Stiv clutch og dårlig kobling - TD5

[wester]

Hei!

Etter lite bruk i et års tid har clutched på TD5'n fått merkelig stiv pedalgang og her om dagen da jeg skulle dra på opp en bakke og ga full gass hørte jeg motoren plutselig dra avgårde i turtall på en slik måte at det virket som at clutchen ikke koblet ordentlig inn. Beklager dårlig terminologi, men har noen tips til hva det kan være?

Mvh Stian

[Vidar S]

Kan trolig være at dempefjærene i senter av clutchdisken er i ferd med å krabbe ut av sitt trygge leie, og du har ett bytte av clutch og svinghjul på gang. 

[lafterolf]

Pedalen går langt nok tilbake? Kjenner du dødgang?

[wester]

Ja, jeg tror da den går langt nok tilbake og det har ikke vært noen utprega dødgang. Hmm... Må sjekke når jeg kommer hjem i morgen. Er jo utrolig hva man bare blir vant til.

 

[lafterolf]

Etter hvert som lamellen slites forsvinner dødgangen.

[gautes]

Hydraulikken tar opp slitasjen .

Mekanisk overføring derimot må justeres med jevne mellomrom.

[wester]

Joda, pedalen er stiv som en stubbe, null dødgang. Sjekket vesken nå og den ser litt svart ut så det er vel noen pakninger som har røket kanskje? Ikke lavt innhold, men svart. Kan det være årsaken? Ny master og slave?

[gautes]

Ville prøvd å bytte hydraulikken først da spesielt master er et problem.

Rust og tregheter i pedalverk er også kjent feil.

Så får det dyreste og mest slitsomme vente til sist.

[wester]

Ja, takk for det. Får vel starte i den vanlige enden og håper på det beste.

[sveinikr@hotmail.com]

Det skal vel være litt dødgang på pedalen når den er helt ute på disse også? Jeg hadde en seriebil (Sprocket) som hadde null dødgang på clutchpedalen, og den begynte å slure på clutchen etter litt kjøring. Etter at jeg justerte slakke på clutch master var problemet løst. Til og med moderne menneskebiler har denne slakken på pedalen, så det tror jeg er et universelt oppsett. Ville startet der.

[gautes]

Korrekt med litt dødgang på slikt.