Ex mil. "Svibrent"

[gautes]

Da har jeg skrevet igjen og lagt bruksanvisning på wikien.

Håper man finner den senere også.

[Land Rover for alle penga]

Takker og bukker Snilt og hjelpe nybegynnerne

[Land Rover for alle penga]

Klar for oljeskift+ div justeringer.

[Land Rover for alle penga]

Pokkers bil altså.

Tappa olje, mens det rant seg tomt, justerte jeg stift.

Fylte opp, skulle starte opp og få olje i filteret.

Ikke start- ringte Gaute- vi ble enig om at jeg skulle prøve gammel stifteåpning.

Nå har jeg vel nesten prøvd alle mulige slags stifteåpninger- bilen går ikke.

Hjelp?

[Land Rover for alle penga]

Har elektronisk tenning liggende... Flere 12v coil.

Skal man putte i forgasser med vakumm.. Kjøpe omformer og satse på uoriginal?

 

Fordeleren jeg har liggende (elektronisk) er gammel. Vet ikke hvilken stand den er i. Måte og sjekke det på?

[Vegard Bratland Erikstad]

Dumt spørsmål kanskje, men har du husket rotoren? Den har jeg nemlig glemt av selv mer enn en gang...

Evt knekt kullstift i fordelerlokk?

 

 

Vist du har sivil/ elektronisk fordeler liggende ville jeg personlig bygd om, lettere å få tak i deler når man er på tur, og kanskje mer pålitelig(?)

[Land Rover for alle penga]

Ingen av delene, det er det første jeg sjekka faktisk

Løsning: Begynte i en enda, med "omformeren", den svarte boksen, kall den hva du vil. Her kommer noe jeg glemte å si deg Gaute, bilen har vært på Storgata-bil i Hønefoss (de som kjenner til stedet, vet at "mekanikerene" der ikke har peiling). De hadde nemlig, tatt ledningen fra tenning (hvit), som går inn på omformer og INNI boksen skjøtet den sammen med ledningen som går til coil. Og snurret elektriker-teip rundt. Dermed fikk alltid coil 24volt. Resultatet av dette, var når jeg demonterte coil, rant det olje ut, etter en tlf til Gaute var den konstatert død. Olje ute= defekt coil.

 

Så tok jeg "omformer" og coil fra ex millen som er her på service. Enda med samme symptomer: ikke start, og ikke gnist på stift.

Tok fordeler fra grønn bil, da begynte den og tenne.

 

Det de hadde gjort på Storgata bil, var en dominoeffekt for hele tenninganlegget. Resultat= Defekt coil, defekt kondensator, stift og div annet i fordeler.

 

Hot tips: Hold dere unna Storgata bil.

[Vidar S]

Rotor og fordeler og den slags gikk av moten for 20 år siden. Tror ikke det er så mange bilverksteder i dag som vet å jobbe med gamle tenningsanlegg, så kanskje ''Storgata Bil'' er god på andre ting.

[Land Rover for alle penga]

Rotor og fordeler og den slags gikk av moten for 20 år siden. Tror ikke det er så mange bilverksteder i dag som vet å jobbe med gamle tenningsanlegg, så kanskje ''Storgata Bil'' er god på andre ting.

Nei, en svart merce 300 vi har, før vi kjøpte den, var der. De skulle skifte glødeplugger, ente med bytte av komplett topp.

 

Sånn kan man fortsette. Flere eksempler fra dem.

[lafterolf]

Ikke uvanlig at topp må av om glødeplugg brekker.

[Land Rover for alle penga]

Man trenger ikke være rakket forsker for å borre ut glødepluggene. Resultatet av idiotjobben dems var helt ødelagt topp.

Hadde de kunnet faget sitt hadde mye vært unngått.

[trondshj]

Kan ikke si at jeg kjenner meg igjen i beskrivelsen av Storgata bil. Har opplevd de som både profesjonelle og rimelige når det har vært tvilstilfeller. Nå er det riktignok et par år siden jeg benyttet de sist, men de har nå gjort godt arbeid på alt fra bytte av dynamo til å skifte gearkasse på de bilene jeg har hatt. De skaffet også en pumpe til clutchen på en bil jeg hadde til et par hundrelapper, i motsetning til orginalvaren som hadde et ekstra siffer i prisen. Men igjen - det er noen år siden, så det kan jo hende at ting har forandret seg.

[Land Rover for alle penga]

Du har vært heldig.

Dette er vel et par år siden.

Merce episoden er flere år siden.

 

Nok om Storgata bil, jeg vet iallefall at JEG bruker dem ikke I know better.

[Land Rover for alle penga]

Da var komplett tenninganlegg på vei!

Takker og bukker Espen!

Nå skal jeg ta en helgs ferie på Vestlandet med DFS bane skyting

 

[Land Rover for alle penga]

Da var bilen oppe og går igjen!

Dog ikke helt bra.

 

Går pent på tomgang- og ved gasspådrag, justert bladningsskrue og fordeler. Men i oppoverbakke så er det en eller annen tikking når jeg har pedalen i bånn (den er ekstremt lat, sånn har den ikke vært før) men når jeg slipper opp gasspedalen forsvinner tikkingen. (selvom pedalen er i bånn, så har den ikke veldig høyt turtall, såvidt den drar i giret sitt.

 

Renset glasset på fødepumpa igår, mye dritt der. Kan "latskapen" komme av dritt i forgasser? På flatmark går bilen veldig bra nå, mye sterkere på tomgang enn den har vært.

 

Ja, det glemte jeg. Tusen takk Espen for tenningsanlegget! Lykke til med bilen din!

 

Endret 26. mai 2017 av Land Rover for alle penga

[sveinikr@hotmail.com]

Rusk i forgasseren er vel helsøstera til Fandens oldemor.

[Land Rover for alle penga]

Kan prøve og bytte forgasser.

[jermundpr]

Tikking på bånn gass kan være tenningsbank, eller gåen toppakning mellom to sylindre kanskje Ikke så lett å vite uten å hørt lyden

[lafterolf]

For høy tenning. Juster tilbake til tikking forsvinner.

 

Har du justert ventiler?

[Land Rover for alle penga]

Ventiler er som de skal være 0,25. Justert for ikke lenge siden.

 

Du har vel mistenkt topppakning en gang før Jermund, 1 mai...

Har jo ny liggende. Er jo fort gjort og demontere og bytte.

For høy tenning= vri fordeler motsatt vei av gang retning?

[jermundpr]

Skru ut en og en tennplugg og sveiv motoren rundt, du hører det blåser trykk fra sylinderen ved siden av hvis den har røket mellom sylindrene. Tror jeg har en video på youtube fra da jeg hadde røket pakningen

[lafterolf]

Vri med klokka om jeg husker rett.

[Land Rover for alle penga]

Med klokka= mot gangretningen

 

Skal prøve det Jermund?

[lafterolf]

Rotoren går andre veien. Den går med klokka.

Endret 26. mai 2017 av lafterolf

[Land Rover for alle penga]

Da er nok husken din litt vrang.

På min motor går rotoren mot klokka dvs mot venstre.