"Baltazar" (75 mod. ex.mil 109" Serie3) er klar for "h

[Paal Helge]

Heisan! Takk for ALLE som hittil har gitt meg gode råd, tips og ideer når jeg nå skal starte opp med motorbytte ("hjertetransplantasjon") på "Baltazar". Jeg kjøpte bilen i Sogn og Fjordane en høstdag i 2011. Pga sprukket motorblokk var bilen ikke kjørbar, Jeg dro derfor fra Norhordland tidlig en morgen med en fantastisk pickup-leiebil, en Isuzu D-max, med biltransporthenger. Hadde i tillegg en ekstra motor (..usikker på tilstand, men mulig det er den originale) liggende bak i Land Roveren. Kom tilbake på tunet like før midnatt samme dag. En smule trøtt og sliten etter å ha kjørt mesteparten av veien i mørke og plaskregn. Turen gikk som en drøm, og jeg merket ikke at jeg hadde en lang og tung ekvipasje hengende etter bilen. Værtypen "Regn" er jeg forresten blitt ganske vant med etter hvert - selv om jeg opprinnelig kommer fra sørlandet

 

Jeg er for tiden ivrig leser av diverse litteratur jeg har kjøpt i England: "Restoration Manual Land Rover Serie I, II & III" og Haynes "Service and and Repair Manual.

I tillegg har jeg fått tak i "Delkatalog for feltvogn, 3/4T, 4x4 Land-Rover" og "Teknisk håndbok" for samme type kjøretøy.

 

Har i tillegg god "historikk" (dokumentasjon) på bilen: Den ble solgt fra Vestfold S&I.service 09.07.1999. Sannsynligvis er jeg eier nr 2 på denne bilen.

 

Jeg kan vel defineres som "litt over middels interessert i bil", så jeg gleder meg til å ta fatt på oppgaven. Jeg har mye å lære fra dere som er erfarne på LR, da jeg til vanlig har et helt annet yrke enn "mask. og mek.", men liker utfordringer, så jeg er optimistisk. Liker å skru, og lære mens jeg skrur . Ting som ikke er jobbrelatert definerer jeg som "avkopling".

 

Setter pris på alle innspill og veiledning i tiden som kommer....

Endret 14. april 2012 av Paal Helge

[gautes]

Lykke til med go bil.

[Paal Helge]

Bestilte nye motorfester (inkl. til girkassa) i forgårs

I går ble garasjen ryddet , og bilen plassert på bukker (5 tonns). Et fint syn

Bakre bensintank ble tømt før vinteren. Gjenstår å tømme fremre tank. Da skal sikkerheten være ivaretatt

[Nils]

Lykke til Det er morsomme biler å skru på, og enkle. Har også lært etterhvert som jeg har skrudd, og det er den beste måten synes jeg.

[Paal Helge]

Takk, Nils

 

Er det noen som har erfaringer med hva som er mest hensiktsmessig ift skjermene når motoren skal ut/inn ?

Det er litt delte meninger, men jeg er jo helt enig i at det er mest praktisk å ta dem av (evt kun venstre), for da kan jeg få rensket litt opp nedi der når det er god plass .

Etter min mening er mye festet fast i skjermene ... Tar mye bilder underveis, så jeg skal nok få alt på plass igjen da

[Nils]

Når jeg bytta motor, så tok jeg ikke av skjermene, jeg fjernet grillen bare. Så hadde jeg en elefantjekk jeg hadde lånt, og da var det rimelig enkelt.

[Paal Helge]

Nils...

Har anskaffet en elefantjekk jeg også. Har vært helt uunværlig siden jeg har flyttet rundt på motorer og girkasse i garasjen . Arbeidsbenken er også ryddet og klar.

Demonterte dørrpanelet på høyredøren i dag, og begynte å demontere gulvet på høyre side. Fikk faktisk løsnet alle skruene. Erfaringsmessig er det typisk at EN skrue/mutter er rustet fast. ..

