Hvit røyk og tikking

[antz82]

Det har nå dukket opp ett nytt symptom på puman ved oppstart...

Hvit røyk og en ny tikkelyd ved oppstart av kald bil....

Prøvde å filme dette... noen som tips?

[corpusviridans]

Uforbrent diesel? Glødeplugger som har tatt kvelden? Tikkelyden — ikke peiling.

[antz82]

Ja, det er det jeg tror også, men de har blitt sjekket på skøyen...funnet i orden 

Kan det være noe med injection systemet...

Utette pakninger?

[corpusviridans]

Blitt meg fortalt at glødeplugg kan være defekt selv med motstand målt med Ohm meter. Sikreste måten å kontrollere er å ta de ut og sette spenning på, skal gløde kun i toppen. Viss puma er som TD5 så gir vel tettinger og pakninger heller en tungstartet bil. Hvor langt har den gått.

[antz82]

120' km

Får ta en sjekk av gl pluggene selv...kan jo egentlig bare bytte de , før de sett seg fast...

 

Bilen starter veldig bra etter endt gløding...

[lafterolf]

Puma har common rail vil jeg tro, og da vil utette dysetetting ikke gi luft i dieselen, tror jeg.

 

Stikk innom et Fordverksted. De kjenner Transitmotoren bedre enn noen og kan sikkert komme med tips.

[antz82]

Ja, stemmer med Commonrail på forden

Skal prøve å bytte glødeplugger først tenkte jeg...siden dette skjer bare ved første oppstart på morgenen...

Sjekket litt på defender forumet i uk, og det  kan være glødeplugger...ubrent diesel ved oppstart.

Overfuling kan også være ett punkt...?

 

 

[antz82]

Tok en tur nedom Ford verkstedet, de prøvde med diagnose, men fikk ikke kontakt med bilen.... "noe med noe rettigheter og frislipp av programvare mummle mummle"

Mente det kunne være dysene eller glødeplugger.

.. så like langt foreløpig

Det er også registrert at det er litt fuktighet under plastdekslet på toppen rundt dysene....ikke noe spesielt lukt...ikke mye heller...

Endret 17. september 2020 av antz82

[Neverluren]

Skiftet glødeplugger på min Puma. Glødeplugger sitter slik til at de ikke kan sjekkes uten at innsug må av. Skiftet like godt alle glødeplugger. Men jeg synes røyk var litt farget og ikke hvit. Stemmer det. I såfall gar jeg dette også, men bare kald motor. Varm motor er det ingen smårøyk ved oppstart. 

[antz82]

Driver å skifter glødeplugger jeg også, insugsmanifolden ligger i rensebad, var litt ekkel invendig, i samme slengen så blender jeg av egr ventilen fysisk med plate og ser om jeg kan bygge om luftingen til topplokket, så den ikke går rett inn i luftinntaket igjenn...

 

Ser at det ser ut som det er litt fuktig på toppen hvor dysene sitter...hmmm

Endret 27. september 2020 av antz82

[antz82]

[antz82]

Noen som vet om glødeplugger skal smøres med "sølvfett" /high temp greas før installasjon?

[Atle G]

13 timer siden, antz82 skrev:

Driver å skifter glødeplugger jeg også, insugsmanifolden ligger i rensebad, var litt ekkel invendig, i samme slengen så blender jeg av egr ventilen fysisk med plate og ser om jeg kan bygge om luftingen til topplokket, så den ikke går rett inn i luftinntaket igjenn...

 

Ser at det ser ut som det er litt fuktig på toppen hvor dysene sitter...hmmm

sett inn en catch box (oljeoppsamler) mellom avsug fra topplokk (veivhus ventilasjon) og innsug. Reduserer olje inn i turbo og intercooler - kan være en fordel...

[antz82]

Ok, takk for tipset.