Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem
siglis

Skivebremser på x-mil

Recommended Posts

Usikker på hva som skjedde, men det er bratt som fy ned der... Det ble vel skrevet/spekulert i om medvirkende årsak var en-krets bremsesystem. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 timer siden, gautes skrev:

Har de funnet grunnen til bråstoppen ?

Sist det var mye ståk om uhell var det bileier som mekket selv og kun hadde brems på ett forhjul på sin store lastebil.

Da hjelper ikke allverdens oppgradering .

 

Uff, jeg som har mekket helt på egenhånd på exmil'en... 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
2 minutter siden, knikeren skrev:

Uff, jeg som har mekket helt på egenhånd på exmil'en... 

Ikke alle farer over evt.service og vedlikehold med harelabb og mørke solbriller.:D

Men vi er mennesker og gjør feil. Lurt å trykkteste bremser ordentlig etter start og før kjøring om man er det minste i tvil.

 

Ad bråstoppen som så ut som det var høy hastighet involvert:

Og håndbrekk og aktsomhet var blåst bort med vinden ?

Selv biler med to-krets anlegg får ofte store problemer ved bortfall av en krets.

Men mot panikk og feil pedalbruk hjelper lite.

 

Jeg er en smule kritisk fordi ymse styrende hyler høyt når noen driter på draget og skal belemre oss med fler lover og regler ingen rekker å håndheve.

Og da gidder man jo ikke etterleve dem heller.

 

Eksempel i nærmiljøet her med ekstremt høy hastighet på en kjent lokal råkjører førte til kjempesmell høyt oppe i et tre i 60sonen.

Og så kommer det utsagn om å senke fartsgrensen mer......

 

Bil utenfor veibanen,sladd,kontra, rullet og tap av liv. Mobil i bruk og seletøy parkert.

Og så mumles det om sving på veien og vegvesenet skulle rettet den for lenge siden.

 

Bruk hue , kjør etter forholdene og etter bilens beskaffenhet og KJØR bil , ikke kontor og media.

 

Gautesomogsåhardritipådraget

 

 

  • Liker 3

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Skiver v/s tromler har også et annet aspekt: tromler fylt av vann fra elvekryssing bremser dårlig helt til de blirtørre igjen. For mange år siden  brukte vi vår Sii mye på Island og besluttet heller å gi opp tromlene enn  stoppeeffekten. Lang korrespondanse med berørte myndigheter "ombygging"/"oppbygging" , men sikkerhetsargumentet vant.

 

p.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
50 minutter siden, paul hofseth skrev:

Skiver v/s tromler har også et annet aspekt: tromler fylt av vann fra elvekryssing bremser dårlig helt til de blirtørre igjen. For mange år siden  brukte vi vår Sii mye på Island og besluttet heller å gi opp tromlene enn  stoppeeffekten. Lang korrespondanse med berørte myndigheter "ombygging"/"oppbygging" , men sikkerhetsargumentet vant.

 

p.

 

Hvilken løsning valgte du?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Alle ulykker er tragiske.

Synes rapporten ga lite av seg.

 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
6 timer siden, paul hofseth skrev:

Ad spørsmål om hvilken løsning for skivebremser ; RangeRover akslinger med spiralfjærer og tilhørende bremser.

 

Hei;

 

Ja vet at dette er en mulighet. Kjenner en som hadde et sånt oppsett. Men det vil vel kanskje være en mer krevende modifisering å få godkjent enn bare skiver? Hvordan er forresten styrken på en RR aksling kontra en X-mil? Tenker på diff og stikkaksler?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Omtrent likt. Men seriebilen har stivt firehjulstrekk og av den grunn lever stikkaksler tøffere.

Med konstant firehjulsdrift og differensial på girboksen fordeles slag på to akslinger istedet for bakaksel alene.

Salisburyakslingen du har bak er sterkere enn roveraksling.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Stikkakslene,vel å merke. Ja,diffen også.

Akselhylsa derimot har jeg bytte et par av grunnet skjevhet ved diffklumpen og lekkasjer der.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
21 minutter siden, gautes skrev:

Stikkakslene,vel å merke. Ja,diffen også.

Akselhylsa derimot har jeg bytte et par av grunnet skjevhet ved diffklumpen og lekkasjer der.

På Salisbury?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jepp. Sammenføyningen har ikke vært god nok.

Men hva slags påkjenning den har vært utsatt for først vet jeg jo ikke.

Roveraksel har jeg aldri byttet pga dette.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×