Gå til innhold

DSE 1997 mod med startproblemer


volant

Anbefalte innlegg

Nå er jeg skikkelig frustrert. Bilen har stått siden 20 jan. De som skulle rep mente at Dieselpumpa var ødelagt og mått byttes. Da dette ble gjort startet heller ikke bilen og han som skulle reå klør seg i hodet og sier han ikke klarer å rep. Den. Er det noen på Raufoss eller Gjøvikregionen som har Diagnose og som kan bistå meg med å få blen på veien igjen. #,5 mnd uten Rangie begynner å bli alt for lenge.....

 

PLEASE

 

Trond

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Skal til Gjøvik på jobb i starten av neste uke mest sannsynlig. Har en nanocom diagnose. Om det hjelper deg aner jeg ikke og jeg kan ikke så altfor mye om bilene, men jeg hjelper deg gjerne en kveld om du henter/bringer fra Gjøvik sentrum.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ikkenoen ekspert her heller, men litt har jeg da plukka opp.

Hva er egentlig utført på bilen din ? Er det BYTTET eller REPARERT dieselpumpe ? Oppfatter det som at den er BYTTES, og da er det vel SYNKINGA mot bilen, og startsperra som er problemet.

 

Jeg ville iaf lagt mine 5cent der. Du kan lese om problemstillingen HER

Det er en 2-3 stykker jeg vet om som årner sånt, utover rene merkeverksteder. Vet ikke om noen i mjøsregionen, da er det nærmeste PS-servicesenter på Hamar, som jeg kun kjenner via navn...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Kan ikke dette synces med nanocom da så lenge man har den 4-sifra koden? Fikk forklaring på hvordan man fjerner denne sperren med nanocom her om dagen. Skal ta den bort på min så jeg slipper å bekymre meg for slikt som slutter å virke med tiden ^^

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Du kan ikke ta bort bort startsperren med Nanocom. Du kan lates om du tar den bort men den vil ligge i bakgrunnen uansett.

Grunnen er at ECU til motor er i ROBUST modus. Da må den ha en kode for og starte.

For og ta bort startsperren på P38 må BECM bygges om littegrann og motor ECU må bygges om og programmeres om. Da vil bilen kunne startes selv ved LOCKOUT i displayet.

For "bare" og kunne starte motor uten og tenke på kommunikasjon mellom BECM og motor ECU holder det med og gjøre om motor ECU.

 

Ringe meg gjerne om du vil hvite mere eller om du vil ha jobben gjort for og få den igang igjen.

Jeg garanterer at motor starter igjen om alle andre motor parametre er tilstede.

 

Håvard 95085158

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hmm godt mulig de på P38 Facebook gruppen tar feil da, men de sa vitterlig at om man skriver til BECM så vil den være deaktivert også om man tar spenning av over lenger periode. Om man kun endret uten å skrive ville den aktivere seg ved strømbrudd. Har aldri prøvd dette så jeg bare gjentar forklaringen egentlig. Ville være rart om sperre ikke kan kodes bort. Det er jo trossalt en software sak?

 

Hva er det konkret som må gjøres da? Intressert i å ta denne bort på min egen også selv om det ikke er et problem pr i dag. Vil bare ikke risikere å få problem når jeg er langt hjemmefra og avhengig av bil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Immobiliser /startsperren kan kobles ut men det hjelper deg ikke

 

Har du byttet diesel pumpe så må den synkes med Beecm og da skal den starte så fremst den mekaniske jobben er gjort riktig.

 

Håvard kan fjerne alt og det kan jeg også men det forutsetter fysiske inngrep.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ser ut som sync mellom EDC og BECM er enkelt å gjøre med nanocom. Da fungerer bilen fint uten immo problemer igjen, men dette er sikkert info som kun skal tilhøre den indre kjerne. Immo er da aktivert, men den vil ikke by på problemet annet enn om man bytter EDC pumpe eller BECM enhet eller en av delene feiler igjen. EDC har en fast 32bit unsigned kode som må legges i BECM for at de to skal bli enige om oppstart. Dette har ingenting med robust/non robust å gjøre og er ikke en midlertidig løsning, men samme løsning som landrover selv ville brukt.

 

Skulle vi laget en howto tråd om fjerning (ikke sync av kode som nevnt over) av immo her på forumet? Det er såpass omfattende at det er ikke noe som blir gjort på parkeringsplassen på Rema1000 uansett så tror ikke det har stort å si med tanke på sikkerhet. Jeg vet det er enkelte som helst ser at slik informasjon ikke poste offentlig så jeg skyter meg muligen i foten der, men samtidig er jo forumet for at vi kan lære av hverandre og fikse bilene selv. Om jeg går på det på min kan jeg i tilfelle ta bilder underveis også.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

dme.jpg

 

En liten pekepine hvor du må begynne om du ønsker å unngå startsperre mm

 

Det er vel ikke så rart at vi unnlater å forklarer hvorledes eller hvordan.

