TD5 Injector feil..?

[GlennB]

Hei! Har den 02 Defender110  td5 som plutselig ikke vil gå ordentlig. Virker som den ikke går på alle sylindre. Ble da ikke Elvedalen på meg.. Fikk hentet en foxwell diagnose på jobben og fikk opp: 
injector 1 peak charge long og 
injector 1 open circuit 
Etter litt googling virker det som wiring til dysene kan ha fått olje inntrenging og  ø må byttes. 
Noen som har vært borti noe lignende? 
Og er det noe sted som ordner deler nå i romjula?

[lafterolf]

Har du dratt ut kontakten på hjernen under passasjersetet og rengjort?

Samme med plugg under toppen.

[gautes]

Kontakten mellom kabel og dyse er og en feilkilde.

[Espen Olsen]

Det høres ut som du trenger ny "wiring loom". Td5 er en avansert pumpedysemotor der forstøvingen av drivstoffet inn i sylindrene skjer ved hjelp av piezoelektriske materialer og elektriske signaler fra "hjernen" til motoren eller ECU som det kalles,. Kontakten mellom dysene og ECU skjer gjennom "wiring loom". Den har en konstruksjonssvakhet siden den ser et drivstofftrykk på 4 bar der dysene er mens det er atmosfæretrykk der ECU befinner seg. Det er to blå O-ringer nær dysene som skal holde 4-bartrykket inne. Disse er ikke laget av godt nok materiale til å funke i 20 år+. Det gjør at diesel kryper ned langs ledningene til ECU. ECU liker ikke diesel. Plugg ut multikontakten på ECU (under passasjersetet foran) og se om. det er olje/diesel i kontaktoverflatene. Hvis ja - bestill ny "wiring loom" hos EWS.