Gå til innhold

Sølvpilen


Baklengs

Anbefalte innlegg

Etter mye utsetting fant jeg endelig ut at det var på tide med en liten prosjekttråd på Sølvpilen. Han er en 110 fra 2004 i fargen zambesi silver og har tilbragt mye av livet sitt som gårdsbil på sørvestlandet med en eier som klart foretrakk funksjon fremfor utseende (og det er naturligvis helt greit), men jeg liker veldig godt kombinasjonen! :) han var litt sliten og ruglete når han stod og ventet på meg overtagelsesdagen, MEN han var mekanisk veldig bra da han har fått masse kjærlighet under overflaten gjennom livet så han var med andre ord et supert utgangspunkt for å bygge min drømmefamiliebil!

 

Sølvpilen ved overtagelse:

 

image.jpg

 

Litt ruglete :)

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

Vår første lille uenighet skjedde etter kun et par mil da han bestemt seg for å spytte ut tappepluggen på dieselfilteret uten å si ifra. Heldigvis begynte tankmåleren og lyse rett utenfor et kurslokale for truckkjøring der de hadde et greit lite verksted og en maskinskrue med gjengeteip gjorde nytten tilbake til østlandet.

 

Jeg kom fort i gang med å strippe han innvendig for absolutt alt inntil jeg satt igjen med kun metall og kunne begynne med rengjøring, tetting av gamle skruehull og litt flekking her og der. Han var også her overraskende fin!

 

image.jpg

 

Neste post var å bygge opp en god lydisolering. Valget falt på en kombinasjon av Noisekiller og Biltema.

 

image.jpg

 

image.jpg

 

Neste utfordring var seter. Jeg har aldri vært noe stor tilhenger av de originale setene, hverken foran eller bak. Mest pga sikkerhet, sekundært komfor. Grublet endel frem og tilbake og hadde kjøpt inn full puma femseterspakke, men ville prøve å komme meg enda et hakk opp på komfortsiden. Tilfeldighetene ville ha det til at jeg snublet over en kondemnert RR Evoque og jeg fikk hanket til alle setene fra den uten egentlig å skjønne hva jeg bega meg ut på. Forsetene var greie og de gikk inn uten alt for mye krangling, baksetene derimot kostet meg endel blod svette og tårer. Etter mange maler, mye tenking og et par runder med cnc fresen på rud mekanikk, satt jeg med en løsning jeg ble veldig fornøyd med!

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

Er veldig glad i god lyd så jeg benyttet også anledning til å skjule noen godbiter rundt baksetene siden jeg hadde bestemt meg for å kle disse inn senere.

 

image.jpg

 

Setene på plass og kledd inn sammen med nytt premium teppesett fra exmoor. Ser ut som det er fargeforskjell på bildet, men det er kun lyset. Er samme stoff i bakveggen som på gulvet. Hullet nede til høyre er skiluke.

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

Ikke så lett og se, men setene er bygget helt inn i en stoffkledd kasse med mye plass til å skjule diverse snadder som jeg kommer tilbake til :)

 

image.jpg

 

Nå hadde slitedelene fått lide litt under den innvendige ombyggingen, så jeg klinte til med nye bilistein b6 dempere, nye fjærer, nye calippere, skiver, hjullagere og klosser på alle fire hjul for å kompensere for min dårlige samvittighet :)

 

image.jpg

 

Jeg har heller aldri helt likt styrken på det originale lysoppsettet, så når høstmørket kom snikende var det på tide med en oppgradering av lysene. Flottet meg samtidig med en fanger med drl.

 

image.jpg

 

Sammen med høstmørket kommer også kulda og jeg bestemte meg for å montere en isotherm under baksetene. Gikk for en 10kw siden den har 4 dyser og jeg hadde en plan for fordeling av luften. Det ble en vribare dyse ut på hver side av baksetene vinklet opp og frem og to vribare dyser i front av baksetene. Sidedysene blåser luft opp på siderutene og de to i senter skaper en fin sirkulasjon. Er veldig fornøyd!

 

image.jpg

 

image.jpg

 

image.jpg

 

Masse jeg ikke har nevnt, men må porsjonere det litt utover :)

 

Her er et kosebilde av hele Sølvpilen, og som man ser har han også vært en tur innom oppretter:

 

image.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker! Er knallfornøyd selv!

 

Hans Chr: Er godt fornøyd med b6, men jeg synes fortsatt bilen er litt for myk når jeg kombinerte de med originale dempere så jeg er på jakt etter noen medium duty uten løft. Vanskelig å si om isoleringsjobben bak dash var verdt jobben da jeg gjorde alt samtidig og forskjellen før og etter naturligvis var diger. Men jeg mistenker at største synderen bak der er luftelukene som jeg uansett ikke har tettet så tror egentlig ikke det var så mye vits.

 

Var julekvelden her for et par uker siden da det kom en diger pakke fra safety devices med ny g4 expedition rigg sammen med 4 stk 6" led lys til montering i front fra masai. Skal si det har blitt lyst i mørket her! :) lite bilde fra Vestmarka i dag der jeg holder på å renovere en DNT hytte. Det har gitt meg kjøretillatelse og siste kilometeren inn til hytta er skogsbilvei. Fantastisk morsomt å bruke lavgir og sperre innover om morgenen :D

 

image.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Brukte noisekiller sin lyddempermatter på gulvet foran naturligvis uten å lime de fast. Enkle å få inn og ut for lufting osv. Inne i forkant og på sidene av selve fotbrønnen limte jeg fast noisekiller sine vibrasjonsdempeplater og der jeg kom til på torpedo ble det Biltema sine 10mm matter. Jeg fører nå en helt vanlig samtale i bilen i 90 km/t selv med takrigg og at dekk. Taket gjenstår riktignok, men det står på lista :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...