Gå til innhold

Kurs 32A til elbil - dumt? 50A overbelastningsvern


Truls Vikin

Anbefalte innlegg

Hei

Vi får snart levert en i3, som skal fungere som dagligtransport så D3 får et lengre liv hos oss.

Bilen har 11kW lader, men det er ikke 400V i boligen. Elektriker foreslår 16A kurs til kr 10.000 inkl B-vern, vi må da i tillegg kjøpe ladeboks eller kabel med industrikontakt.

Jeg ser det finnes en del billigere løsninger rundt, bl.a. bokser med integrert B-vern. Når vi først skal koste på oss en ekstra kurs - kunne vi fått lagt opp en 32A kurs (1-fas åpenbart) og kjøpe boks med justerbar begrensning, til vanlig 16A? Så kunne vi passe på å begrense øvrig bruk de gangene vi trenger raskere lading (32A)?

Eller er dette dumt/ulovlig/ikke noe vi får en elektriker til å montere?

Om noen med erfaring har innspill til gode løsninger tas dette imot med takk, for en elbil-novise uten særlig el-kunnskap.

PS - vi har nytt hus 2016 og dermed er det strengt talt ulovlig å lade på 10A Schuko som vi allerede har i garasjen. Men kanskje dette blir løsningen likevel - kan neppe være så farlig da kravet om B-vern fra 2015 ikke har tilbakevirkende kraft? DS

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Smart valg Truls.

Vil du ha en enkel og billig løsning har jeg føllgende forslag.

Få en elektriker til å montere et 32 A CEE stikk trefas i garasjen din. Stikket sikres med en ordinær jordeilautomat.

Dette trefas stikket er til din varmtvannsvasker og til den store vedkløyveren....

Kan jo være nyttig med trefas tilgjengelig i garasjen uansett.

Kjøp så en trinnløs stillbar ladestasjon feks fra www.elbilhjelpen.no be om trefaskontakt på ladestasjonen.

Det finnes ladestasjoner med innebygget B-vern så sikkerheten er på plass.

Det er av erfaring ikke så veldig ofte du trenger å lade 32 A uansett. Selv lader jeg som regel noe imellom 10-20A.

Dette er en lovlig, billig løsning. Elektrikere ser sitt snitt til helt ublu priser for montering av ladestasjoner med b-vern i skapet.

Lykke til!

Atle

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Siden vi ikke har 400V inn er det vel ikke mulig med 32A 3-fas?

Og hvis det ikke tillates 32A 1-fas fra e-verket - blir det 16A (eller kanskje 24) maks last?

 

Har funnet ladestasjon 16A med B-vern og CEE-støpsel til kr 6000. Denne er ikke justerbar, men det er mulig å bytte motstand til 32A og evt gjøre justeringen i bilen om jeg får lov å montere 32A 1-fas kurs (altså 16A til vanlig, og 32A om jeg trenger semi-hurtiglading, og vet jeg ikke trekker mye til juleribba +++ samtidig).

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kort fortalt: sett opp 3-FAS 230v og kjøp boks med integrert jordvern type B. Kirkebø sin boks har vi kjøpt. Du får ikke mer enn 7400 watt, men kommer noen med Tesla innom får de dra 8300(trefas lader på dem).

 

PS: ikke prøv å spar penger ved å Evt montere billig type a eller c jordvern i skapet, den vil gå hvis du lader elbil på den.

 

Vår installasjon kommer på ca 10'.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På Korsvoll har du nok ordinært vanlig trefasanlegg. 400 V er det nok ikke.

Jeg ville av erfaring ikke valgt en ladestasjon med fast ladestrøm. Det er mer smidig med justerbar, og ikke dyrere heller.

Da kan ladestrøm justeres lettere etter behov slik at bil og batteri er fulladet ved planlagt start.

Det kan jo komme nye prisløsninger for strøm som også gjør dette lurere.

