Dekkdimensjon ExMil

[Espen Selvik]

Hei,

Jeg har en ex mil som jeg bruker mer som traktor enn nyttekjøretøy og har noen spørsmål rundt dette med dekk.

Da jeg kjøpte den for snart 3 år siden stod den på Viking 7.5R16 fra forsvarets tid... Jeg kjøpte da BFGoodridge All terrain km2 som jeg fikk seipet. Disse er vel ikke langt unna dimensjonen 7.5R16.

Jeg kjører litt terreng og vurderer nye dekk til våren og ser at disse bilene ble testet med 9.0R16 av forsvaret (Volvofelt dimensjon) Det jeg lurer på er om noen har erfaringer med denne dimensjonen.

Olav Teigen Maskin selger 9.0R16 Petlas (svinetunge, men bra mønster tror jeg) Evt 255/85-16 All terrain eller Mudterrain2 evt 3.

 

Ønsket er å ha den så bra som mulig, men er for dyrt å kjøpe en haug med dekk for testing. 

Noen erfaringer?

[austbø109]

Gå for 255 85 16

[Espen Selvik]

OK,

Takker for tilbakemelding, men har du noen fordeler, ulemper?

Gjerne tanker rundt mønster og evt dekk vekt, da Petlas er sykt tunge.... (Har vel tenkt selv at DET i seg selv er god nok grunn til å velge 255 og et betydelig lettere dekk)

 

[lafterolf]

255/85-16 er dekk som fungerer veldig bra både i terreng og etter vei. Petlas er millitære dekk som slites raskt på asfalt og er såpass harde at de heller ikke er optimale i terrenget. Men de er pene, om det skulle være et kriterium.

[robl]

både Petlas og Knobby blir litt hockeypuck på snøen. .. knobby er vel rett og slett gammle skosåler.. 

Har selv 305/70R60 med 10toms breddede felger. som gjør at det er som å kjøre på flystripe nesten uansett hvor du er. men det sliter utrolig på pokalbørsinger og foringer.. så gå for noe mer menskelig så holder den lengre

[knikeren]

Er det ikke bf mud terrain km2 285/75 16 som kan fint brukes på exmil felger og fortsatt er innenfor skjermene? 

[gautes]

X-mil ble bestilt fra LR med endel norske spesifikasjoner. 

De hadde mengder av denne dimensjonen på lager.

Forsvaret gikk ganske raskt bort fra 9.00-16 fordi stikkakslene røk.

Vedlikeholdssjefen på depotet i Kongsberg fortalte dette da jeg var på Jeepauksjon der .

Må ha vært tidlig på 80-tallet en gang.

 

PS

Kjørte selv mye konkurranser med både V6 og V8 i seriebil og x-milaksler med 255/285 dekk.

Ble best fremkommelighet med 255 syntes jeg og ikke veldig merkbart forbruk av stikkaksler.

Kan kanskje skyldes at pedalene ble brukt fornuftig.

 

 

[siglis]

Litt avsporing, men er det forsterka stikkakslinger å få kjøpt til X-mil? Onde tunger har hvisket meg i øret at jeg kommer til å ryke noen på min pga dekkvalg 

[gautes]

Ikke sist jeg ringte og sjekket for endel år siden.

Skulle ha forsterka drivverksdeler til både Defenderen og Seriebilåtteren.

Produsenten av de forsterka til Defender mm. ønsket å få til dette lenge ,

men hadde rett og slett ikke kapasitet til det.

 

Men sjekk nå for dette var endel år siden.

 

Ikke sikkert de onde tungene har veldig rett, bare litt,kanskje.

Sjåførens kjørestil er nok en større belastning for akslene enn dekkene.

[lafterolf]

Dekkvalget er en ting, men som Gaute sier er det sjåføren som er tøffest for stikkakslinger. Hard bruk av gasspedal så man spinner, og når et hjul da får grep lever stikkakslingene farlig.

 

Man kommer langt med rolig kjøring.

[gautes]

Men det er jo ikke alltid så gøy da,Rolf.

 

[siglis]

ikke sånn som fra Rudskogen i dag?? 

 

[gautes]

Det erindres en Trophy i Danmark hvor publikum stod i yttersving for å se på de "gale nordmænd" les:Spydeberggjengen.

Litt rådslagning for å følge opp imaget ble til at Snehvit passerte sølesvingen i kun bakhjulstrekk og full breisladd.

Selvfølgelig til vill jubel fra de uten spor etter stuntet.

Lurer på om det ikke var i samme konkurransen vi rappa reservehjulene til alle tilskuerne for å løse en oppgave i dypt sølehull.

Alle fikk tilbake brune dekk og felger.

 

Ikke helt sikker på om det hadde vært innafor nå lenger.

[Espen Selvik]

Morro at det er såpass mange som har gjort eller bruker serie bil litt ordentlig ennå

 

Jeg har bestemt meg og det blir 255/85-16 MUD. 

Da er spørsmålet seiping eller ikke? 

Og må selvfølgelig ha nye kjettinger... Hva er erfaringene her? Jeg har Hakklo type foran og bak idag, men hva er best av det og tverrlenk mtp fremkommelighet?

Og når vi er inne på det... fjærer...  Pokker skulle kanskje startet en ny tråd... 

 

[gautes]

Tilhenger av sikksakkkjettingeversjonene pga mindre slag i drivverk.

[oterpoter]

255/85 16 bfgoodrich 

https://photos.app.goo.gl/vxpXVwWpgdb3xYD27

 

[Land Rover for alle penga]

På 10.2.2019 den 1.57, siglis skrev:

ikke sånn som fra Rudskogen i dag?? 

 

 

Suzuki SJ'en tåler mye den  Der er det dog litt overdreven bruk 

 

Enig med det med stikkaksler på LR. Føler de tåler mye når man "drar" bilen fram. Je har aldri tatt en, føler je har brukt dem også. Det er spinning og plutselig grep som tar dem. LR kjører man med huet og ikke gasspedalen

[siglis]

Se der ja :-)

[county]

Forstår meg ikke på folk som kjører sånn...  

[robl]

På 19.2.2019 den 17.57, county skrev:

Forstår meg ikke på folk som kjører sånn...  

Fordi de kan?

[Espen Selvik]

På 12.2.2019 den 16.10, oterpoter skrev:

255/85 16 bfgoodrich 

https://photos.app.goo.gl/vxpXVwWpgdb3xYD27

 

Hvor brede felger har du? Jeg ser at original felg går, men er kanskje i smaleste laget...?

 

[lafterolf]

Orginalfelg er ikke for smal for 255 bredde.

[Espen Selvik]

2 minutter siden, lafterolf skrev:

Orginalfelg er ikke for smal for 255 bredde.

Flott  

De bare ser så smale ut. Har bare lagt på et foreløpig uten å montere det på bilen ennå.. 

[lafterolf]

Eksmill har 6,5" felg. Sivilfelg er bare 5,5", kanskje du har det?

[Espen Selvik]

10 minutter siden, lafterolf skrev:

Eksmill har 6,5" felg. Sivilfelg er bare 5,5", kanskje du har det?

Har 6,5