Utfordringer etter EU-kontroll

[kolbjorn]

Var på EU-kontroll i dag og fikk beskjed om at bakre høyre hjullager må skiftes. I tillegg fikk jeg følgende feil :  For stor slitasje på kingbolt og/eller foringer eller i opphengskuler/ledd, øvre indre begge sider bak.

 

Er dette en omfattende jobb, og hvilke deler må man ha? Kan dette gjøres på et vanlig verksted? Bor i Vesterålen, så nærmeste LR-verksted er vel Trondheim. Det blir i lengste laget. 

 

Bilen er en Discovery 3.

[parrafin23]

Bakre hjullager så må hjul lageret presses ut og byttes, Da bytter du også Bremse skjoldene samtidig, for hjul lageret må av for å bytte disse.. Det måtte jeg på forige Eu.

Foringene er slitene, dette er vel øvre bære armer.. Best å bare bytte desse.. 4 hjuls kontroll må til.

 

Mr.P

 

[kolbjorn]

Takk for svar. Hvordan utføres 4-hjuls kontroll?

 

Kolbjørn

[oggioffshore]

Da må bilen settes opp i en "målejigg"

Og så måles alle vinkler på hjulene etc og justeres inn. 

Har kun brukt NAF på mine biler. De har ganske avansert utstyr, såvidt eg kan bedømme.... 

[LANDreas]

En del bilgummiverksteder kan også ta firehjulskontroll.

[Fogga]

Bil i Nord i Svolvær var jo LR verksted antar jeg når Bil i Nord hadde LR. Så de har vel enda kompetanse til å ta 4 hjuls kontroll på en D3?

[knikeren]

4 hjulskontroll setter du bort til ett verksted som har kompetanse på disse bilene. Ikke sett det bort til ett vanlig verksted. Du kan fort komme opp i samme situasjon som meg og ødela 4 nye dekk til 8000 på 11 000km. Det er ikke noen vanlig bil å ta en firhjulskontroll.

[jschille]

Bil i Nord avd Svolvær klarte det iallefall for 3 år sidan, dei selge stadig LR så har vel alt at verktøy og kompetanse på huset enno.

 

Ta med eigne deler fekk eg og (nedre framre bærearmar)

Endret 7. januar 2018 av jschille