vassbø Skrevet 20. mars 2015 Del Skrevet 20. mars 2015 Det verseres ca fra 500 til 900 grader . Og å er det litt hvor du måler temperaturen . Traff en fra fabrikken som hadde jobbet mye med motoren og fikk mel at temp på rundt 800 i kortere perioder gjorde ikke noe . Normalkjøring så ligger jeg på rundt 400 .Nå ryker det ikke spesielt svart bak meg , hadde mer svart en periode og temp på eksos en god del høyere ,men det var med originalturboen . Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Arnulf Skrevet 20. mars 2015 Del Skrevet 20. mars 2015 Høy temp kan vel knyttes til mangel på luft/liten turbo? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
vassbø Skrevet 21. mars 2015 Del Skrevet 21. mars 2015 Her er det mer med å få finjustert innsprøytningspunkt har jeg en mistanke om , Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Disco-Duck Skrevet 21. mars 2015 Del Skrevet 21. mars 2015 Det blir spennende å se om det er noen som har eller hatt erfaring fra dette utover det Rolf prøvde. Må jo være flott med noen krafthester ekstra! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
svalbard Skrevet 25. mars 2015 Del Skrevet 25. mars 2015 lurer på om jeg kan serikoble 2stk org collere på 200tdi istede for en støre ,,har en til overs derfor Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 25. mars 2015 Forfatter Del Skrevet 25. mars 2015 Og hva vil du oppnå med det? Så lenge luftkjøleren virker så blir luften allerede avkjølt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
kameranerd Skrevet 25. mars 2015 Del Skrevet 25. mars 2015 Med to intercoolere etterhverandre blir det vel mer motstand for luften, det vil si problemet blir vel på lave turtall før turbo begynner å virke. Mer luft som blir avkjølt, dvs den tar mindre plass, jo mer kan du forbrenne sammen med drivstoffet, som du kan øke mengden av Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 25. mars 2015 Forfatter Del Skrevet 25. mars 2015 Teoretisk. Jeg fikk ikke effekt av større intercooler og fant ut at det er en glimrende måte å brenne penger på. Dette tror jeg kommer av at den orginale kjøperen faktisk gjør bra nok jobb. Det er jo ikke snakk om å øke så mye at stor intercooler kommer til nytte, og vi lever tross alt i et kaldt klima med kald luft. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
kameranerd Skrevet 25. mars 2015 Del Skrevet 25. mars 2015 Teoretisk. Jeg fikk ikke effekt av større intercooler og fant ut at det er en glimrende måte å brenne penger på. Dette tror jeg kommer av at den orginale kjøperen faktisk gjør bra nok jobb. Det er jo ikke snakk om å øke så mye at stor intercooler kommer til nytte, og vi lever tross alt i et kaldt klima med kald luft. Får vel ikke særlig effekt av større intercooler alene, bør få litt med drivstoff også.Joda vi lever i et kaldt klima her oppe, men jeg liker å ta meg en tur til varmere land også, med Defenderen, da har jeg sett eksos tempen min har steget Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mads SL Skrevet 6. april 2015 Del Skrevet 6. april 2015 (endret) Jeg har lest en plass at en 300tdi var ment å ha 140hk men så ble en Def.90 litt for kvikk på den tiden at de strupet den ned. Jeg er veldig sikker på at å få ut 150 hk med orginal turbo er en meeeget enkel sak. Når en Defender 90 spinne på alle 4 på tør asfalt så er der mer en 111hk. Større intercooler, justere på med mengde, justere opp invendig pumpetrykk, opp med turbotrykk, justere røykmengden, legge på ørlite mer fortenning å 3" eksos fra turboen så går en 300tdi meget godt faktisk! Å passere 150 hk er gjort for lengst! Endret 6. april 2015 av Mads SL Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
