2.25 bensin Extravaganza

[Thoma_s]

For å ikke rote til Kristian sin tråd.

 

 

Kom med tips og triks for å sprite opp en bensin motor til 88/109

 

Hva er den optimale motoren?

Hvilke triks er der der ute?

 

 

Kan en lage artig bensin motor til en 109 utav en 2.5NAD?

[gautes]

Dieselbunn og bensintopp var hot for endel år tilbake hvis det ikke var omvendt.

Ellers kan du grave litt i pungen og kjøpe moddet motor fra øya.

Dreimoment som en frisk v8.

Endret 9. april 2018 av gautes

[Land Rover for alle penga]

19 minutter siden, gautes skrev:

Dieselbunn og bensintopp var hot for endel år tilbake hvis det ikke var omvendt.

Diesel topp på bensin bunn går ikke. 

Veiv etc er sterkere på Diesel 

[lafterolf]

Blokk fra diesel med bensintopp ble brukt. Jeg tror stempel må byttes.

 

2,5 diesel må ha annen topp vil jeg tro, for det er forkammermotor. Hvilken topp som kan brukes vet jeg ikke. 

Den har dieselpumpa på registeret, og den er drevet av reim. Mulig fordeler kan monteres inn der pumpe står, men det fordrer bekjentskap med en verktøymaker vil jeg tro.

 

Selv har jeg aldri bygd bensin av dieselmotor, så alt er ting jeg ikke har erfaring med.

[ragnarsk]

blokk på 2 1/4 er lik på bensin og diesel.

Veiva er lik.

andre stempel, kam, topplokk. dieselpumpe er montert der fordeleren er.

 

Jeg har heller aldri bygd, min var ferdig, med deler fra https://www.automotivecomp.com/services/land-rover-products-and-services/

Iflg Serie 2 Club i England har min ca 92 HK på svinghjulet.

[lafterolf]

Var ikke veiva på diesel smidd?

[Kristian Kvart]

Ifølge Ronald hos Automotivecomp så er oppskriften og rekkefølgen slik:

Trimtopp ( Stage 1 eller 2)

SU forgasser og innsug

Eksosmanifold ( med separate rør)

Effektanlegg. (2’’ med high flow potte)

High torque kamaksel

 

(Litt usikker på rekkefølgen på effektanlegg og manifold). Hvor i rekkefølgen en elektronisk tenning kommer inn er jeg usikker på. 

 

5 lagret veiv er vel å anbefale siden veiva da har litt bedre støtte, men om det betyr noe når man kjører noen få tusen km i året tviler jeg sterkt på. Uansett snakker vi vel kun om rett i overkant av 100 hk her så noen gateracer snakker vi ikke om. 

[Land Rover for alle penga]

5 timer siden, lafterolf skrev:

Var ikke veiva på diesel smidd?

Det er dette jeg har hørt. Derav kan du ikke bygge om en Bensin til Diesel uten og bygge om ganske mye. 

[Thoma_s]

57 minutter siden, Land Rover for alle penga skrev:

Det er dette jeg har hørt. Derav kan du ikke bygge om en Bensin til Diesel uten og bygge om ganske mye. 

 

 

Men nå er det snakk om å bruke Diesel deler og blokk for å lage en bensin.

 

Sterkere diesel deler stammer fra høyeret kompresjon i diesel.

Sterkere veiv og råder.

Stempel på diesel har spor. 

 

 

En blyfri topp. Noen som har en til overs?

 

 

Listen din Kristian er en fin oppskrift. 

Gøy å holde det originalt.

 

 2.25 har en fin lyd. 

 

(Holder på med en 109 ramme som langtids prosjekt. Men har ikke bestemt motor enda. Fisker derfor om 2.25/2.5 bensin. )

[Land Rover for alle penga]

1 minutt siden, Thoma_s skrev:

 

 

Men nå er det snakk om å bruke Diesel deler og blokk for å lage en bensin.

 

 

Fikk med det. Var ment til Gaute og Ragnar...

[Thoma_s]

Ok. Land Rover for alle penga.

 

Ser ut til at dele nr til bensin 2.25 topp pakning er det samme som 2.5 topp.

Stc1567

Så hvis blokka på diesel og bensin er lik er der mange topper som går overens.

 

 

Et steg i riktig retning.

[LRseries_1]

Bensintopp på diesel går fint. Må bruke råder og stempler fra diesel. Det er forskjell på dim på lagrene til rådene og bolten til stempelet. Hvis dieselsvinghjul blir brukt så må eksos gjøres om på bensin pga starteen til diesel er større.

Toppen kan tas av 1.2 mm uten problemer med kompresjon. 

Cam fra diesel kan også brukes. Med 

SU forgasser så vil en ende opp med ca 95hk.

[lafterolf]

Mente du råder og stempler fra bensin på dieselmotor ved ombygging?

Endret 11. april 2018 av lafterolf

[jon71]

På min ombygde diesel, var det bare støtstengene som ble byttet. Diesel-stengene er kortere.

[LRseries_1]

Bruker diesel stempler og råder,cam  og veiv. Må bytte drevet under dieselpumpa  pga fordeleren. 

Tas det mer enn 1.2 mm på toppen må man slipe av under termostathuset og på frontcoveret mot termostathuset.