 

Dunlop, vet ikke, men noe sier meg at det ikke er hva det gir seg ut for å være.

 

I forhold til garanti på disse, tror jeg garantien uansett er nokså verdiløs for egenmontert part. Sannsynlig må du bevise at bilens EAS ellers er i topp stand....

[BengtY]

Problemet er først og fremst at EAS systemet er låst. Må få lest av feilkoder og evt.slettet de. Nå får jeg ikke skiftet høyde og kompressor får ikke startsignal.

Er nok bare et tidsspørsmål før bilen ligger på bump stopp.

[Alikuwa msimamizi]

Da tyr du til nødløsningen som er litt 6mm pneumatikk fittings og plastrør fra TESS el.l. så kan du holde bilen på veien mens du leter etter feilen, bestiller deler osv.

[BengtY]

Sjekket på Lr direct og oem fra Bearmach er bare noen hundrelapper dyrere enn oem Dunlop. så da følger jeg ditt råd Brage.

 

Ingen her nord som har EAS kicker eller tilsvarende ?

 

Bengt

[BengtY]

Bestilt dette EAS verktøyet : http://www.ebay.com/itm/RANGE-ROVER-MKII-MK2-P38a-EAS-AIR-SUSPENSION-DIAGNOSTIC-FAULT-CODE-RESET-KIT-/321782908534?hash=item4aebc18676:g:~E0AAOSwv0tVfeXd

 

Bilen står ennå fint i motorveihøyde.

Regner med at self-leveling funksjonen også er ute av drift pga fault codes, noen som vet ? (mtp bruk av bilen uten at den tømmer trykktanken)

 

Bengt

[Brage]

Trykk inn Låseknappen for EAS ( den du skal bruke ved kjøring med henger ). Da vil ikke bilen justere seg ned når du passerer 80km/t. Er bilen tett, så skal du kunne holde høyden.

 

Det finnes også en tråd her om hvordan du bypasser self leveling funksjonen, som foregår på ujevnt underlag. ( men med EAS låseknappen inne, tror jeg ikke den selv justerer uansett )

 

Prøv dette, er rimelig sikker på at det går bra . ( Har du for store dekk for å kjøre på bumpstops, så bør du nok kanskje vente på kompressoren )

 

mvh Brage

[BengtY]

Låseknappen for EAS er inne. Nå som det er fault codes og alle lysene i høydjustering lyser, virker det som all automattikk og manuell styring av EAS er låst.

Det positive er at systemet er potte tett. Har brukt bilen i dag og den har fremdelses samme høyde som i går selv om kompressor ikke starter.

 

Endret 6. mars 2017 av BengtY

[BengtY]

Fikk EAS programmet i dag.

Fikk lest av feilkoder og det var som jeg mistenkte, lavt trykk over lang tid. Kompressor har nok jobbet hardt uten å bygge nok trykk.

Slettet feilkoder og kompressor startet, men brukte veldig lang tid på å komme seg opp i øverste høyde.

 

Bestiller ny kompressor (OEM Bearmach - på oppfordring fra Brage), slenger med en trykkbryter også.

 

Det positive er at systemet er potte tett. Har kjørt i over en uke med EAS Fault, uten at bilen har blitt noe lavere.

 

Bengt