Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem
Matta

Ekstra 12V batteri

Recommended Posts

Så alle minuskabler bør gå til batteriets minuspol, ikke til jord?

 

Jeg må ta ut batteriet for å borre hull. Noe jeg bør tenke på i den sammenheng?

 

"elektrolærling"

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Et evt. minne eller kode på radioen.

Alltid løsne jord først før pluss før jobb med batteri og jord sist på plass ved montering igjen.

Verktøy fra + polsko til jord gir mye skader med minus på plass. Bil,batteri og evt. mekker.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har kompressor boksen fra Jula (Evercool), og er meget fornøyd. Sies at Jula boksen skal ha samme kompressor som Waeco, eller Dometic som de heter nå. Innvendig så er det visstnok noe enklere løsning enn Dometic.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Batteri ute og prosjekt kabelrydding i gang.

Ser at det er diverse ledninger som ikke fører noen sted og er usikker på hva noen av de ettermonterte ledningenes funksjon er.

Fant en gammel lighter under batteriet, ikke helt heldig med tanke på knallgass kanskje:o

 

Måtte klippe en ledning som gikk til chipboks. Denne var loddet. Er det tilstrekkelig med kabelskokobling på denne?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Kabelskokobling fungerer fint, men den er mere utsatt for korrosjon enn en loddet kobling med krympestrømpe. 

 

Når du fikser på slike så er det alltid lurt å stille seg spørsmålet om hvaslags miljø koblingen kommer til å leve livet sitt i. Hvis svaret er under bilen, i saltsprut, så bør man velge en tett løsning. Alternativet fungerer der og da, men gir deg mange timer med feilsøk og hodekløing når ting slutter å funke etter et år.

 

Og en sistekommentar: strømtjuver (sånne små plastdingser for å avgrene en ledning) skulle vært forbudt ved lov. Værste feilkilden som finnes. Det blir ALLTID dårlig kontakt til slutt i sånne, så styr unna, selv om det er en fristende løsning.

 

Personlig foretrekker jeg loddebolt, og krympestrømpe enten med lim, eller fylt med fett før krymping.

 

-Camarogeddon

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Punktet jeg koblet med kabelsko ligger inne i boksen under passasjersetet.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 timer siden, Camarogeddon skrev:

Personlig foretrekker jeg loddebolt, og krympestrømpe enten med lim, eller fylt med fett før krymping.

 

@Camarogeddon Hva slags fett bruker man til dette?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

jeg har brukt helt vanlig fett - hovedpoenget er jo å fylle eventuelle hulrom med noe som forhindrer at vann trengger inn, og forårsaker korrosjon.

 

mener det jeg har hatt for hånden stort sett har vært en tube med "assembly grease" fra motorbygging tidligere..

Jeg har smurt fett på koblingen, trekt strømpa over, og krympet fra senter og ut slik at fettet tyter ut i begge ender.

 

-Camarogeddon

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fluid Film fungerer godt til dette også.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Merkelig funn:

Fire ledninger går fra under førersetet til under passasjersetet. I sikringsboksen har er tre av dem koblet til men kun en av dem med sikring. Under passasjersetet er to av dem koblet til hvert sitt rele.

 

 

C8DC7915-8845-4C22-B1BB-2D5F6A44362F.jpeg

FF43ED77-CB37-4698-A441-6D792CDC4CF1.jpeg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

for meg ser det ut som om det ikke går noe videre fra releet - mao, noe er fjærnet.

 

Ikke usannsynlig at det er for ekstralys foran som på et punkt er plukket vekk eller lignende - men som lafterolf sier, her må det følges ledninger for å bekrefte.

 

-Camarogeddon

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Og når du får forsket deg fram ti svaret , så noter ned et sted.

Er det 90% ok så bygg det til 100 med en gang.

Sparer deg for mye feilsøk senere.

Og så hater jeg brente biler.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har byttet sikringsboks og kun flyttet over de to ledningene som hadde sikring. Har ellers ryddet og merket ledningene som nå er koblet fra. Alle ledninger går nå i hull med gummiforing fremfor å ligge i klem under lokk.