vha Skrevet 10. april 2015 Del Skrevet 10. april 2015 Frister veldig med litt mer futt i bilen, men ikke såå gira på ofre levetiden på den, for all del, bare gått 215000 eller no. Men den virker jo, noe fartsmonster vil aldri en bil med taktelt og god last være, ikke lager den kø heller . . . Men ja. For min del blir det vel å ikke bare tenke på det, men sende "hjerne" til min 98mod ES til Flissundet motorsenter. Bare jeg kommer så langt Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 10. april 2015 Del Skrevet 10. april 2015 Har liggende røret som fjerner katalysatoren til min D1 TD300 - også den med Bosh sin elektroniske innsprøytning. Men synes egentlig bilen går godt nok. I følge andre voksne skal bare det å fjerne katta gi merkbar effektøkning. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
svalbard Skrevet 10. april 2015 Del Skrevet 10. april 2015 jeg har tatt en kvart runde i bån på klokka + en halv runde på topp i klokka + en runde inn på disel mengde + ei stam fjær på vasgaten fy som det virka skal også je litt mere fortennnning da flyrn over toten prærien god helg til dere alle je er glad idere alle mvh en godlynt totning jeg har tatt en kvart runde i bån på klokka + en halv runde på topp i klokka + en runde inn på disel mengde + ei stam fjær på vasgaten fy som det virka skal også je litt mere fortennnning da flyrn over toten prærien god helg til dere alle je er glad idere alle mvh en godlynt totning Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mads SL Skrevet 10. april 2015 Del Skrevet 10. april 2015 jeg har tatt en kvart runde i bån på klokka + en halv runde på topp i klokka + en runde inn på disel mengde + ei stam fjær på vasgaten fy som det virka skal også je litt mere fortennnning da flyrn over toten prærien god helg til dere alle je er glad idere alle mvh en godlynt totning jeg har tatt en kvart runde i bån på klokka + en halv runde på topp i klokka + en runde inn på disel mengde + ei stam fjær på vasgaten fy som det virka skal også je litt mere fortennnning da flyrn over toten prærien god helg til dere alle je er glad idere alle mvh en godlynt totning Et halvt tørn inn på mengden på pumpen er ikkje mye, de skal ryke svart ved pådrag. Mener på jeg kom fram til 2 fulle tørn på mengden å opp i 1,8 bars ladetrykk.. viktig å gi etter med høyere invendig pumpetrykk når man øker dieselmengden. Blir man for ivrig å banker for langt ned så kakler motoren. Da må en ut me ut med bolten å banke stempelet tilbake! En rett påstilt 300tdi går godt! Fin lyd er det i de også Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 11. april 2015 Del Skrevet 11. april 2015 Pumper blir slitt og da minker dieselleveransen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Mads SL Skrevet 11. april 2015 Del Skrevet 11. april 2015 Tar man å måler invendig pumpetrykk på en ny dieselpumpe å en som har vært med på 200 000 km så ser man stor forskjell på tallene, banker man ned den pinnen som styrer dette ned ca 1-1,5mm så er man tilbake der trykket var en gang (det er derfor en gammel dieselmotor som regel går mjukere å mjukere på tomgang) høyt dieseltrykk gir hardere gange. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 11. april 2015 Forfatter Del Skrevet 11. april 2015 Hvilken pinne er det Mads? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
clausen Skrevet 11. april 2015 Del Skrevet 11. april 2015 Ta deg en godværstur en dag Rolf så skal vi ta en gjennomgang på pumper med og uten EDC. 300 bikker fort 150 gamp Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
svalbard Skrevet 11. april 2015 Del Skrevet 11. april 2015 jeg gleder meg til du årner mine 2 he he Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
mikke Skrevet 24. september 2015 Del Skrevet 24. september 2015 http://www.landroverweb.com/Pdf-files/Tuning_Land_Rover_Tdi_engines_Rev_2.pdf Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
SimenMS Skrevet 2. januar 2017 Del Skrevet 2. januar 2017 Det dere mener med å flytte tidspunktet eller noe med insprøytninga, er det den slangen fra turboen som går til pumpa ? Å flytte den til manifold så den får reelle trykket fra manifold. Etter mye lesing og tolkning så er det trykkfall fra turbo via intercooler til manifold. Fantastisk tråd forresten VBF Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.