Kranglete Automatkasse D2

[Elevatoo]

Fikk problemer med automatkassa på D2'n i ettermiddag på tur Røyken - Drammen - Røyken. Syntes bilen/kassa virket litt " treg" ved oppstart, men tilskrev det kaldt vær, første natten med litt ordentlig kuldegrader; -8. Alt virket greit inn til Drammen,  i etterkant tenker jeg at 4 gear og lockdown kanskje kom litt seinere enn normalt. På vei tilbake i slak nedoverbakke ville kassa ikke gire fra 3. til 4. gear, var oppi ca 90 km uten at den giret. I lav hastighet på lokalveien fikk jeg en kort rusing av turtallet ved giring fra 1. til 2. gear. Var ute i går med ca 1000kg slep uten å merke noe unormalt. Det eneste unormale siste tid har vært at bilen ved et par anledninger har virket dau/kraft løsved rygging i bratt oppoverbakke og/eller ved start rygging mot bratt kant / stein el. (terrengkjøring light).

Jeg ser for meg alt fra lavt oljenivå, behov for olje-/filterskifte/ny olje til bytte-/overhalt kasse!?

Noen som kjenner igjen disse symptonene eller har gode råd / tips?

 

Elevatoo

[lafterolf]

Start med motoren. Er ikke alt på stell vil ikke automaten gire slik du ønsker heller.

 

Wastegate-ventilen på turboen trenger av og til smøring for å ivareta bevegelse, og står den åpnen vil motoren miste trekkraft. 

 

Diagnose er nødvendig for å lese av feilkoder og dermed avsløre feil.

[SmithCorona]

Kjenner ikke helt igjen symptomene, men converteren på D2 er ofte ganske løs i fisken. Husker min ble mye fastere etter olje/filterskift. 

(Manuelt gir er bra, lafterolf! 

 

Går den i lockup også i 3. gir? (må legge den manuelt i 3. for å få det til). Hvordan er den i lavserie? (med 1000 kg henger kan lavserie være ok ved oppstart i bratt terreng)

Endret 2. desember 2017 av SmithCorona

[Bjørnung]

Høres ut på andre sine svar at dette er en diesel?

Så da er vel dette ikke relevant, men min D2 V8 bensin hadde lignende tendenser før jeg kjøpte den.

Viste seg at det var helt og holdent kun feil i luftmengdemåler. Ingen feil i girkasse overhode.

 

Så sjekk feilkoder og tenk nøye igjennom før du konkluderer.

 

Bjørnung

[Elevatoo]

Da begyner vi med Wastegateventilen i morgen, etterfyller olje og tar en prøvetur inkl. test i 3.gear. Har en god kontakt mht diagnose i nærmiljøet, så sant jeg klarer å få fatt i ham.  Jeg har ingen varsellamper på dashbordet, men antar at det lagres feilmeldinger uavhengig av det?  Ser forøvrig at jeg skrev "lockdown" lenger oppe, det skal selvfølgelig være "lockup", håper det ikke gikk troll i ord .

 

Takk for gode tips så langt!

Elevatoo

[Elevatoo]

Da er WGV sjekket ut, virket ok, men fikk litt pleie/smøring når staget først var løsnet fra ventilakslingen. Etterfylling av olje er midlertidig utsatt inntil naboens bukk er tilgjengelig, lav åling i snø og is fristet ikke idag. Har testet bilen på nytt; lockup i 3. funger ok, 4. funger i 3 av 4 forsøk og lockup fungerer, men det virker som om den trenger litt høyere turtall enn normalt. I de tilfellene  den ikke giret opp i 4. på normalt vis giret den opp etter friskt pådrag med kickkdown først. Må innrømme at slitte cluther i kassa surrer i hodet akkurat nå! "Diagnosen" var på julebord i går / natt så den kommer etterhvert.

 

Inntil videre er D2'n reservert nødvendig småkjøring i nærområdet utover det er parkering som gjelder!

Bil: D2 Td5 2000mod, just passert 300 000.

 

Elevatoo.

[Elevatoo]

Slapp med skrekken! Nærmere inspeksjon avdekket hull på oljerør. På grunn av ødelagt/manglene rørbrakett hadde oljerørene ligget og gnisset mot hverandre og slitt hull på det ene og "gjenomsiktig" vegg på det andre. Nye rør er i bestilling!

 

Elevatoo

 

[ando]

Ta et bilde av stedet......så vi andre får sjekket.....