Hva er dette?

[piggvoll]

Er eier av en Disco II, mod 2000 td5 og trenger litt hjelp fra ekspertene her. To ting jeg ikke klarer å identifisere:

1) Mellom batteriet og dieselvarmeren litt ned er det et lite filter. Bunnen er bare en tut som ingenting er festet til..Hva er det?

2) Omtrent ved eksosutløpet til dieselvarmeren ligger det to tynne slangeender. De kommer bakfra over girkassa. Endene er bøyd i en U på begge og den ene er vulka sammen fordi den har hatt nærkontakt med eksosen fra varmeren. Er det noe slags trykkreguleringsslanger eller noe? Regner med at de skal være festet et sted?

 

Se bildene.

 

[lafterolf]

Det er lufting fra girboks. Bør være åpen for at det ikke skal bli trykk i girboksen.

 

Filteret er ettermontert.

[piggvoll]

Oj, sliter med at det siver ut olje mellom to deler av girboksen, kanskje det er årsaken? Skal de bare henge der og slippe ut trykk?

[lafterolf]

Ja. Olje utvider seg under varme og belastning. Er lufting tett kan pakninger begynne å lekke pga trykk.

[piggvoll]

Takk for den, må åpne den opp ;.) Lurer ennå på det filteret, sitter liksom på en egen brakett med ledninger og greier - ikke noe kjent?

[runekristoffersen]

Siver d ut olje mellom 2 deler, så kan du ha en lekkasje i pakningene på pumpa til gearkassen!

Det kjøre du ikkje lenge med før det e oljefritt !!

Den luftinga MÅ være åpen, og jeg vil lagt de opp bak motoren.

[piggvoll]

Det siver ut i overgangen mellom delen med giroljesumpen og delen foran den. Skal sikre passasje i lufteslangen imorgen og håper det reduserer trykket...Hvor sitter pumpa til girkassa?

[runekristoffersen]

Midt på kassa, der de 2 oljerørene ( 1 på topp,1 side) går inn, på venstre side av kassa.

Der bruker d å bli lekasje.

Kjenn også på mutrene på røra, at de er tiltrekt.

De bruker å løsne.

[piggvoll]

Ok, takk! Fikk iallefall bytta dieseltrykkregulatoren, oljefilter og blindpluggen foran på toppen igår - så nå er det bare girolje som drypper ;-)

[piggvoll]

Jeg har gjort grundig rent og lokalisert giroljelekkasjen (D2). Dessverre ser det ikke ut til å komme fra rør eller koblinger men at det siver ut mellom to store deler (girkassa og giroljepumpa?) Blir veldig glad for tips her for noe må gjøres! Må delene rett og slett fra hverandre og pakning skiftes? Erfaringer eller andre tips mottas med takk!

[runekristoffersen]

Det bildet er tatt rett opp ?

Hvis så, da må du nok forberede deg på å ta ned kassa , splitt og bytte pakninger.

[piggvoll]

Tatt rett opp ja. Ned på bildet er bakover på bilen. Helsike! Høres fryktelig kostbart ut og vet ikke om det er noe jeg tør å begi meg inn på. Noen som har erfaringer med å gjøre selv eller bruke verksted?

 

[runekristoffersen]

Ser ikke hvor du holder til i landet, men da blir det lettere å anbefale verksted.

Men skal du gjøre jobben sjøl, så bør du ikkje inneha fleire enn 2 tommeltotter?

Det er en stor jobb, og bilen må i luften.

Noen setter bilen på bukker å bruker brystkassa som gearkassejekk, men de har enten lite pæng, eller stort pågangsmot.Eller begge deler!

Ikkje å anbefale!!

Sjekk med andre LR entusiaster i ditt nærområde om alternative verksteder.

[leiohel]

Nå skal jeg banne i kirka, med vilje. Jeg har god erfaring med Omega 917. Den har reddet min td5 med inkontinens, mange ganger på pkk. Mener å lese på boksen, for et par dager siden, at den kan også brukes for olje lekkasje på automat.

Før jeg hadde brukt så mye tid å penger på å ta ned girkassa, ville jeg ha forsøkt med en flaske Omega. Jeg vet at det ikke er riktige måten å reparere på, men jeg ville ha prøvd.

 

Mvh

Leif Ove

[radovan]

Det er då vel ein grei måte å reparere på. Viss det kan skaffe deg ein pkk ekstra er det vel verd bryderiet.

[piggvoll]

Takk for råd folkens. Tatt omfanget av jobben i betraktning prøver jeg ut det meste først. Brystkassejekk-perioden tror jeg er over for min del ;-) Holder for tiden til på Birkeland, sørlandet. Men flytter i løpet av sommeren til Kongsberg. Gode verkstedanbefalinger mottas m. takk.

[avdem]

Brukte brystkassejekk metoden for eit år sidan, går ein del ekstra timar.......... Utanom det er det ganske rett fram skruing, fulgte verkstedhandboka. Sjølve pakningsbyttejobben er egentleg den enklaste delen av jobben. Viktigaste er å ha tunga rett i munnen når ein monterer igjen. fort gjort å kludre det til da med konverter o.l.

 

Har vel høyrt litt ymse om omega i automatkassar men kan vel uansett vere verdt eit forsøk.

[piggvoll]

Hmm. Har gått gjennom operasjonen trinn for trinn i verkstedhåndboka og vurderer foreløpig jobben som noe heftig for meg. Hvor mange timer tror du et verksted ville bruke på dette?

[LANDreas]

I LR-boka står det maks. 8 timer ut og 8 timer inn. Har hørt om et (traktor)verksted som hjalp en medforumist, som brukte hhv. 4 og 5 timer.

 

Har også hørt om medforumist som brukte 14 timer ut.

Endret 30. april 2017 av LANDreas

[piggvoll]

He he, greitt å vite. Prøver Omega 917 først, dernest verksted.

[lafterolf]

Virker ikke på defekte pakninger. Den myker opp simringer.

[piggvoll]

Ifølge databladet skal den visstnok virke på pakninger i hydraulikk og girsystemer også. Virker som mange har gode erfaringer så det kan ikke skade å prøve...

 

[lafterolf]

Så lenge pakningen ikke er blåst ut som følge av trykk så kan det virke, men jeg tviler.

[piggvoll]

Jeg og egentlig ;-) men når alternativet er en 15000 kroners rep. så prøver man jo det meste ..

 

[YMK]

Problemet med denne lekkasjen et at den tar livet av kasssa på sikt.

Oljenivået blir lavt, temperaturen høy osv.

Fiks problemet på ett vis iallefall, for det kan bli enda dyrere.

 

Ashchroft var ferdig med kassebytte+converter på under fem timer i praksis. Kan hende de hadde flere enn ett par hender på jobben da.