Rune Kleven Skrevet 15. september 2008 Del Skrevet 15. september 2008 Kan man, helt hypotetisk, ta ut innmaten av katalysatoren, og forvente avgassverdier innenfor det tillatte? Mener det er krav om at katalysator skal være på plass, men at det ikke er krav til virkning. I så fall er det jo dumt med struping på avgassene. Bare en tanke som slo meg i et funderende øyeblikk... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
j_wold Skrevet 15. september 2008 Del Skrevet 15. september 2008 funka fint på renault 19 gts ihvertfall . alternativet kostet 6800 riksdaler så det var verdt å prøve... ett annet alternativ i dag er "one size fits all" biltema-katalysator. som må sveises inn. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Odd_flock Skrevet 15. september 2008 Del Skrevet 15. september 2008 Rent hypoetisk så spør du om hvor lang en strikk er........ Mere faktisk så er det avhengig av hvilke bil og årsmodell det er snakk om. Enkelte biler klarer å holde seg innenfor tillatte grenseverdier, og enkelte kontrolører er ikke så nøye, så de godtar litt avvik. Men selvfølgelig kan det slå andre veien også...... En annen ting er at katalysatoren har en viss lyddempende effekt, så hvis du fjerner innmaten så kan du oppleve at du får generende resonans lyd på enkelte turtall/belastninger, spessielt i tuneller og når du kjører langs autovern pga tilbakeslag fra veggen...... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Bernt S Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 Har kjørt uten innmat på de siste bilene mine... Det er biler med sånt amerikanske navn da men det funker fint... Bare pass på om det er lambdasond før eller etter katten... før er ok bak da får du feil på ecu. Finere lyd Går bedre Med kondensfjerner på tanken på eu går det helt fint med mine iallefall Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
YMK Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 For 2 år siden hadde jeg 0,36 i co på Eu med volvon. Uten kat. Iår blir det litt værre, da man har større dyser, og MYE kvassere kam. Men vi får se.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 (endret) Og hvordan fjerner man i praksis innmat fra katalysator? Andre alternativ? Plassering av lamdasonden er jeg klar over. Er den etter katalysator er det ikke helt bra. Men den bør jo monteres foran, mener nå jeg. Endret 16. september 2008 av Rune Kleven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Tore Kjernmoen Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 Det sitter vel alltid en lambdasonde før katalysator, men enkelte har (USA må ha) sonde også bak for å sjekke at katalysatoren fungerer optimalt... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 Er det ikke bare co som måles på kontroll? Katalysatoren vil vel ikke fjerne det? Eller er jeg på jordet? For å si det sånn; -hva er det katalysatoren omdanner til hva? Er ikke kjent med så moderne teknikk egentlig. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
j_wold Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 min katalysatorjobb ble utført med samme spesialverktøy som brukes for sentrering av clutch... kosteskaft . andre alternativer kan være å lage en rørstuss som er lik katalysatoren, og bytte tilbake kvelden før pkk. hva slags bil snakker vi om da rune ? er det en "gammel" bil som kan strupes for anledningen pkk så er det jo ikke noe problem . Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 Tenker egentlig ikke på spesifikk bil. Mer generelt. For, som sagt, er det jo dumt å ha noe som struper hvis det ikke virker. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
vassbø Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 http://no.wikipedia.org/wiki/Katalysator Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 Det var jeg klar over. Men hva gjør den i en bil? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Vidar S Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 Var og er fortsatt kledelig politisk korrekt. Nytte, funksjon etc har ingen med saken å gjøre bare det er politisk korrekt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
vassbø Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 Katalysator til gassrensing er i bruk blant annet i biler og andre motorkjøretøyer. Man renser luften slik at vi bare får utlipp av nitrogengass, ikke nitrogenoksid. Dette er ikke så skadelig for miljøet og at myndighetene skal få mer peng i kassa Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 (endret) Bli NO målt på kontroll? EDIT: Og det er Freelander jeg vel egentlig har i bakhodet. -99 til 01 modeller. Endret 16. september 2008 av Rune Kleven Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
j_wold Skrevet 16. september 2008 Del Skrevet 16. september 2008 de måler CO. og lamda på nyere biler. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 16. september 2008 Forfatter Del Skrevet 16. september 2008 min katalysatorjobb ble utført med samme spesialverktøy som brukes for sentrering av clutch... kosteskaft . Med andre ord er det ganske porøs innmat da? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
YMK Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Har brukt spesialverktøyet "Spett" Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
axelot Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Jeg heiv 4 katalysatorer på søpla bare for å finne ut rett etterpå at hadde jeg levert de på metall retur hadde jeg fått ca 800 kr pr stk. Selve katalysatoroverflaten er behandlet med noe som er dyrere enn gull og kan gjennvinnes Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
hugin Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Kalles også platina, må ikke forveksles med patina som gamle biler har På noen bensin biler er det ikke lurt å fjerne katta, de trenger et mottrykk for å virke optimalt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Jeg fjernet katalysatoren på defenderen. Trekkraften ble svært mye bedre. 300TDI. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
MortenSi Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Bikkjalysatoren tar også hånd om CO og gjør det om til CO2 samt får fart på forbrenningen av hydrokarboner som blir med ut i eksosgassene. Den har også en viss (utilsiktet) evne til å gjøre om svoveloksider til H2S... M. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
fossnes Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Hvis du fjerner kata. på en bensinbil spørs det om du klarer EU kontr. CO har lett for å bli for høy. På diesel måler de ikke CO, (bare partikkelutslipp). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
tdiThomas Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Den har også en viss (utilsiktet) evne til å gjøre om svoveloksider til H2S... Og det lukter eggefis :ninja: Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
MortenSi Skrevet 17. september 2008 Del Skrevet 17. september 2008 Måles ikke også hydrokarboner (HC) på EU kontrollen? Det kan også gi problemer om bikkjalysatoren er i "dårlig form"... M. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.