 

Fikk du start på bilen etter at rett EDC (4 sifret kode ) ble lagt til i Beecm ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bilen ble kjørt Diagnose (vet ikke med hvilket) av et lokalt verksted på Lena. De konkluderte med at Dieselpumpen var ødelagt. En lokal bilrep kjøpte ny dieselpumpe og skulle skifte den. Etter mye om og men med å få riktig verktøy for jobben (bestilt 3 ganger fra usa og england) så ble pumpen skiftet. Bilen startet ikke allikevel og vedkommende forteller at han ikke klarer jobben. JEg håper bare at det er korrekt at det er pumpen som er gal. Å sette bilen på verksted her oppe koster skjorta!!

 

Tusen takk for mange gode tilbakemeldinger. Jeg har ikke lest før nå - er på vei fra Fredrisktad til Gjøvik. håvard la igjen tlf nr sitt så jeg forsøker ringe deg imorgen :)

Hyggelig at så mange har gitt tilbakemelding.

Jeg fikk bare høre at "like diseslpumper" passet med en gang og at den skulle starte. Den

Kanskje har jeg bil til uken da :) Håper det!!!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

attachicon.gifdme.jpg

 

En liten pekepine hvor du må begynne om du ønsker å unngå startsperre mm

 

Det er vel ikke så rart at vi unnlater å forklarer hvorledes eller hvordan.

 

Fikk du start på bilen etter at rett EDC (4 sifret kode ) ble lagt til i Beecm ?

Hvorfor er det ikke så rart? Tipper det er flere med kompetanse på slikt her inne som kan utføre en slik jobb. Det der er jo relativt grove kretser også så burde være mulig for ganske mange uten spessielt utstyr.

 

Her er bilder i fra en modul i en 2010 modell som jeg leste ut program fra og lastet inn ny siden EEprommen på Microcontrolleren var korrupt. Er ikke håpløst å leke med elektronikk..

 

IMG_3473.JPGIMG_3474.JPGIMG_3475.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg hadde tilfelle av BECM usynkronisert med ECU sist høst (2000 DSE).

Det hadde muligens oppstått etter vannlekkasje gjennom pollenfilter, irr i kontakter, mangel på elektrisk kontakt BECM og ECU og bruk av nøkkel2.

Alt virket normalt. Det var diesel til pumpe, ingen feilmelding i display, startmotor går, men null tegn til tenning.

Googling på symptomene førte til mistanke om usynkronisert BECM og ECU og handel av Nanocom Evolution.

Jeg mener det heller ikke var lagret noen feilmeldinger.

Når jeg tasta inn EDC kode i BECM med Nanocom så starta motor med det samme.

 

Volant,

Du har ikke skrevet så mye om symptomer osv.

Vet du hva som var resultat fra diagnosen som førte til konklusjon om defekt dieselpumpe?

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg hadde tilfelle av BECM usynkronisert med ECU sist høst (2000 DSE).

Det hadde muligens oppstått etter vannlekkasje gjennom pollenfilter, irr i kontakter, mangel på elektrisk kontakt BECM og ECU og bruk av nøkkel2.

Alt virket normalt. Det var diesel til pumpe, ingen feilmelding i display, startmotor går, men null tegn til tenning.

Googling på symptomene førte til mistanke om usynkronisert BECM og ECU og handel av Nanocom Evolution.

Jeg mener det heller ikke var lagret noen feilmeldinger.

Når jeg tasta inn EDC kode i BECM med Nanocom så starta motor med det samme.

 

Volant,

Du har ikke skrevet så mye om symptomer osv.

Vet du hva som var resultat fra diagnosen som førte til konklusjon om defekt dieselpumpe?

 

 

Akkuratt det der har eg opplevd 3 gonger! Første gongen var verkstaden som skulle lese ut feilkoder, dei fekk ikkje start. Men etter å ha tatt bilen inn i verkstaden og berre latt den stå so starta den. Så skjedde det to dagar på rad heime på tunet. Einaste eg la merke til var at glødelampa ikkje lyste når eg slo på tenningen. Kobla til nanocom og la inn 4 tall og bilen starta med eingong.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Frank var veldig hyggelig å tok med Nanocom til Gjøvik. Desverre fikk jeg ikke tak i verkstedet og vedkommende som har skiftet dieselpumpa igår. Var veldig leit

ettersom jeg kanskje kunne fått det i orden. Har fått fatt i vedkommende og nøkkelen til bilen min idag. ER det andre i nærheten av Gjøvikmed Nanocom, så hadde jeg satt pris på det.

Trond

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...