Glidere på caliper sitter fast

[Paal Helge]

Hvordan få glidere i riktig posisjon? Har lagt ut som på tråden om Defenderen Puma "Alex". De to ytterste får jeg fint i retur, men de to på innsiden får jeg ikke tilstrekkelig tilbake slik at jeg får nye bremseklosser på plass. Hva er knepet?

Har forsøkt verktøy fra Biltema som presser glidere i retur, men den er for svak. Får dem ikke tilstrekkelig tilbake. Har også forsøkt en rørtang for å klemme de tilbake. Liten effekt. Har også løsnet litt på bremsevæskenippelen for å se om det hjalp, men ingen effekt..

Neste trekk?

[svalbard]

demonter å ta den i skrustikke da er det lettere å jobbe

[lafterolf]

Bytt. Stemplene har rustet, og om du får bevegd dem vil det raskt bli lekkasje.

 

Rustfrie stempel og nye pakninger er beste løsning, eller kjøp ny bremseklave.

 

Om du greier å presse inn stemplene vil du ende opp med kast i bremseskive.

[Paal Helge]

Går i tenkeboksen.... ?

[sveinikr@hotmail.com]

Er det stemplene du snakker om? De skal det være mulig å trykke inn uten å bruke altfor mye krefter. Pass på så det ikke renner over i bremsevæskebeholderen.

[Paal Helge]

Ja, er stemplene.. Får dem ikke tilstrekkelig tilbake. Irriterende? Hadde planer om å få ferdig bilen i dag, men nå blir det enda mer forsinkelser.. Usikker på hva jeg gjør videre. Høyre caliper er skrudd på plass. Venstre caliper er løs og henger løst ved siden av bremseskiven..

[lafterolf]

Spray rustløser på stemplet. Bruk vannpumpetang og vri stempelet rundt. Det pleier å løsne da. Da kan det tenkes du får bevegelse nok til å montere sammen, men dette blir bare en nødløsning til det nye kommer.

Alternativt smette inn en brukt bremsekloss.

[Frekvens]

Jeg har tidligere bare tatt ut stemplene og pussa på de og fått ned rust kanten og latt de gå 2 år til osv, men nå var det jammen meg nok så nytt ble kjøpt inn
Folk tar jo å demonterer kalippere og sandblåser dem å lakkerer dem, putter inn nye pakninger og stempler, og ikke minst lufte nippel slik overhaller man en kalipper ordentlig

Endret 16. februar 2017 av Frekvens

[Paal Helge]

Takk for gode tips, Rolf?

Fått litt priser:

 

Stempler:

VSI skal ha 206 kr for et komplett sett foran med 4 stempler.

Sandven skal ha 2000 kr for originale.

 

Caliper/klave:

VSI skal ha 1115 kr pr stk.

Sandven skal ha 9500 kr pr stk (original) evt 3500 kr for uorginale...

 

Hva sier ekspertene her?

[Tom Rossing]

1115 kroner for ny Calipter fra VSI er billigere enn du bestiller selv fra FamousFour.

 

Lettvint å bytte hele. ?

[pesto_trader]

Hold deg unna Sandven så pleier det gå bra.

[Trond C]

Når caliperen er montert på kan det gå å trykke inn slike stempel med et langt kubein. Men pass på skiven.......

[Neverluren]

Samme på min Puma. Blir å skifte alt til nytt så er det ute av verden. Kjøpte alt jeg trengte fra EWS.

[Paal Helge]

Godt å høre at andre "sliter" også? Hva betalte du hos EWS?

Jeg valgte å bestille fra VSI. Bestilt to komplette calipere og bolter for feste dem. Like greit å skifte til nye..

[Paal Helge]

Hva er fremgangsmåten ift bremsevæsken når hele caliper skiftes? Bare å montere bremserør på og vente til det renner ut av luftenippel? Samtidig passe på at ikke bremsevæskebeholderen blir tom....

Hva er korrekt bremsevæske til Puma?

[joran]

Hva er fremgangsmåten ift bremsevæsken når hele caliper skiftes? Bare å montere bremserør på og vente til det renner ut av luftenippel? Samtidig passe på at ikke bremsevæskebeholderen blir tom....

Hva er korrekt bremsevæske til Puma?

 

Du må lufte bremsene slik at all luft kommer ut, bruk gjerne en tang med lås som du setter på bremseslange ved caliperen før du skrur slangen løs, da slipper du at det kommer så mye luft inn og så mye bremsevæske ut.

 

Prosedyre for lufting dersom du har en hjelper: monter alt og skru på bremseslangen, fyll på bremsevæske (påse at beholderen ikke går tom underveis ).

Sett på en slange (gjennomsiktig) på luftenippelen, be en hjelper om å presse bremsepedalen i bånd mens du åpner luftenippelen, bremsevæske og luft kommer ut. Lukk nippelen og be hjelperen om å slippe trykket på pedalen. gjenta dette til du ser at det ikke kommer luftbobler i lufteslangen. og vips! du e ferdig

 

Det finnes for øvrig bremseluftesett å få kjøpt slik at du kan gjøre jobben uten å ha en hjelper

 

Endret 16. februar 2017 av joran

[Brage]

Jeg bruker en vanlig snekkertvinge til å presse tilbake slike bremse stempler. Det fungerer alltid. ( spenn verktøyet rundt hele kaliperen og skru til )

Det er ikke sikkert du må ha nye ennå, selv velfungerende kalipere kan være litt vanskelig å få tilbake hvis du ikke får rett press på stempelet.

 

Mvh Brage

[Paal Helge]

Har skiftet bremsevæske på en del biler før, så jeg kjenner godt til fremgangsmåten ift lufting av systemet? Har imidlertid aldri skiftet calipere før, så det er noe nytt for meg. Siste store bremsejobb jeg gjorde var utskifting av alle bremsedeler da jeg restaurerte ex.mil'n Baltazar. Alt fungerer perfekt der? Kommer til å sette den til salgs på Finn om et par måneder for å frigjøre plass i garasjen til nytt prosjekt ?

[joran]

Ikke så mye ulikt når du skifter calipere, luft på samme måte som du har gjort tidligere

Endret 17. februar 2017 av joran