LØyvind Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Min 2000 4,6 har oppført seg eksemplarisk i mange år, men i går ville den ikke reagere på fjernkontrollen så eneste måte å komme inn i bilen er manuell opplåsing, med påfølgende alarmutløsing og engine disabled. Jeg står på en stor parkeringsplass ved hemsedal skisenter så jeg har koblet ut alarmhornet slik at det ikke blir så pinlig Bilen vil ikke ta i mot EKA koden i dørlåsen. (ingen tegn på kontakt), når jeg så prøver med Nanocom å disarme BeCM med EKA koden får jeg Keycode Lockout og må vente 30 minutter. Jeg har dobbeltsjekket at jeg bruker riktig EKA kode. Min Nanocom gir ingen feilmeldinger, men jeg synes den oppfører seg merkelig, for den leser ikke ut riktige innstillinger fra BeCM og ser ikke ut til å kunne skrive tilbake. Jeg regner meg for rimelig godt bevandret i p38 sine uransakelige veier, men nå begynner det å bli nød siden jeg er langt hjemmefra og må kjøre hjemover på søndag. Om noen er i nærheten med en velfungerende Rovacom eller lignende, kunne det redde min uke! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Darcy Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Bor i Hemsedal og har Nanocom, men denne er kun opplåst på Defender Puma så jeg vet ikke hvor mye hjelp det er. Må vel da evt få tak i en lisens som fungerer, men dette er ikke jeg så bevandret i.. Du kan evt slå på tråden på 9fem932to30 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 19. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 19. februar 2015 Takk Darcy, tror jeg må ha p38 lisens og det tar tid å skaffe fra Blackbox Solutions... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Brage Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Hei. Det er ett par ting du må huske på i prosessen din. Hvis du nå har prøvd EKA flere ganger å fått lock out, hvis du ender med å låse bilen med nøkkel, så må du i step 4. vri fire ganger til låst posisjon. Dvs at når du åpner bilen med nøkkel, får engine disabled, så går du ut - sjekker at alle dører og panser / bakluke er stengt. Nå vrir du først 4 ganger til låst posisjon, så kan du begynne å legge inn EKA koden første tall vris da x antall ganger mot ÅPEN posisjon. Du må også huske at når du er ferdig med koden din og får bekreftet signal, så har du bare 30 sekunder til å starte bilen, for etterpå går den automatisk over i immobiliser modus igjen. Fremdeles mener nå jeg at så lenge det er strøm i fjernkontrollen og den tilsynelatende virker, så skal du få liv med å sette den i dørlåsen, vri opp og deretter trykke på åpne knappen på fjernkontrollen så innen 30 sek starte. Men du har nok prøvd alt dette - kan jo hende BeCM har tatt kvelden... Mvh Brage Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
finnarne Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Forsøk å kjøre en voksen bil tett inn til høyre hjørnet bak bilen. Vi hadde noe lignende på en P38 på sykehuset i Arendal, og da hjalp det å parkere en Disco (Bien) tett på. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 19. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 19. februar 2015 Takk, skal prøve alle råd ;-) kanskje også oppdatere nanocomen med siste firmware... og jeg skal kjøpe kode for Motronic slik at jeg kan sjekke mere. Finnes det en god test for å avgjøre om BeCM har tatt kvelden? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Darcy Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Hvis det er til noe hjelp skal jeg opp og ned til Sandvika i helgen,kan evt ta med deler opp til deg fra Sandvika/Oslo dersom det er aktuelt.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 19. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 19. februar 2015 Takk, det kan bli aktuelt, jeg fant følgende beskrivelse hos Blackbox som forklarer at Nanocom ikke kan lese eller endre i BeCM når den er i alarmed state: "IMPORTANT NOTICE If the BECM goes into an ALARMED state you will notice that the reading will be incorrect such as Language will become French and the date will be 1990 something. In this state communication is not possible and can only be resolved by either inputting the EKA code if it is accepted or by someone who can unlock the BECM for you with our specialist software only available on the Faultmate MSV-2 system." Problemet mitt er at EKA ikke aksepteres via Nanocom, så jeg skal prøve å oppgradere firmware på denne, eller jeg må få dørlåsen til å signalere EKA, den må kanskje smøres/renses. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 19. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 19. februar 2015 Er det noen som vet hva effekten er om man disabler EKA? dette er en innstilling man kan gjøre med diagnoseverktøy, og det kan ha vært gjort på min. I verste fall vetyr vel en disabling av EKA at man ikke har noen mulighet til å bruke EKA koden og bare har fjernkontrollen som kan disarme BeCM. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Tore Kjernmoen Skrevet 19. februar 2015 Del Skrevet 19. februar 2015 Noen skudd fra hoften... Virker sentrallåsen med nøkkelen? Hvis ikke vil nok heller ikke EKA slå inn og alarmen heller ikke slått av. Tipper i tilfelle at microswitchene i dørlåsen er ute av funksjon. Det kan du nok klare å komme deg rundt ved å ta den ut og tyvkoble. Jeg har fått "engine disabled" meldingen et par ganger selv men husker ikke om sentrallåsen da virket eller ikke. Løsningen ble i de tilfellene å få flyttet bilen til et sted hvor den ikke ble forstyrret av andre sendere. Disable EKA vil vel si å koble ut startsperre og da er EKA unødvendig. Ser ikke ut til at det kan være gjort på din. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 20. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 20. februar 2015 Sentrallåsen virker ikke på noe vis, så jeg håper det er dørlåsen, men det som da er litt rart er at jeg ikke får disarmed med Nanocom. Det er forøvrig et eget valg å deaktivere Immobilization og et annet for å deaktivere EKA. Jeg skal bruke dagen på å bytte batterier i FOB, ta ut dørlås og sjekke mer med Nanocom. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 20. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 20. februar 2015 Takker fortsatt for gode råd, bilen er tauet 100 meter, nye batterier i FOB, oppdatert firmware i Nanocom, men ingen reaksjon. Må tydeligvis til å skru på låsen, evntl. koble rundt mikrobryteren, men da må jeg vite hvilke ledninger dette er og har ikke Rave tilgjengelig.... kanskje jeg kan få enda mere nødhjelp her Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 20. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 20. februar 2015 Fikk tilgang til hjemmepcen og Rave via logmein men noen som vet hvilke brytere som brukes til EKA prosedyren? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 20. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 20. februar 2015 Viking skulle ha 20.000,- for å frakte bilen fra Hemsedal til Oslo! men nå ser det ut til å bli en lykkelig slutt, løsningen ble å ta av dørtrekket og få sauset inn førerdørlåsen med låsespray , røske litt frem og tilbake på låsestag, bruke nøkkel noen runder, så startet sentrallås- låsing å fungere og etter litt venting og et mislykket forsøk på EKA, og så kom plutselig sentrallås- opplåsing i gang og deretter virket det som at nøkkelen raskt synkroniserte seg selv slik at fjernkontrollen virker. Alt er vel nå, føltes godt å ha dere i forumet som støtte! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AreM Skrevet 20. februar 2015 Del Skrevet 20. februar 2015 Godt å høre at det ordnet seg. P38 er verdens beste bil når den virker. Og det gjør den jo som regel. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Brage Skrevet 20. februar 2015 Del Skrevet 20. februar 2015 Det var bra det løste seg , tipset til alle må være - sørg for at førerdør lås er 100% operativ til enhver tid . Reperasjon av akkurat -den- må ikke utsettes. For det kan fort resultere i slike situasjoner som du har vært gjennom nå. Synkronisering eller EKA i dørlåsen er siste redning når nøklene trøbler, eller RF signaler forstyrrer immobiliser signalene. Du er nok ikke den eneste som har opplevd dette, du var bare litt uheldig med at switchene i dørlåsen ikke ga sterkt nok signal. Det er i den sammenhengen også viktig at det er strøm nok til å gjennomføre disse operasjonene. Kan ha vært en medvirkende årsak til dine problemer( før batteribyttet ) Nå er alt godt, god helg . Mvh Brage Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 20. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 20. februar 2015 Ja, det er verdens beste bil! selv det mest alvorlige lar seg enkelt fikse med litt låseolje ;-) Og enig med deg Brage om at dørlåsene foran skal man ta på alvor, førerdøren aller viktigst og passasjersiden også viktig, for denne må gi signal for at sentrallåsen skal fungere såvidt jeg husker. For ordens skyld skiftet jeg bare batteri i Nøkkel FOBen, ikke på bilen, så det må ha vært noe med bryterne i låsen som løste seg med låseolje. Men bør nok kjøpe ny lås. Testet etterpå også å disarme BeCM med å legge inn EKA via Nanocom, men det fungerte fremdeles ikke, men den bekymringen får jeg ta senere. Takk igjen! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jeeves Skrevet 23. februar 2015 Del Skrevet 23. februar 2015 Har ikke lest din update før i dag Øyvind men glad det ordnet seg. Fikk lyst å ta av tørpanel på min og rense ordentlig opp i låsen selv. Man har litt hjertet i halsen med disse bilene men ellers verdens beste bil! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LØyvind Skrevet 23. februar 2015 Forfatter Del Skrevet 23. februar 2015 Ja bra det ordnet seg, det var tipset til Tore som ble løsningen, mye cred til Tore! :-) Det er tydeligvis slik at om ikke BeCM får signal fra førerdøren om at den er låst opp så vil ikke BeCM være mottagelig for EKA på noe vis. Fant denne glimrende siden som gir mye nyttig info om sentrallåsystemet, test av mikrobrytere etc: http://www.p38rangerover.com/index.php/central-locking/key-switch-test-1.html (Her kan man bli litt forvirret av at fargene på bildene ikke stemmer med koblingsskjemaet, men det er fordi koblingsskjemaet ikke viser fargene på lednignene som er festet til dørlåsen, men bare fargene på ledningene som går inn i door outstation.) Generelt tror jeg ikke man kan verne seg mot alle feilmuligheter på en slik kompleks konstruksjon som p38 er, men man kan bevæpne seg med kunnskap og erfaring, internettilgang og gode venner på forumet. Av verktøy som alltid bør være med skal jeg legge til multimeter i tillegg til Nanocomen og låsolje. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 24. februar 2015 Del Skrevet 24. februar 2015 Førerdører,tenningslås, o.l. i låst posisjon sperrer for tilgang i styringsenhetene i mange biler. Grunnen til det er å hindre nøkkelløse individer,les biltjuer,i jobben sin. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
HenningT Skrevet 24. april 2017 Del Skrevet 24. april 2017 Gammel tråd, men aktuelt for meg nå.. Har alle symptom som over etter at bilen har stått uten strøm en stund. Har plots inn EKA alle steder jeg finner i Nanocom og disablet det meste, men like dødt, forstår at det kanskje bare fjerner varslingen? For nå viser ikke key code lockout i displayet lenger, kun engine disabled, press remote or enter keycode. Er det så å forstå at alle dører skal låses opp når en bruker nøkkel i døren? Hos meg har alltid kun førerdøren låst seg opp ved bruk av nøkkel.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Brage Skrevet 24. april 2017 Del Skrevet 24. april 2017 Henning. Du mangler bare syncroniseringen, les beskrivelsen overfor. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
HenningT Skrevet 24. april 2017 Del Skrevet 24. april 2017 Key code lockout dukket opp igjen når jeg koblet fra nanoen ☹️ Har prøvd å synce nøkkel i dørlåsen da det Jar vært løsningen ved lite strøm tidligere, men det vil den ikke godta nå.. Må ny dørlås til da? Eller kanskje til og med ny becm? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Brage Skrevet 24. april 2017 Del Skrevet 24. april 2017 Funker ikke dette kan du prøve å omgå hele rutinen, legg deg under å dra en kobber ledning fra den tykke pluss ledningen på starteren og direkte inn på den lille konnektoren på start releet med tenningsnøkkel i pos 2. Da drar du ihvertfall starteren rundt, men vet ikke om startsperren da nekter å gi gnist, eller om du vil få start( dvs at startsperren er kun koblet til start-rele eller ikke ) Du merker fort om det virker, vær forsiktig så du ikke kortslutter noe hvis du prøver på dette, altså kom ikke borti jord . Verdt å forsøke om du står helt fast. mvh Brage Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
HenningT Skrevet 24. april 2017 Del Skrevet 24. april 2017 Funker ikke dette kan du prøve å omgå hele rutinen, legg deg under å dra en kobber ledning fra den tykke pluss ledningen på starteren og direkte inn på den lille konnektoren på start releet med tenningsnøkkel i pos 2. Da drar du ihvertfall starteren rundt, men vet ikke om startsperren da nekter å gi gnist, eller om du vil få start( dvs at startsperren er kun koblet til start-rele eller ikke ) Du merker fort om det virker, vær forsiktig så du ikke kortslutter noe hvis du prøver på dette, altså kom ikke borti jord . Verdt å forsøke om du står helt fast. mvh Brage Takk for tips og hjelp Det er ingen hast da bilen står hjemme i påvente av deler til EAS (rescue-kit) så den kan fraktes til fjøset til kompisen der jeg forhåpentligvis finner mot og kompetanse til å få sett over jordingspunktene som jeg tror trøbler med alt annet. Men det blir muligens et langtidsprosjekt om den ikke får ny eier og jeg får meg nyere RRS. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.