[Paal Helge]

Valgte å bestille komplett clutch i tilfelle jeg finner ut at jeg skifter når jeg først er i gang.... Kjekt å ha liggende uansett. Har jo ikke tenkt å kvitte meg med droget likevel på en stund

[Paal Helge]

I dag ble støtfangeren demontert. Alle skruene løsnet - utrolig . Dagens mål ble nådd

Er stort sett vant med at minst en sitter fast.

Neste mål blir å demontere grillen... Vurderer fortsatt å fjerne ve.skjerm for å komme bedre til.... hm

[EnTo]

Jeg fjernet skjermene når jeg byttet motor. Veldig greit å komme til da

[ragnarsk]

Artig å lese, flott tråd. Lykke til..........bilder?

[Paal Helge]

Takk,ragnarsk. Joda, bilder kommer etter hvert (les:når jeg har funnet ut hvordan en legger inn bilder fra "base") .

Vært i 3 konfirmasjoner på de siste 2 helgene her, men nå begynner ting å roe seg litt. Dette "prosjektet" er et koseprosjekt, så jeg har ikke hastverk..... .

 

Denne bilen er godt innsmurt med tectyl. Har gått over det meste av bilen med diverse redskaper for å prøve å slå hull, men har ikke lyktes godt hittil da - HELDIGVIS. Finner stort sett fin maling under knallhard tectyl. Har valgt å konsentrere oss om motorrommet, og så jobbe oss bakover.

Første delmål er at "hjertet" på bilen skal slå før mer blir gjort...

 

LIker å følge med på trådene til dere andre her....

Endret 6. mai 2012 av Paal Helge

[Paal Helge]

Prøver å legge ut et bilde her... ble smått gitt.. hva gjorde jeg feil? hm Endret 9. mai 2012 av Paal Helge

[JCP]

...og dette ble veldig svært

[Paal Helge]

wow.. hvordan klarte du det, JCP ?? Takk, forresten

[JCP]

Trykk på sjølve bildet i galleriet, så blåses det opp. Høyreklikk i bildet og velg "kopier bildeadresse", lim så denne inn i innleggsbildeverktøyet og trykk "ok". Bildeverktøyet er det ikonet som ser ut som et prospektkort med fjelltopp. :-)

[Paal Helge]

Har endelig fått litt tid i dag til å fortsette litt med bilen. Har fått løsnet minst 10 skruer som holder grillen fast i skjermene. Alle skruene løsnet greit etter at de var lokalisert under 50 kg tectyl , men varmtluftspistol gjorde susen. Gikk så fort at jeg ikke kunne dy meg: Måtte bare fortsette å fjerne litt tectyl her og der på ramma. Fin lakk under tectylen (sort og olivengrønn) .

Første utfordringen i dag er: Hva gjør jeg med ledningene som går gjennom grillen? Har lite lyst å klippe dem, og så skjøte dem sammen etterpå. Strategien er å fjerne grillen før jeg gjør forsøk på å løfte ut motoren med elefantjekk. Motoren som sitter i nå skal nå være klar til å tas ut - alle rør og ledninger er tatt av (har dokumentert alt med bilder slik at jeg forhåpentligvis slipper å lure på hvor ting skal på plass etterpå ). Grillen må av før jeg gjør noe motorløft.....

Oppdaget i samme slengen at skjermene sitter i noen få skruer nå siden grillen er løsnet, men lar dem sitte på siden det sitter mye ledninger og diverse fast på dem.

[Tore Kjernmoen]

Prøver å legge ut et bilde her... ble smått gitt.. hva gjorde jeg feil? hm

 

Se denne tråden: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=56113

[ragnarsk]

Du drar ledningene gjennom fra venstre, kobler av under ved venste hovedlykt, løsner jordinga under panserlåsen, fortsetter å dra ledningtugga ut på høyre side. Kan det ikke være noe sånt tro?

