Bremseoverhaling d4 2012

[D4Kjetil]

Må ta en utskift av bremseklosser og skiver foran og bak, calipere bak må nok også skiftes. Hvor anbefales det å kjøpe disse delene for å noe som er «brukbart»?

Endret 25. juli 2020 av D4Kjetil

[jorgenht]

Advanced Factors.

 

Island4x4

 

Bare gode erfaringer med begge. Velge og vrake i deler. Lurt å hive på et servicesett- så har du til neste gang. 
Også lurt å sjekke kalippere for bevegelse- stempel Osv. Så slipper du stå der med dårlige stempel når nye skiver og klosser skal på. Koster minimalt fra UK. (I forhold til nyra du må selge her hjemme) 

[lafterolf]

Vel, vi har noen norske leverandører som har helt greie priser. Erik W. Sørensen feks, og han har nok alt på lager også.

[D4Kjetil]

Takk for innspill. Skiftet caliper for under 1 år siden som allerede spiser klosser, så kvalitet kommer nok til å prioriteres før pris. 

[jorgenht]

Trenger ikke være kalipperen sin feil- glidepinner  er jo en synder det og.. 

Har hatt min del av bremsetrøbbel, både stempel og glidepinner- hver for seg og sammen.. til man bare må starte på nytt. Med nye deler. 

[D4Kjetil]

11 minutter siden, jorgenht skrev:

Trenger ikke være kalipperen sin feil- glidepinner  er jo en synder det og.. 

Har hatt min del av bremsetrøbbel, både stempel og glidepinner- hver for seg og sammen.. til man bare må starte på nytt. Med nye deler. 

Glidepinner går helt fint desverre...

[engebo]

18 minutter siden, D4Kjetil skrev:

Takk for innspill. Skiftet caliper for under 1 år siden som allerede spiser klosser, så kvalitet kommer nok til å prioriteres før pris. 

Ikke bare caliper som har betydning før om klosser slites. Sjekk også at bæreren der klossene holdes, ikke er rustne og at klossene glir lett inn og ut, samt at glidepinnene glir lett. 

[Hanslr]

Om du hadde beholdt originalcaliperne kunne du overhalt de. Tror jeg ga rundt 1500,- for stempler og tetninger til alle 4. Originaldeler (TRW)

[jorgenht]

1 hour ago, engebo said:

Ikke bare caliper som har betydning før om klosser slites. Sjekk også at bæreren der klossene holdes, ikke er rustne og at klossene glir lett inn og ut, samt at glidepinnene glir lett. 

På discoen er det vel blikk som byttes ved skifte av klosser. Så de bør jo være fine når man monterer opp igjen. 

[trondshj]

1 time siden, jorgenht skrev:

På discoen er det vel blikk som byttes ved skifte av klosser. Så de bør jo være fine når man monterer opp igjen. 

 

Som oftest - ja. Men det hender at det har rustet litt bak blikket, og da kan det bli litt trangt allikevel/vrient å få blikket skikkelig på plass. Jeg gir nå bremseåkene en god omgang med stålbørste uansett hver gang jeg bytter bremser.

 

[engebo]

1 time siden, jorgenht skrev:

På discoen er det vel blikk som byttes ved skifte av klosser. Så de bør jo være fine når man monterer opp igjen. 

Men hvis bæreren ruster blir avstanden oppe og nede der blekkene skal sitte, mindre og klossene kan gå tregere. Dette vil man kjenne ved montering. En løsning hvis man ikke har nye bærere, er å slipe av litt av metallet i hver ende av klossen. Dette er basert på egen erfaring og jeg må ved neste klossbytte også skifte bærere.