D3’en- gliset

[jorgenht]

@motom

Da var en liten tur på asvalt gjennomført. Oppfører seg eksemplarisk, og mange ganger bedre enn 5/6mm med Cooper LTZ. 

Følte dekkene stabile og støysvake i 120 ish, til AT dekk og være. 

Grus og det lille som er av søle og mjukt her hjemme på gården går fint og. Bra fornøyd.

[Hanslr]

Var LTZ dekka utslitt eller var du misfornøyd med de generelt?

[jorgenht]

De var på ca 6 mm- og opplevde de ganske harde. 6mm er vel tilnærmet utslitt på at dekk? Jeg har ikke kjøpt LTZ, de stod på da jeg handlet bilen. 

En annen faktor var jo at størrelsen var så det kunne subbe i ramme- tror jeg hadde 3-4mm til øvre arm jeg. @Hanslr

[Hanslr]

Skjønner, har vurdert de selv. Så bare lurte på om de var helt elendige 

[Ranger]

9 timer siden, Hanslr skrev:

Skjønner, har vurdert de selv. Så bare lurte på om de var helt elendige 

LTZ er ikke elendige etter min mening. Kjører på 275/45x20

Litt lite høyde på sidevegger for å slippe ut luft for terrengkjøring. Hadde valgt 18" felg om jeg skulle kjøpt nye terreng dekk.

Alle dekk er elendige når de er nedslitt.

Beklager "avsporingen"..

[jorgenht]

@Ranger Neida, du er på rett «spor»! Disse var nok godt slitt. Og harde. Og med på å gjøre overgangen til helt nye ferske dekk stor! 

Jeg har aldri kjørt nye LTZ, i noen dimensjon så vil ikke synse på det. 

[Ranger]

39 minutter siden, jorgenht skrev:

@RangerJeg har aldri kjørt nye LTZ, i noen dimensjon så vil ikke synse på det. 

Ryddig holdning 

 

[jorgenht]

Skulle bare mangle. Spesielt på et forum som gir så mye, uten at jeg har gitt en brøkdel tilbake 

[trondshj]

1 time siden, jorgenht skrev:

Skulle bare mangle. Spesielt på et forum som gir så mye, uten at jeg har gitt en brøkdel tilbake 

 

Sånn tror jeg flere av oss føler.

Veldig mange med mye god erfaring her inne. Og plutselig er det noen som har det samme problemet som du hadde for en tid siden, og brått er du "ekspert".

 

[jorgenht]

Endelig tid til en liten oppdatering her. 

Bilen har siden sist fått en service- som resulterte i knekt dieselretur Y ved oljefilterets plassering. 

Dekket i denne tråden, med avslutning.

 

Da dette endelig var utbedret, og oljenivået peilet- var det bare velstand. 

D3’en har fått renset MAP, var ikke så skitten som jeg fryktet. 

Godt med alt som er gjort. Har enda ikke følt noen forskjell, uten om i sjela. 

En påskevask var på sin plass, og etter all rotinga i skittent motorrom tok jeg en avspyling der og. Starter alltid bilen etterpå, og lar den rusle og gå gjennom resten av vasken utvendig. 

Så blei den forvist under tak, da jeg tenkte den skulle få en runde voks, og oppfriskning av sort plast.

[jorgenht]

Da ble det min tur til å oppleve litt pling og plong. 

Startet med å komme hjem fra påsketur, og finne D3’en nedsunket på bumpstops på flyplassparkeringen. 

Håpet det var furting, da den ikke fikk parkere ved siden av sine brødre, 2 stk Defendere i andre enden. 

Turen hjem foregikk udramatisk, og fikk til og med hils av en hyggelig familie i en RRS som passerte i venstrefila på vei hjem! 

 

Mandag, i går- når barna skulle plukkes hos sine andre foreldre, plinget det, og plonget. Turen dit gikk med på å resette på IIDtoolen, frem til jeg fikk tatt sikringen. Her ble symbolet for luftfjæring både gult og rødt. 

 

I og med at bilen lå på bumpstops bak, tok jeg å renoverte bakre ventilblokk- nye O-ringer og rengjorde. Denne har jeg utsatt, har tatt de to andre tidligere. Bilen drev å justerte seg hele tiden med motoren i gang, og litt feilsøk avslørte kabelbrudd i venstre fremme ledningsnett mot høydesensor. 