[Paal Helge]

Jeg tenkte også på det, ragnarsk. Det ER et koplingspunkt med ledninger der. Mener å huske at det er en 7-lederkabel som går gjennom grillen. Prinsippeet med LR skal jo være at de skal være enkle å demontere, så det bør jo ikke være så komplisert, mener jeg , så jeg er optimist. Vurderer faktisk på om det gå an å få ut motoren hvis jeg senker grillen litt. Vet ikke hvor høyt jekken kan løfte motoren, men skal ikke være mye om å gjøre....

Alt skal i alle fall være klart for motorløft neste gang jeg skal "slappe av" i garasjen .

 

Driver å beiser huset for tiden, så da må jeg utnytte finværet vi har på vestlandet

[Paal Helge]

Tester ut et bilde her, men har problemer med å få til riktig størrelse på min mac :-( Endret 9. juni 2012 av Paal Helge

[Tore Kjernmoen]

Om du ikke må ha bildet i galleriet men bare har tenkt å bruke det i et innlegg på forumet kan du bruke attachment i stedet. Det står beskrevet i innlegg jeg linket til tidligere.

 

Bildet du har lastet opp til galleriet er stort. Større enn det behøver å være for bruk i forum og galleri. Nedenfor har jeg hentet medium størrelse av blidet ditt.

 

I galleriet hvor du ser de tre bildene dine som "thumbnails". Klikk på bildet og det åpner i ganske passe størrelse. Høyreklikk (eller hva man nå gjør på mac for å få opp en meny) og velg "Medium". Når bildet så kommer opp høyreklikker(?) du igjen og velger "Kopier bildenettadressen" Dette er bildeadressen du limer inn i innlegget med "Image" knappen. Men Attachment er enklere.

 

[Paal Helge]

Her er motoren jeg fikk ut av bilen i dag

 

Jeg gjorde noen små forsøk på å få den ut i går kveld, men den satt som limt i gearkassa - selv om alt av skruer, bolter og ledninger var demontert. Var usikker på hvor mye makt jeg kunne bruke, så jeg tok en pause til jeg hadde konferert noen "forumister" . Fikk mange gode råd... Takk, forresten! .

I dag gikk det som en lek å får den av. Brukte bare et par minutter fra jeg begynte, og til den stod trygt plassert på gulvet fremfor bilen. Trengte ikke bruke andre hjelpemidler enn et kraftig rykk. Klarte jobben alene med å lose den ut av motorrommet.... Målet ble nådd for i dag, eh.. eller kanskje jeg bør si "ukeoppgaven" .

 

Som sagt var motoren delvis "demontert" da jeg kjøpte den. Håpet var å kjøpe en bil med "urørt" defekt motor. Derfor trenger jeg nok en "fasitbil" jeg kan kikke på for å finne ut hvor ulike wire og ledninger skal på plass, men da gir jeg en lyd . Håper noen er behjelpelig, og som ikke har byttet til 200td .

 

Flere bilder kommer....

Endret 19. juni 2012 av Paal Helge

[Amatør Mekker'n]

Da er du hjertelig velkommen innom meg i sommer om du vil ta en titt på madammens ex-mil over en kaffekopp . Den er fortsatt er så-godt-som original. Er hjemme frem til ca. midten av August.

[Paal Helge]

Da er du hjertelig velkommen innom meg i sommer om du vil ta en titt på madammens ex-mil over en kaffekopp . Den er fortsatt er så-godt-som original. Er hjemme frem til ca. midten av August.

Takker for tilbudet Tar meg gjerne en kjøretur, ja. Vi kan avtales etter hvert i løpet av sommeren. Kjekt med litt lokalt "nettverk"når en står fast .

Da kommer jeg nok med "familiebilen" og kamera . Jeg gir deg et ord i løpet av sommeren.....

Endret 19. juni 2012 av Paal Helge