Gå til innhold

Serie 1 1957 109 pickup


lervaag

Anbefalte innlegg

Drar du til for mye , ryker ting av. Og , som Den Hodeløse skriver , er det ingen vits.

Det er engelsk passform på splines på aksel og flens. Og så kommer sliasje i tillegg.

Så der er det alltid bevegelse.

 

Ny filt hjelper.(kun på aksler med mutter ved flens,altså 10 splines)

Det gjør også god O-ring på drivflensen(silikon duger også).

Og en god kopp over flensen og O-ringen til slutt.

 

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Hei

Starta opp bilen idag ,(står på bjørkakubber  og uten hjul) startet fint ,drivaksling gikk rundt sakte , venstre fremme gikk rundt og høgre bake gikk rundt 

klarte å holde igjen drivakslingen med handa ..er dette normalt??

Noen som har fagekode på seriebilfelgene "kremhvitt" isch ?

mvh alfred

 

Endret av lervaag
Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 1 måned senere...

Hei,skulle til å skifte siste innerste oilseal på Hub der var forskjell på 3 av dei var diameter 8,5cm og på den siste 9cm ???? Dette er serie 2 aksling Er dette en Hub som er fra serie1??

Noen som vet??

IMG_20190316_1304150.jpg

IMG_20190316_1309034.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det var endel variasjoner ute og gikk,husker jeg. Problemet er hva en mekker har fixet , byttet og rotet med før deg.

 

Fant en fargekode her om dagen til taket og felgene mine og kjøpte.

Det var et par forskjellige kremhvit å velge mellom da LR ei heller var konsistent gjennom årene.

Ble til at jeg tok den de hadde ferdigblandet på spray , boks og acryl.

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fargekode på mine felger ble 0502y bomull

 

Lufting av bremser idag,lufte lufte,ha kjørt igjennom ca 0,7 liter

pumper opp trykk og har hard pedal et øyeblikk men så reiser trykket plutslig 

ser ingen lekkasjer på innside dekk ,frykter pumpe 

famler i stummede mørke....

Heldigvis flatt der eg prøver 

går på nytt forsøk morgen

 

 

 

IMG_20190320_1925235.jpg

Endret av lervaag
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Veldig vanskelig å lufte bremsene på en 107. Husker vi holdt på lenge med den siste vi overhalte. Dessverre husker jeg ikke hvordan vi løste problemet. Vi måtte i alle fall være to personer, det var ikke mulig å løse med de lufterne vi hadde tilgjengelig dengang.

 

Er noen år siden. Det var da jeg bestemte meg for ALDRI mer å skru på bremser på Serie I. Men man skal ALDRI si ALDRI. Står en Serie I hos meg nå. Uten bremser.

 

Ønsker alle en fin dag

hilsen

Henry Arnfinn :) som kjeder seg hjemme med vondt i hals og hode

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Orginal type master gjør at man bør slippe pedalen meget sakte opp etter bunntråkk.

Bypasskanalløsningen er underdimensjonert og suger fort vekk luft ved bråslipp av pedalen.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Blei ei økt idag også med lufting og sjekking av caliper ol.  ,(kjøpte en  lufter på biltema)holder på aleine så det blir ikkje heilt bra

følte det blei litt meir varig  harder pedal idag men er ikkje fornøyd enda ,klarer å bremse men ikkje sikkert nok til å ta ut i trafikken

blir usikker når man må pumpe opp trykket før en kjører  skal prøve ut trikset ditt imorgen Gaute

På masteren så er der en inn og en ut,på den ene koblinga fra tanken så er der en "lufteskrue" klarer ikkje å sjå den på noke tegning i delekatalogen

imorgen så er det atter en dag med en voldsom vind ,go helg

mvh alfred

 

 

 

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker, da er trikset med å få luftet bremsene rett

trykke pedalen saaakte inn og saaakte ut (Gautes råd ) og ha tolmodighet til det

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Inn er det ikke så nøye med sakte fart.

Ut er mer kritisk.

På 22.3.2019 den 13.08, gautes skrev:

Orginal type master gjør at man bør slippe pedalen meget sakte opp etter bunntråkk.

Bypasskanalløsningen er underdimensjonert og suger fort vekk luft ved bråslipp av pedalen.

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Eter hatt den på bukk 1 dag spraya ned alt med bremserens for å se oljelekkasjer  så såg eg at eg må skifte oil seal pinions både fremme og bak

såg også der kommer olje mellom motor og flywheel/clutch ikkje inni kassa ,hva må skiftes da???

 

mvh

alfred

Lenke til kommentar
Del på andre sider

8 timer siden, lervaag skrev:

Eter hatt den på bukk 1 dag spraya ned alt med bremserens for å se oljelekkasjer  så såg eg at eg må skifte oil seal pinions både fremme og bak

såg også der kommer olje mellom motor og flywheel/clutch ikkje inni kassa ,hva må skiftes da???

 

mvh

alfred

Her ønsker jeg meg bilde før jeg sier noe sikkert.

Du er sikker på at det ikke kommer ovenfra?

 

Vanligvis lekker det ut via vadeplugghullet i clutchhuset.

Da er det simringen bakkant veiv som er lekk.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei ,da sjekka eg i dag for oljedrypp og papiret under vadehullet var tørt

Så i dag at inspeksjonsluka på svinghjulhuset var åpen .....

Lekker på begge "pinoner"

Legger med en del bilder av underverden 

IMG_20190403_1845069.jpg

IMG_20190403_1845019.jpg

IMG_20190403_1844528.jpg

IMG_20190403_1844456.jpg

IMG_20190403_1844407.jpg

IMG_20190403_1844344.jpg

IMG_20190403_1844312.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...