Sikring ute. 

Skjerm viser ingen feil. 

Her hoppet Front Left opp og ned ved røring på kabelnettet. 

Jeg anslår det var de forrige sommerdekkene sin skyld, disse var vel Max av hva som går an, med lett subbing på bjelken. Men da må ledningsnettet flyttes. Det var ikke gjort. 

Nå har jeg jo gått ned en størrelse- så satser på at det går fint. 

[jorgenht]

Da har jeg kjørt med Rocksliders/treesliders fra Terrafirma i ca 1 år. Slik ser se ut utvendig: 

Mye overflaterust. Ikke så veldig mye annet å vente, de tar jo unna for både småstein og konstant saltlake vinterstid. 

Jeg var veldig nysgjerrig på hvordan kanalen på bilen og innsiden av rocksliderne så ut. 

Jeg er relativt flink til å spyle det rent en gang i uka, men likevel. Heldigvis var det ingen endring på kanalen, og Fluidfilmen lå som en seig hinne der enda. 

Vasket og smurte kanalen med den tjukke FFen. 

Puss og lakk får nesten vente til etter 17.mai. Redd jeg ikke rekker tørk mellom strøkene frem til fredag. Det har jeg brent meg på før, og det sprekker opp. 

[jorgenht]

Gratulerer med dagen! 

[SiggenRRC]

Takk det samme! 

[jorgenht]

5 minutes ago, SiggenRRC said:

Takk det samme! 

Se der ja. Hipp hipp... 

[jorgenht]

Helligdagen kan ikke gli forbi uten noe LR relatert. 

Har mislikt at gitteret på RAI’en var rustent og slapp lakken. 

Borret ut sprø plastnagler. 

Pusset og grunnet. 

Noen strøk med superbillig svart. 

Nye ferske plastnagler. Hadde jammen noen som passet utmerket i skrinet. 

Montert tilbake igjen. Satse på at det holder seg sort og fint en stund 

[jorgenht]

Liten oppdatering igjen. Slitt med låsen på øvre bakluke en stund. 

-

Bare å brette opp armene og sette igang da. 

Viser seg at festemekanismen mot aktuatoren var hel, men plasten i låsen var slitt og laget trøbbel. 

Fjernet denne, i håp om at ting skulle gå seg til- neida. Skrutrekker peker på ny lås og plast/gummi. 

Plasten har støpt på en liten tapp, som betjener mikrobryteren på bildet under. 

Uten at denne blir betjent, får jeg heller ikke åpnet nedre bakluke. 

Ble bra ved bytte av lås. 

Så er ikke alltid festemekanismen ved aktuator som er problemet. La inn en liten vaier, bare hvisomatte det skulle gå skeis. Så har jeg mulighet for å åpne luka likevel. 

 

Gliset fikk også ny bakre ventilblokk, sa jeg var litt uvøren ved renovering sist. Fikk stadig feilmelding om at den ene ventilen satt fast. 

Ny montert, null plong ved kjøring 

Satse på at noen andre slipper surre flere kvelder på rad med baklåsen om man leser dette 

 

Edit: Mulig det dukker opp en eldre bror for Gliset her i nærmeste fremtid. Det blir spennende. 

Endret 18. juni 2019 av jorgenht
109

[jorgenht]

Jammen- da var det på tide med litt oppdatering her igjen. Er veldig deilig når det ikke er alvorlige saker å oppdatere om. 

Har hatt en liten overnattingstur med D3’en- fra Bamble her jeg bor og over til Odda, ca 6 t, for å gå opp til trolltunga. La bare ned setene på 2.rad- og Vipps 120 seng Kjørte et stykke opp mot den nest øverste parkeringsplassen, og der åpenbarte det seg en LR-parkeringsplass i skråningen.  

Bare å heve bilen, legge inn lavgir og rygge opp. Flatt og fint på toppen. Fruen ville ikke sitte på ned morgenen etter. 

Nesten samparkering med en Firma-D5 på toppen ved hyttefeltparkeringen. 

