Gå til innhold

P38 4.6 med LPG / Gassdrift selges


Erik Iversen

Anbefalte innlegg

  • 3 uker senere...
  • 3 uker senere...

35K

Fruen vil ha bilen bort. Mangler skifte av frontrute før etterkontrollen i sept. 

Selges as is, holdt på å si. Ett sett hjul, sommerdekk i originaldim 16"

Belgene bak er morkne og tømmer seg for luft etter fem dager.  

Litt lyd i bakdiff, høyre kupévifte fungerer ikke og blendmotoren på førersiden står på varmt. 

Ellers en flott bil med mye nye deler. 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 1 måned senere...
  • 3 måneder senere...

Vurderes solgt igjen om noen enda ikke har kjøpt seg selv julegave eller nyttårsgave! :)

Mye har skjedd siden den ble trukket fra salg sist. 

 

            - EU godkjent til utgangen av sept. 2019

            - Ny original frontrute med varmetråder.

            - 4 stk. nye luftbelger. 2" lenger enn originalt for mulighet for større akselvandring evt. ytterligere heving av offroadhøyde. (Har std. høyde enn så lenge)

            - Nye dempere foran. Også + 2" for å tilpasse belgene. Justerbar hardhet fra Terrafirma. (bak er enda ikke montert.)

            - Ny heismekanisme passasjer-dør foran.

            - Ny spjeldmotor på varmeapparatet. Høyre vifte er dårlig. Uten om det er HEVAC feilfri. (enn så lenge?? :rolleyes: )

            - Oransje blinklys monter/hvite ligger i esker. 

            - Alle filtere på gassanlegget er skiftet. 

            - Forstøver på gassanlegget er skiftet sammen med ny solenoid. Må legges inn ny MAPPING på styreenheten ettersom den nye er en oppgradert versjon av den gamle og fungerer enda bedre.

Gjøres enkelt og automatisk under kjøring på PC. Diagnosekabel og PC-program følger med. Luftmassemåleren har i mellomtiden tatt kvelden og må skiftes før ny MAPPING legges inn. Går på litt for fet blanding for tiden, men har ikke problemer med krefter eller motorgange. 

 

Vurderer å gi den videre da det hele tiden koster "litt og litt til" for å utbedre  damen og den knapt blir brukt. Tror jeg har hatt den på kanskje 4 kjøreturer/treff siden aprli/mai i år. Ellers har den stort sett stått i garasje og samlet støv/blitt skrudd på nå og da. Med like stor glede selvfølgelig! ^_^

 

Ønsker ikke å selge til en som ønsker seg P38 som bare er ute etter tut og kjør-opplevelse i daglig bruk. For det må man ut med mer penger!

Selger som et "rullende prosjekt" ettersom det er det det har vært for meg det siste året. Med litt småmekking er den fort tilbake i strøken tilstand. 

Med alt tatt i betraktning kan nok denne sammenlignes med 90 % av bilene som ligger på Finn.no 

 

Selges til ProsjektPris!

 

Kostet på med deler, utstyr og AT-dekk til langt over bilens verdi det siste året. :)  

Flott bil for dem som ønsker en P38 til offroadbruk da den allerede er kostet på mye med akkurat det i tankene....

Interesserte tar kontakt på PM.  

Ønsker ikke priser og spørsmål i tråden fra folk som bare lurer og tenker.

Og blir budene for lave er det ikke verre enn at jeg beholder den og koser med med den enda en stund til. Er godt klar over at disse ikke er verdt noen ting i disse dager.......:huh:

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Noe av teksten som havner på finn. :)

 

Bilen selges med A-bar, ekstra blinklys-sett og noen ekstra slitedeler som enda ikke er påmontert. Ønsker meg 40 000,- for bilen. Selv om den er kostet på samme summen de to siste årene. Men det er der markedet nå ligger. 


Ny deler/service 2016: 
- Alle filtere + motorolje
- Ny viskermotor foran og spylerpumpe foran og bak 
- Nye catalysatorer og lambdasonder 
- Nye dekk BFG AT KO2. Seipet og brukt som vinterdekk. Flott til offroad 
- Nye Magnacor tennpluggledninger
- Ny viftereim
- Ny venstre kupévifte
- Ny DAB+ radio og focal-høyttalere

 

  Nye deler/service 2017:
- Nye NGK Iridium tennplugger, spesielt for LPG
- Ny (brukt) hovedlykt høyre foran
- Skiver, klosser, calipere og caliperholdere bak. 
- Ny bremseslange høyre foran. 
- Nye stabstagforinger og nye foringer i radiusarmene foran. 
- Ny radiator, vannpumpe, termostat, ekspansjonstank, lokk, og ny kjølevifteviskose 
- Ombygd nytype tempsensor på motor.
- Nye O-ringer i varmeapparat. 
- "Bashplate" under foraksling for offroad bruk. 
- Skifta fremre veivtetning motor og fremre tetning på fordelerkassa. 
- Ny olje på fordelerkasse og begge diffene + pollenfiltere.
- Motorolje og filter. 
- Ny forstøver til gassanlegg og nye filter
- Skiftet blendmotor på førerside
- Skiftet heismekanisme passasjerdør
- Nytt batteri
- Nye justerbare, 2" lengere støtdempere foran. Kan heves ytterligere 2" ved programmering. 
- Nye luftbelger foran og bak. Også + 2" 
- Ny styredemper
- Understellsbehandlet. 
- Ny frontrute. 


Mye er skiftet. I hovedsak er dette hva som er å forvente etter 250'km på en 20 år gammel bil. Bilen har fortsatt noen skavanker. Det er eksoslekkasje bak midtre lyddemper. Høyre kupévifte fungerer ikke. Bakdemperne er slitne - nye følger med. Høyttalere i venstredørene fungerer ikke. Sentrallås-enheten er ikke glad i forstyrrelser fra butikkdører og man må låse seg inn/ut på gammelmåten. Vært slik siden før jeg kjøpte den og har ikke gitt problemer. Luftmassemåler er sliten og bør skiftes før gassanlegget deretter intisieres. Bakdiffen hviner også litt slik de ofte gjør på gamle rovere..
Flott i interiøret. Memory på førerstolen og elektriske nakkestøtter som fungerer. Nesten 2 år til neste eu-kontroll og masse gøy igjen. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...