Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem
Jetinge

Registrering 1958 S2 førstegangsreg.

Recommended Posts

10 minutter siden, Jetinge skrev:

Her var alt ok helt til vi begynte å testkjøre :) 

 

Har byttet slave, og den løser ut, kan kjøres som normalt men begynner å slure

om turtallet kommer for fort. 

 

Har du byttet slangen til slaven? Virker som om gamle slanger «gror» innvendig?!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Mener den ble byttet sammen med bremseslanger, sjekker dette.

40 minutter siden, lafterolf skrev:

Har du dødgang på pedalen?

 

 

 

Ja, den tar nesten helt i bunnen, ca. 1/4 fra bunn og opp.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Riv ut slangen og sjekk gjennomgang.

Jeg har ganske sikkert slange som kan brukes.

Komplett brekksystem også.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Flott Gaute, skal se på det i dag, og melder tilbake. 

Fant Oslo Bremseservice som legger på nytt bremsebelegg på de gamle skoene, grei jobb for dem  10 dagers levering.

Fått ny time 24.01  hos SVV for ikke å komme i stressklemma. Bedre å vente 3 dager med alt ok enn å døgne 3 dager før visning:)

Pulley til dynamo S 1 - 2 ligger som sagt klar til deg på lokalet.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

På Cactus opplevde jeg noe lignende. Der var det slangen ned til slavepumpen som gikk i oppløsning innvendig og fylte slaven med gummibiter som gjorde at den inne fikk gått helt tilbake.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Takk for innspill :)

 

Sjekket slangen, og den var byttet. Kunne heller ikke se at det kommer olje ut fra drenshullet i clutch-huset, krysser fingre og bein

for at det er tett rund akselen. 

Må demontere slaven som neste post, og sjekket at den ikke er tilstoppet av noe. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tar med dette under registrering, siden det startet her.

 

Renset/spylt igjennom rør og slange, fikk luftet slaven helt, og

har nå clutch som ikke slurer og tar 3/4 ute :) Venter bremsebånd ut i uken, så er det på med tak og lånte benker -

time på Mysen Trafikkstasjon 24.01 .

 

Takk for råd og bistand så langt,

 

/ Trond

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vil nok anbefale at du justerer så pedalen tar 1/4 ute etterhvert .

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Akkurat motsatt. 1/4 opp fra gulvet.

Dette har med utveksling og pedaltrykk å gjøre.

Sammenlikn med en annen (menneske)bil.

 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Oioioi. Nå blir det kenguru(bensin) og rivstarter. :D

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jepp, har fått tilbake bremsesko med nye bånd, ser bra ut ( Oslo Bremseservice ), plukket ned bremseskjold på håndbrekk, og ble møtt av

en liten oljelekkasje.

 

Har byttet oljepakningen som ligger rundt akslingen tidligere, men tydeligvis ikke gjort god jobb.Der var det et mud shield, men bytter til oil catcher nå? 

Skal sjekke med EWS om ny pakning og oil catcher, rekker ikke å få det fra utlandet før ny time hos SVV. Om han ikke har det inne - noen som har liggede dette som kan lånebort til nytt kommer fra England?

 

Og - noen triks for å få det tett ved første forsøk nå? 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Sjekket du medbringer for slitespor ?

Har du Eriks nummer på simringen? Mulig jeg har liggende simring.

Når du skriver oil-catcher tenkte jeg først på olje-avkasterringen som ofte satt innafor simringer på utsatte steder.

Synes å huske det er slik her.

Men det er vel olje-oppsamleren med dreneringshull på gjennom brekkskjoldet du tenker på ?

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hei Gaute, Flott!!

Det er den som sitter inn mot bremseskjoldet med en papirpakning i mellom. Skal erstatte " inner mud Shield " :)

Nr. på simeringen har jeg ikke fra Erik, men det kan jeg finne i en delekatalog for serie 1 ? 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Det er mange overganger på delenummerne.

Og jeg har bare nummeret på esken til Bearmach å kontrollere mot.

Du må evt. plukke ut simringen og gjerne ta med medbringer også og komme innom så får vi rote litt.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Medbringer i justeringshuset ? Den ene var litt treig og fikk en runde med fin sliping. Slipper lett nå og satt sammen med lett greasing.

Eller er det noe annet du mener ? 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Den delen som sliter mot indre leppa på simringen. Mellomaksel og brekktrommel er festet i den.

Du tar den av når simring skal byttes.

Hub-output , flange for output shaft , flens universalledd (x-mil navn) , flange propshaft  og sikkert flere navn også i flere kataloger.

 

Gautesyltateskjegubbeidag

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hub-output :)

 

Byttet bolter til bremseskjold på den, plukker ut simringen og sender melding om event. et "rotemøte" , takker  :)

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×