Clutch piper

[Paal Helge]

Oppholder meg i Kristiansand noen uker. På kjøretur fra Sørlandssenteret i dag så hører jeg at det plutselig kommer en svak pipe/syngelyd når jeg trykker inn clutchen for å gire. Er på vei hjem fra Sørlandssenteret mot byen. 

Observerer at den muligens også er litt tyngre å få i gir når jeg girer i fart.

Kommer likevel greit frem der jeg bor for tiden. Åpner døra og tester ut clutchen litt: hører at det kommer en «syngelyd» når jeg trykker inn clutchpedal. Lyden går følgelig bort når jeg slipper clutchpedal igjen (normale folk hadde nok ikke reagert på lyden...).

Har opp gjennom årene lest litt om ulike ting som kan gå galt... 

Veldig ubeleilig at dette skjer akkurat nå. 

Kan noen med erfaring gi meg råd og tips hvordan jeg skal håndtere dette videre 

(Årsak, mobilitet, tiltak, pris + +)?

Jeg har ikke mulighet til å gjøre dette i garasjen selv for tiden, dessverre. Er min faste bruksbil, så den brukes daglig. 

Takker for alle svar.... 

 

 

 

Endret 20. mars 2018 av Paal Helge

[Laloba]

-Er det den berømte clutchen som holder på ryke, fikk eg pris på ca 16-17 med Klubb rabatt strømmen bil montert, når eg vurderte en puma.

-Pipe-Rasle lyd kan være tegn på knekte fjærer clutch.

 

Håper det løser seg for deg.

 

 

[gautes]

Ikke stol for mye på driftssikkerheten hvis det er raslelyd innvendig i clutchhuset.

[Paal Helge]

Laloba: Takk...

 

Gaute:

Rådet ditt er å kjøre minst mulig før diagnosen er stilt?

.... i tilfelle det er knekt noe inni.... 

lyden oppleves ikke som sterk «raslelyd» - at noe er løst inni. Beskrives som noe som ligger inntil svinghjul/clutch. Faren er vel at hvis noe flytter på seg så kan noe sperre/ låse... 

Har nå sendt en e-post til et verksted i Kristiansand så får jeg ta det derfra... 

[lafterolf]

Det kan være tørr svinghjulsforing. Uler mer enn de piper.

Eller slitt utløserlager.

 

 

 

[Paal Helge]

Lafterolf:

Er det det «problemet» som jevnlig blir diskutert med disse girkassene? 

Hva er ditt råd videre hvis din diagnose stemmer? 

 

Forsterket clutch? Finnes ikke det på denne da? Tips til verksted.. 

[Paal Helge]

Jeg har fått dialog med verksted nå. Venter på ny kontakt.... 

 

Kom gjerne med tips/råd videre. 

Bilen skal kjøres 52 mil tilbake til Bergen i neste uke.

Kom gjerne med råd/tips videre... 

 

Endret 20. mars 2018 av Paal Helge

[Laloba]

Jeg driver ser etter puma og kjøpe, har prøvd sette meg inn litt i clutch problemer, virker som første generasjon puma 2007-2009 er medt utsatt. 

Tror at LR er komt til Rev3-4 på nye type clutcher til puma. 

[Laloba]

Om du nå skal bytte clutch og har alt nede, ville jeg bytta dette kittet også, kjent feil puma som feiler til slutt.

 

 

 

http://www.praesto4x4.no/Shop/prestashop/driveline/467-mt82-output-shaft-kit.html

[Roar Moslet]

Du har Puma, og clutchen din er nok moden for skifte. Blir rare lyder fra clutchen når fjærene inne i hjertet av clutch plata gir seg.

Du kan kjøre hjem, du skal ha mye uflaks hvis ei fjær hopper ut å ødelegger turen hjem...men...du må forbedre deg og pengeboka på clutch bytte.

[gautes]

Paal Helge :

Plutselig får du ikke frikoblet

Sjelden de frikobler ved havari.

 

Forsiktig med harde pådrag i lave gir og ditto motorbremsing.

 

Når kassa først er ute er Praestos moddesett lurt å få montert.

Endret 20. mars 2018 av gautes

[Laloba]

Fant denne siden litt velge på original eller clutch til remappa motor. 

 

http://defenderupgrades.co.uk/shop-service-items/

[Paal Helge]

Takker for hjelp her:

Verksted her i kristiansand kan ikke ta noe før påske. 

Jeg har derfor vært i kontakt med verksted på Vestlandet (Fixbil) ift å ta clutchskift + evt skift av andre ting ifm at kassa er ute. Rent clutchskift ligger på ca 25 000kr.

Det settet fra Praesto som Laloba nevnte: må girkassa splittes eller er dette noe som kan skiftes når girkassa er løsnet fra motoren? 

Er svak «uling», så jeg ønsker gjerne å komme til Vestlandet og få ordnet det lokalt. Hvis jeg tar det rolig, så burde det vel gå? Er likevel skeptisk til å kjøre 52 mil hvis Gaute mener at jeg ikke får frikoplet clutch hvis noe løsner inni. Dumt spørsmål, men er jo katastrofe HVIS ikke clutch kan frikoples HVIS det verste skjer. Hva gjør jeg hvis det skjer?? 

Som sagt: lyden er så vidt hørbar. Er meg som har «superhørsel» og ønsker å være i forkant av problemer som kan oppstå.

Hva type clutch anbefales hvis jeg får lov av verkstedet å selv bestemme dette?

[gautes]

Det er mulig å kjøre bil uten frikobling av clutch.

Motor startes i fri så den blir litt varm og medgjørlig.

Stoppes og bil settes i 1. gir .

Kengurustart på nøkkel og aksellerasjon opp til vanlig skiftetid.

Litt press på girspaken ved liten belastning og den smetter i fri.

Litt press på girspaken og tilpasning av motorturtallet til hastighet så smetter den inn i neste gir.

Ser man langt fremover og planlegger kjøring slik mange tungtransportere gjør kan man kjøre veldig langt uten girskift.

 

Moddesett og clutchtyper har jeg dessverre ingen erfaring med.

 

[Paal Helge]

Ser nå ut til at jeg lar bilen bli reparert her i Kristiansand... 

Girkassen vil da få oppgradering også

Dyrt blir det, og hvis bilen selges så er dette i alle fall i orden til neste eier. Jeg liker å ha ting i orden. 

[sveinikr@hotmail.com]

Trist at disse bilene skal være så drøye mtp kostnader (mitt subjektive inntrykk), selv når bilholdet gjøres etter boka, og vel så det. Er klar over at clutch er en gjenganger, men læll då gut!

[Paal Helge]

Ja, enig med deg der. Er vel kanskje derfor bruktprisene er såpass høye på Defender? 

Takker for all hjelp på denne tråden da jeg trengte hjelp. 

Fortsettelsen på hvordan det går videre med clutch’n kan følges videre på prosjekt-tråden om Puma Defenderen  «Alex»

 

Endret 22. mars 2018 av Paal Helge