Med 50A hovedsikring er det jo også dumt med fast ladestrøm. Du kommer hjem fra jobb, setter bilen til lading. Så setter du på induksjonsovnen, bruker litt varmtvann og starter en vaskemaskin. I perioder med kaldt vær er det ikke langt igjen til maks belastning.

Atle

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Mange bra råd allerede her.

En liten kommentar fra min side er å også tenke litt fremmover. Neste hverdagsbil du kjøper blir sannsynligvis også en elbil, da sannsynlig med enda større batteri og enda mere fleksibel lader. 3 fas i garasjen er aldri feil. Legg inn den største kursen du kan hvis du først skal gjøre investeringen. Har du først en god 3 fas 230v kurs er ikke veien via en transformator lang, og da kan du få 400v Type 2 lading rett i bilen. Har du først en 3 fas / 230v /32A kurs så holder det til å mate 11Kw laderen i bilen via en trafo.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Jeg har ikke helt forstått hvordan jeg kan få trefas når jeg har enfas 50A inntakssikring. Blir vel uansett for mye strøm til 11kW?

Har nå fått tilbud om enfas 32 A kurs og fastmontert ladestasjon Scame med B-vern som er justerbar 6-32A. Dette kan gi inntil 7,4 kW (bilen har 11 kW lader). Det er type 2-uttak og ikke medfølgende kabel. Bra tilbud?

Endret av Truls Vikin
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hva skal elektriker ha?

 

Hoi - her stiller jeg spørsmål om bra tilbud og glemmer å skrive prisen. Var vel for tidlig på morran.

15.000 er tilbudet. Da er det god plass i nytt sikringsskap og trekkerør til garasje (rett på andre siden av veggen) er allerede på plass.

Endret av Truls Vikin
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har ikke helt forstått hvordan jeg kan få trefas når jeg har enfas 50A inntakssikring. Blir vel uansett for mye strøm til 11kW?

Har nå fått tilbud om enfas 32 A kurs og fastmontert ladestasjon Scame med B-vern som er justerbar 6-32A. Dette kan gi inntil 7,4 kW (bilen har 11 kW lader). Det er type 2-uttak og ikke medfølgende kabel. Bra tilbud?

 

Ok, du har 50A einfas inntakssikring, det vil seie to sikringer i inntaket.

Eit spørsmål blir då, kva har du på utsida av veggen?

 

Litt etter som kan det ligge 3 fas fram til huset eller nærmaste stolpe. Det kjem an på kva oppgraderinger det lokale everket har gjort. Så sjekk med elektriker/everkt kva mogelegheiter som finnes. Er du heldig så skal det lite ekstra arbeid pg deler til for å få lagt opp trefas straum.

 

I eit hus eg hadde var det einfas sikringsskap frå 1936 i huset. På utsida av veggen var det boks med trefas fram på tomta. Ved oppgradering til nytt sikringsskap vart det lagt inn 3 fas i huset. Eg hugsar ikkje, men eg trur også kabelen inn var trefas, siste leiaren var berre ikkje kopla til i boksen til everket.

 

Tilsvarande på fritidshuset eg har no, det var ikkje sikringsskap men ei åpen tavle med sikringar på. To inntakssikringar, men kabelen fram til veggen var for trefas. Med nytt elektrisk opplegg og sikringsskap vart det trefas inn i huset. Elektriker la opp ny inntakssikring og everket kopla i stolpen.

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg vet ikke om du har fått spesifisert tilbudet, men som sagt så ligger vår installasjon an til å bli 12.000.

 

6000,- for ladestasjon med B-vern

6500,- for ny trefassikring, nytt skap til denne(fullt sikringsskap) samt 6 meter kabel til kontakt utendørs.

 

Lønner seg å høre rundt :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker for alle svar, her er det nok en del el-montører som ønsker å tjene litt ekstra ja.

