Gå til innhold

300tdi, justere dieselmengde og turbotrykk


Anbefalte innlegg

jeg justerte min 350TD G wagen, jeg gjorde det rett nok på verksted, men det var ment å ta ut 10-15% mer av motoren.

Gøran tar det langt og lengere enn langt med å designe egne pumpe elementer, og kammer til pumpene sine (Bosch M og MW) han får også til andre biler og andre pumper. han er dyktig. ikke særlig kostbart heller :) Gøran bygger om pumper for ca 7000kr jeg betalte 12000 i Norge for justering og overhaling av dyser.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

ifølge teorien:

skru turbotrykk og justere pumpe: +25 hester

bytte intercooler: 20% økning

111 +25 hester = 136 hester

136 + 20% = 163 hk

 

Søk og les til øyet blir stort

 

Jeg tror de fleste kan hente mye bare ved å ta en ordentlig justering av motoren. Jeg er usikker på om jeg kan hente noe fra min 200tdi, uten å gjøre drastiske skritt først.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg kan ikke tro at en større intercooler gir 20%. Bilen har allerede en effektiv luftkjøler, og om man ikke har intercooler fra før, da kan man kanskje lure ut tyve prosent økning.

 

25 hester på å justere pumpa høres også mye ut. Om man hadde kjørt en bil i benk ville man fått riktig svar.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den originale intercooleren har jo like god kjøleeffekt som en brødrister. B)

Er det noen som kan ta 4wd i rulle i nærheten av Sandvika ? Hadde vært morsomt å prøvd 300'n i Disco'n

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Mulig det. Jeg kjøpte 3stk digre intercoolere fra allisport av grøftekanten. Monterte, justerte dieselpumpe, og ut på testing. Dette var på 300tdi og td5. Økning ble det, men må si jeg var skuffet, for jeg hadde lest på forumet om intercooler som nærmest var som trimmehimmelen. Vi tok tid null til hundre samt tid i bratt motbakke over en viss strekning.

 

For å finne ut hvor mye av økningen som kunne godskrives intercooleren monterte vi tilbake orginalkjøleren og prøvde igjen, dieselmengden var fremdeles lik, altså oppskrudd.

 

hverken på aks eller trekkraft fikk vi vesentlig forskjell. Ett sekund om man skrudde godviljen til, og derfor undrer jeg på hvor de 20 prosentene gjemmer seg?

 

økningen kommer av økt dieselmengde. Stor intercooler har litt for seg, for en ordentlig en tåler bedre høyere turbotrykk, og den vil kjøle luften bedre slik at eksostempraturen ikke blir for høy. Siden motoren allerede har en intercooler er luften allerede avkjølt, og en større kjøler kjøler luften bedre, men ikke så mye at man opplever vesentlig økning bare med kjøleren.

 

Den tredje intercooleren jeg kjøpte leverte jeg tilbake.

 

Pga av disse testene vi gjorde stiller jeg spørsmål om det overhodet er mulig å få 150hk bare på justering av pumpe og turbo.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg kan være med på at å montere større intercooler kan gi 20% økning i lufttilførsel, men ikke 20% effektøkning.

 

Folk skriver at de justerer dieselmengde OG turbotrykk. Hvordan justerer men turbotrykk på feks en 300 motor?

Jeg fikk høyere turbotrykk på 300 som en konsekvens av at jeg økte dieselmengden.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvis en øker turbotrykk og mer diesel uten å få større intercooler, er vel de nevnte 20% reduksjon i levetiden til motoren. Men leser du rundt omkring på diverse forum er ikke 150 hk uvanlig med ganske enkle metoder som nevnt over. Jeg har begynt med å montere eksostemperaturmåler, slik at jeg blir litt kjent med motor før jeg monterer motorlevetidsreduserendeelementer :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

300tdi har med litt enkel elektronikk 122hk.

Jeg tror at man kan oppnå 150hk på en 300tdi, uten å bytte dyre komponenter.

Bakdelen er at eksostempen stiger fort, og man da ikke får ut de gitte hester litt lengre opp i bakken. Men i ett kort øyeblikk er de nok der.

DIskusjonen om stor cooler er omstridt. Jeg mener det ikke er nødvendig med stoor cooler i kalde Norge.

 

 

Softdashen med VGT-snelle drar ifra D3/D4 med 2.7 opp til ca 90km/t. Det burde tilsi at det finnes potensiale til å finne noen gamp :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Angående eksos temp har jeg lest at opp til 900° er ok for en turbo i korte perioder????

 

Man får målere til det hvis man vil følge med på det.

 

Det skal endel til for å komme dit ettersigende. Søk opp blacksmoke racing

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Angående eksos temp har jeg lest at opp til 900° er ok for en turbo i korte perioder????

 

Man får målere til det hvis man vil følge med på det.

 

Det skal endel til for å komme dit ettersigende. Søk opp blacksmoke racing

 

Her er egt'n på min 300tdi med kun mindre justeringer:

 

Passerer 800grader opp Lygnabakken.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Med 3,5 tonn henger og fullastet feriebil merket jeg endel forskjell på stor og liten intercooler.

Lierbakkene ble forsert med hhv 4 og 3 gir med ca samme belastning og sommertemperatur.

 

Men det er ganske stor forskjell fra bil til bil når de har gått litt,selv uten fikling.

Nye fikk jeg sjelden sammenliknet da de ble sendt til merkeverkstedet i reklamasjonstiden.

Endret av gautes
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Min 300Tdi holder greit fartsgrensa opp til Lyngasetra med 35" mud dekk og campingvogn bak . Har 800 grader på eksosen som maxs . Dieselpumpa er ikke mye skrud opp 1/4 omdreining ,vgt og halvstor ladeluftkjøler (spesialbygd) Det jeg sliter med er at motoren blir for varm , kjølevannet kommer fort opp mot 115 grader så jeg må holde igjen . klutsjplata holder ikke lenge .
Har en bekjent som har testutstyr hydraulisk som boltes på nava ,så jeg håper at jeg får rotet meg en tur opp dit en dag .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ikke 800 grader på eksosen litt mye? Har lest et sted at maksimale trygge temperatur på 200/300tdi er 720grader men også det skadelig over tid. Men mine kilder er hentet på nettet, mye rart der :)

 

Endret av kameranerd
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...