Gå til innhold

Hvor stor må snorkelen være?


SimenMS

Anbefalte innlegg

Hvor stor må snorkelen være for at den skal gi turboen minst mulig motstand under 1.5 bars lading (maks)?

Dette er til 300 tdi, orginal snorkelene er for små tror jeg, noen som vet ? 3" ? 4"?

 

Er ikke det et matematisk regnestykke for det?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Helt sikkert mulig å regne ut.

Lengden på luftinntaket har MYE å si også.

Snorkel har jeg oftest ikke koblet til på landevei.

Full pupp i regnvær gir fort fuktig luftfilter.

I terreng,grusvei, osv. kobles den på hvis jeg husker det. blush

Lenke til kommentar
Del på andre sider

RRp38 var tanken ja, det blir sikkert litt avansert da jeg må tenke på en løsning for veikjøring og ikke få salt og vann inn i luftfilterboksen,
akkurat nå så får den direkte vann og salt inn i luftfilterboksen om det er litt fukt i veibanen :unsure:

Er spent på å høre hva folket har gjort og hva løsning som er bra ^_^ Jeg har ikke plastikk innerskjerm da den bare er i veien for dekkene mine (subba i alle 4)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kvasi har nok rett,

snorkel er kanskje litt unødvendig her. Men gir rett look for en Offroad rigget RRp38. Kommer nok til nytte på Island...

 

Uansett får du nok ikke noe bedre egnet snorkel til RRp38 en den nylig lagde TF159 fra Terrafirma. Den har meget stort tverrsnitt. større enn omtrent alt annet som selges ( derfor ligger den utenpå hele veien ) også grunnen til at den tidligere annonserte snorkelen derfra aldri kom på markedet, problem med å få stort nok tverrsnitt på innsiden.

 

De har jo brukt 15 år på å utvikle den snorkelen, så må jo gi de litt kred for hva de har oppnådd når den endelig kom. Jeg synes den ble perfekt, og er vel derfor jeg var en av de første til å kjøpe en slik ;) .

 

Overgangen fra skjerm over panser til A stolpen har de løst helt utmerket. Om du velger en egen løsning, vil du nok slite med å få det pent der.

 

Så oppsummert vil jeg nok anbefale deg å kjøpe den nye originale snorkelen. ( Hvis du liker den da )

Den har jo nok tverrsnitt for suge V8`r :)

 

Mvh Brage

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har druknet min 3,9 med vann over panseret da det var oversvømmelse på jobben :lol: så det er ikke umulig at jeg kan få bruk for snorkelen :lol:
Da kommer det en TF159 i posten en gang :huh: jeg klarer ikke å lage noe større som ser penere ut så hvorfor ikke gi TF litt skryt for å ha laget noe som ser greit ut ^_^
Jeg tenkte å lage noe ala Lucky8 bare med 100mm rør men da måtte jeg ha skaffa meg et 100mm rør og med litt arbeids timer så koster det mindre for TF159 :lol:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

100mm rør er lite allerede på sugemotor. TF kan få all skryt i verden for utsseende men funksjon er nå viktigere syns jeg.

Worst case kan du kjøre en motor mager og skjære den hvis du ikke har sensorer som kompenserer..

Endret av Kvasi
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvorfor fungerer bilene med snorkel om dem struper for mye ? :blink:
Jeg har en løsning på problemet da :)
Ha et rør på andre siden av luftfilterboksen som kan lukkes med spjeld for vading ;) da får den faktisk mer luft en normalt :lol: og tørrere luft ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

 

Sa brura. :):lol:

 

:D

 

Hadde en (host, Toyota) 2,4D med kompressor tidligere og den kjente jeg dro dårligere med 3" snorkel der det var ca 1,5 meter fra kompressoren til toppen av snorkelen.

Vet det er mange i England med RRC som har snorkel de kobler til kun når de er ute i nødvendig ærend. Men de har dog ofte sugerøret fra Mantec..

 

Men, det er motoren (HK, bruk av luft) og løsningen på rør osv som bestemmer hvor grovt det må være. Har også hatt 6syl bensintysker med turbo som måtte mappes om pga 5cm ekstra og 45% bend på røret mellom filter og turbo.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Noen biler med Brasilmotoren,300 TDi med 2,8 liter og tilpasset turbo,mm. og snorkel

fikk problemer ved hardkjør på turtall. Da ble suget i inntaket så stort at olje ble dratt

opp og inn gjennom åndesystemet og motoren begynte å gå på sin egen olje så lenge det rakk.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Diameteren i røret langs A stolpen til TF159 er drøye 100mm, tverrsnittet langs skjermen er adskillig større. Tror de vet hva de har gjort.

Tester av snorkel har vel vist at under en viss hastighet så må motoren jobbe noe hardere, over en gitt hastighet bidrar - ram air - effekten i scopet til å gi bedre ytelse.

 

Min er montert og sealed for eventuelt vann over panseret hele tiden. Sensor safe sealing brukt med hensyn til MAF.

 

Mvh Brage

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Noen biler med Brasilmotoren,300 TDi med 2,8 liter og tilpasset turbo,mm. og snorkel

fikk problemer ved hardkjør på turtall. Da ble suget i inntaket så stort at olje ble dratt

opp og inn gjennom åndesystemet og motoren begynte å gå på sin egen olje så lenge det rakk.

På min 200tdi som antagelig begynner å bli slitt, har jeg nå måtte koble fra snorkelen. Det ble for mye vakum og den sugde opp olje fra veihusventilasjon, ikke så mye at den begynte å gå på det, men nok til at alle biler la seg langt bak pga oljelukt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...