 

koblet på batteriet igjen og bilen startet.

men det egentlige prosjektet var jo å se om jeg fikk plass til et batteri til, det gjør jeg ikke. For mange tjukke ledninger til vinsj etc og så får jeg ikke festet begge batteriene forsvarlig. Så da må jeg lete etter alternativ plassering.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Med merking av ledninger så mener jeg "nummering", vet fortsatt ikke hva de ulike ettermonterte ledningene er godt for (bortsett fra ekstravarmeapparatet).

Men mer ryddig og oversiktlig er det ihvertfall.

 

Tenkte å lage en slik sikringsskapsoversikt som jeg klistrer på innsiden av lokket, med nummering og beskrivelse av ledninger men da må noen med elektrisk kompetanse bistå :)

 

 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
23 timer siden, Matta skrev:

Tenkte å lage en slik sikringsskapsoversikt som jeg klistrer på innsiden av lokket, med nummering og beskrivelse av ledninger men da må noen med elektrisk kompetanse bistå

Få lånt deg en Dymo Rhino merkemaskin (Eksempel) og kjøp DYMO krympestrømpe i riktig størrelse for å tre på ledningene.

(Finnes også andre merkemaskiner som har muligheten for å bruke krympe etiketter.)

Da kan du lage merke med permanent forklarende tekst og som sitter på ledningen.

(Forklarende tekst er ofte bedre enn ett tall og referanseoversikt når det er mørkt og trangt.)

Krympes med hårføner eller varmluftspistol.

 

Dette bruker vi mye på installasjoner i alle typer bygg for permanent merking av små kabler.

Har vist seg å være enklere og mer holdbart enn andre måter å merke kabler på.

 

Har brukt dette på Defender 90 og tidligere D2 ved installasjon av tilleggs elektrisk.

Samtidig som jeg lager ledningsdiagram.

 

Mye enklere ved feilsøk og ved nye påfunn. Enklere for eventuell neste eier å finne frem blir det også, men det blir vel bare en bonus.

 

Jeg har tegnet ledningsdiagram i PCSCEMATIC(gratis program) og satt dette inn i perm tilhørende bilen.

Da er tegningene forståelige for alle med litt elektrokompetanse.

Kan også gjøres i paint i windows eller word, men da blir det mer tungvindt å få pen layout på tegningene.

 

Bare min erfaring og min måte å gjøre det på.

 

PS!

Når det gjelder winsj kabler er det mulig å rydde opp i det så du får plass til 2 batterier i setekassen,

men det krever litt arbeid og er ikke det første du skal gi deg i kast med om du ikke er litt elektrokyndig. (Store strømmer gir ofte stor varme ved feil).

Brente biler er ikke ett pent syn.

 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tror jeg lar ekstrabatteriet få en egen plass. Skal uansett ikke kobles mot hovedbatteriet men være et turbatteri til kjøleskap etc. Må ikke være i bilen hele tiden.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

ta deg en tur til Elvedalen i helga så kan du få se mange forskjellige løsninger.. jeg har laget f.eks en fleksibel synes jeg selv, med mulighet for å koble til med skillerele, uten, koble med 220v osv. egen styringsboks for eksterne enheter. alt er modulært slikat det kan tas ut av bil og også kobles sammen med batteri på henger osv. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Så mange forskjellige løsninger i Lærdal, var dette jeg ble inspirert av.

 

Får ikke til Elvedalen denne helgen, men en annen gangB)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hovedbatteriet er festet godt fast i kassen og sitter dønn. Men jeg synes at minuspolen er veldig nær  "taket" kassen og lokket. Har dette noe å si?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Kjøp 2mm gummiduk på biltema, og legg over. Belter og bukseseler er aldri feil når det gjelder å sikre batteriet mot big-badabom !

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har en stor kappbit fra gummimatten til bagasjerommet, fikser et "dekken" med den. Takk for tips!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×