Kaspers RRC

[gautes]

Var et øyeblikk bekymret for at du hadde grodd fast på knallerten.

[Kasper HM]

Hahahaha, alltid morro med mopped, men også veldig morro med bil, selv om man ikke kan kjøre selv.

Blir et nytt forsøk på å få motor i bilen i morgen, blei mildt sagt litt lei av å stå og dutte og løfte motor i øsende rein ver!

Gleder meg til å se bilen med ordentlig motor i, istede for dette Mitsubishi greiene som på et tidspunkt ble forsøkt satt i!?

Gir lyd fra meg så fort det er fremgang!

[gautes]

Går det i revers har VBF tips på lur.

[jermundpr]

Fordelen med Mitsubishi-motoren var at den var kjørbar, og gikk utrolig billig da

[Kasper HM]

Yess

Da er det enderlig motor i bilen, og vare det elektriske igjen. Det var utrolig gøy å se at motor og gir kasse bare glei sammen og lot seg bolte, men dette var selvfølgelig etter mye løfting, vugging og knuffing.

Syntes også at 8eren fylte opp det som en gang var et tomt motor rum ganske godt.

Legger ved et før og etter bilde!

[Tuscan]

Det er bra dette.

 

Skal du ha ECU'en i motorrommet ?

 

Lykke til videre !

Endret 28. oktober 2016 av Tuscan

[Kasper HM]

Nei jeg planer og få ECU'en inn i bilen så må finne på noe lurt for å få den inn i bilen da det ikke er noe eksisterende hull til lednings klasen igjennom torpedoen og inn i bilen.

Noen som har noen gode tips til hvor det er lurt å dra den igjennom og eventuelt plassere den inni bilen?

[Tuscan]

Du må ta ut et ganske stort hull som passer til gummimuffa som sitter på ledningsnettet.

 

Du ser det store hullet på vedlagte bilde rett bak bøyen på bremserøret (fra en RRC CSK).

 

Du kan også ane gummigjennomføringen på Tuscan - midt i høyre kant på bildet.

 

Slik er Tuscan når deksler og dashbord skjuler alt på bildet over +++

 

Dette er en ganske god artikkel om retrofit av Range Rover EFI (14CUX, ikke Flapper), men jeg tror mye er likt.

http://www.britishv8.org/Articles/Rover-14CUX-EFI.htm

 

Husk at du må montere rett motstand for at ECU'en skal forstå at det er en manuell RRC.

 

Husk at du må montere ny bensinpumpe som gir høyt nok bensintrykk - VIKTIG !

 

Lykke til !!

[SimenMS]

Blir bra dette

[Kasper HM]

luft massemåleren min er festet på en braket og på den brakketren er det festet et rele noen som vet hva det er til?

[Kasper HM]

luft massemåleren min er festet på en braket og på den brakketren er det festet et rele noen som vet hva det er til?

[Kristian Kvart]

Vi har begynt arbeidet med å koble opp det elektriske og "har noen løse tråder". Supert om noen med en 3.5 EFI kan ta en kjapp titt under panseret.

[SimenMS]

Skal sjekke 3,9 imorgen, kan dere ta bilde av den dere har ?

 

[Kasper HM]

kan få til det!

[Kristian Kvart]

Det er det releet her. Har en ledning som vi ikke helt vet hvor skal og fargene på ledningene finner vi ikke igjen på diagrammet... hjelper vel ikke helt at bilen er en 77 modell mens motoren er fra en 88 modell.

[SimenMS]

Uorginale greier, så da kan gjette konkuransen starte

Jeg har kun airmass flow meter der, det ser ut som et lys forsterknings rele eller lignende prøv å se hvor resten av ledningene kommer fra og bruk multimeter så klarer dere å finne ut hvor de ledningene går til.

Kan det være til tenninga?

[Kristian Kvart]

Releet ser igrunnen nokså originalt ut og den gamle sokkelen var skrudd fast i en mutter som er en del av braketten så det ser nokså originalt ut. Vi har bare byttet sokkelen fordi en ledning knakk i innfestingen til sokkelen. Vi kan spore ledningene, men de går inn i en fin bunt som går bak motoren så vi hadde håpet å splitte bunten. Men hvis det bare er denne bilen som har dette releet så har vi ikke noe valg ...

 

Den ledningen vi ikke helt vet hvor skal er lang nok til å rekke bort til bremselysbryteren ( men der skal det jo to ledninger). Den rekker også bort til coil, men fargen stemmer som sagt ikke med boka, men kanskje det mest sannsynlige allikevel ?

[SimenMS]

Prøv med multimeter og søking med lyd

[Tuscan]

Har dere fått tak i riktig koblingsskjema for ledningsopplegget til 3.5 Flapper EFI ?

[Kristian Kvart]

Har bare det som står i Haynes boka. Har du noe bedre å dele ?

[Tuscan]

Er 3,5 EFI 'flapper' dekket i Haynes?

 

Her er noen alternativer:

 

http://www.ebay.co.uk/itm/RANGE-ROVER-MK1-5-SP-MANUAL-4-SP-AUTO-1986-FACTORY-WORKSHOP-MANUAL-SUPPLEMENT-/332094974361?hash=item4d52672999:g:V2cAAOSw5cNYfmK4

 

http://www.ebay.co.uk/itm/RANGE-ROVER-Car-Owners-Workshop-Manual-SRR660ENWM-1987-/201279338970?hash=item2edd2ef9da:g:ulAAAOSwa39Uwqxk

[Kristian Kvart]

Med to vifteovner i garasjen kom vi i alle fall litt videre i dag .

Nesten alle ledninger ut i motorrommet er sporet tilbake til dashbordet og merket med hvilken komponent det tilhører.

Det neste blir vel å koble ledningene til riktig sted på motor

ELLER

dersom komponenten allerede er koblet fra motor til ECU pluggen å finne ut hvor vi kobler oss inn etter ECU

[Kasper HM]

Nå begynner det Enderlig å se ut som et motor rom i bilen, etter mye banning, ledninga sporing, titting i bøker og lodding nermer det seg med storm skritt! Store deler av det som er av ledninger er nå buntet sammen og lagt relativt pent langs rammevangen og opp til batteriet og videre ut.

 

Er det foresten noen som vet hvaslags kjøleveske man skal ha på motor fra 88 og hvaslags bremsevæske man skal ha på bremseanlegg fra 77?

 

Slenger ved noen biler til de som er intresert!

[Erik Iversen]

Blå frost og DOT4 Bremsevæske skal du ha

Ser flott ut dette.

[jermundpr]

Jeg har alltid bruk Rød frostvæske på Rover V8