Etter litt undersøkelser har jeg trefas inn i sikringsskapet, så det ender nok med en løsning med 32A trefas ut til garasje, hvor ladeboksen bruker 1 fase via CEE. Det er nybygg og montøren som har tatt det andre skulle sjekke opp mot regelverket om dette kan gjøres lovlig uten noe jordfeilvern, så får jeg samme løsning som anthen og Atle. Ellers har jeg fått tilbud om bare 32A kurs på mittanbud.no til 7900.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har ikke 32A-3-fas hjemme ennå, men skal ha det når ny garasje bygges. Har dog en portabel lader til 32A 3-fas som jeg benytter på jobben hver dag. Lader ca 25% i timen kontra ca 6% på den vanlige 230 10A laderen. Strålende fornøyd. Tror jeg ga ca 4,500 for lader'n.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 1 måned senere...

Hei,

 

Truls håper det er greit jeg også stiler ett par spm i tråden din siden du ser ut som du fikk svaret ditt :) ?

 

Jeg fikk i Desember(2015) tilbud som jeg syntes ble alt for dyrt, og utsatte hele greia. Hva av det under kan jeg sløyfe i anbudet hvis jeg også går for en ladeboks med type 2 jordfeilvern til CEE kontakt? Jeg skjønte ikke helt hva den "lastbryteren" dem referer til er..

 

Vi viser til forespørsel og vil med dette kunne tilby følgende:
Ny stigeledning (3x40A) til garasje ( NB denne er på 17m og gjennomføring til andre etg. i horisontaltdelt hus. Dette er inkl i pris under. Jeg har selv lagt trekkerør i bakken til garasjen fra huset)
Underfordeling i garasje med 32A til el-bil og 16A til forbruk.
Stikkontakt montert under fordeling.
Innhold i tavlen:
Lastbryter
Jordfeilbryter type B
Overspenningsvern
32A sikring
16A sikring
Pris for ovennevnte arbeider Kr. 21. 388,-
+25 % mva Kr. 5. 347,-
Pris inkl. mva Kr. 26. 735,-
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg kan nok ikke svare så mye.

Endte med 15000 kr for 32A kurs og ladeboks. Denne lader bilen på relativt kort tid, og jeg slipper å pakke ut kabel og ladekladd.

Men for det meste lader jeg på 10A med boksen (redusert) slik at jeg ikke skal risikere at 50A inntakssikring skal overstiges. Den er jo uansett full neste dag. Og kunne dermed bare ladet på vanlig stikkontakt.

Endret av Truls Vikin
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Trenger du 16a støpsel i garasjen? Underfordeling i garasjen fordyrer og gjør ting vanskeligere, jeg hadde bare kjørt én kurs ut til garasjen på 32A med tilhørende støpsel.

 

Ved å montere ladeboks med ferdig jordfeilsbryter type B kan du også sløyfe den.

 

PS: Vi har ikke fått lagt opp ny kurs enda, og lader på 10A 3-fas. Så tregt at det er til å gråte av, når samboer må være klar til å dra ut på brøyting eller strøing når som helst... :rolleyes: Gleder meg til å få lagt opp "nok" strøm.

Endret av anthen
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Trenger du 16a støpsel i garasjen?

 

Hei. Takk for gode inspill :) Min garasje har ikke strøm fra før i det hele tatt(bortsett fra en kabeltrommel..), slik at jeg må ha noe i tillegg til en 32A, og da tenkte jeg 16A er like greit i stedet for 10A når jeg først må ha strøm inn.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

 

Hei. Takk for gode inspill :) Min garasje har ikke strøm fra før i det hele tatt(bortsett fra en kabeltrommel..), slik at jeg må ha noe i tillegg til en 32A, og da tenkte jeg 16A er like greit i stedet for 10A når jeg først må ha strøm inn.

 

Litt på kanten av lovverket, og absolutt ikke noe man bør gjøre for å spare en tusenlapp eller to, men du -kan- dra en 32A kurs ut til garasjen, og så montere opp en byggsentral selv der ute i ettertid. Den er plug and play :) Da får du noen 16A kurser med vanlig schuko-støpsel.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...