Utsikten er jo fantastisk, bena mine var ikke like gode på tur ned. 

 

I går fikk bli dagen for litt vedlikehold. Har lenge irritert med over låsekassa venstre bak. Den er treg, og henger ikke med når det er varmt i været. Da må hjelpe låsetappen ut mens jeg trykker på lås-opp knappen noen ganger. 

Jeg har troen på Britpart, og tenker at ikke alt er dårlig. Var dessuten en viss prisforskjell når denne skulle med fra Paddocks- sammen med alle rammedelene til Ex-millen. 

Av med håndtak og 7 skruer. 

Løsne en masse konnektorer og høyttaleren. Huske å ha kjørt vinduet litt ned, så det kan løsnes og skyves opp. Så er det bare å fomle det ut. 

Fungerer strålende nå 

[jorgenht]

Tur til Tønsberg i går, varm skive VB. 

Ikke stort å gjøre med det der. Vel hjemme gikk hjulet av, og kalipperen var helt fin. Den er jo under er år gammel. 

Men jeg skjønte jo hvorfor jeg hadde et sett glidepinner og gummimansjetter til overs. Dette byttet jeg ikke sammen med kalipper. 

Gamle hadde hull i mansjett, lite fett og mye rust. Nye montert, med prøvetur og tilhørende kjølig skive 

[jorgenht]

Det som startet med varmgang på bremse bak, og funn av gåen nedre foring på Hub. Eskalerte til nye armer rund baut. 

Så da er bilen under kniven da. 

Jeg har ingen press på meg, da jeg har arbeidsbil til å bruke i uka. Men, om alle fire hjørner er som venstre bak, da tar det en stund. 

Kjøpte jo også med nye bremseskjold, uvitende om at spindelen må presses ut av lageret for å bytte. Så da er jeg manko to hjullager. Dritt! 

 

Så der blir den stående en stund 

 

Ingen i nærområdet som har presse da? Så hadde man sluppet den turen innom bilverkstedet

[jorgenht]

Ja, da har det gjort. 

2uker, omtrent- med skruing på kveldene for å bytte alle armer og foringer. Eneste ikke-blanke igjen var styrestag, som er ca 1år gamle. 

Jeg hadde planlagt å skaffe meg løftebukk, eller har fortsatt planen- men armer og foringer tvang seg på før jeg fikk kjøpt en slik. 

Så alt er gjort på gulvet, mistenker at det er litt lettere med bukk. 

Måtte kappe begge øvre bolter for Hub. Samt begge øvre armer for å komme til bakre øvre bolt på disse. 

Hjelp av verksted for å presse spindel på plass i nytt lager, da min lille ikke hadde plass med nye skjold. 

Hiver bare inn de bildene jeg har, da de fleste har sett bilder og video av denne operasjonen før. 

Og før lafterolf kommenterer, ja den er rusten under. Forrige eier var ikke like... nøye. 

Så når 4hjulskontrollen er utført- blir den dekket med sau under og enda mer inni. 

 

/Jørgen. 

[jorgenht]

Jess, en drøm å kjøre! 4 hjulskontrollen gikk fint, skulle for så vidt bare mangle. 

Skuta seiler rett som en snor bortover veien. Mangler bare støtdemper/belger nå så.. men det får bli neste år. 

Da blir det sau utover i uka

[jorgenht]

Liten serviceoppdatering. 
Oljeskift, filter, kupé og luftfilter. 
Dieselfilter, da en tømrer her inne nevner det støtt ble og byttet idag. 
 

Gammelt ut. 

En runde med denne, mens jeg surrer med annet. Har ikke merket lukt, men tenker det ikke er dumt. Når kupefilteret likevel var ute. 

Oppstart og nullstilling av serviceteller. 

Kast 

Luftfilteret er ikke så gammelt, 5000km. Men liker å ha samme intervall. 
For min del er det bare årlig, da jeg ligger på rundt 10-12’ km i året. 
/Jørgen. 

[jorgenht]

Fått vaska snorkelen litt idag. 
Pun intended. 
 

 

 

 

Litt påfyll av fusso når den har tørket, så kanskje den er lett å spyle i vinter og. 

[jorgenht]

Null hull! 

Det er godt å ha det gjort