external roll cage / utvendig rullebur

[Lyng]

Er der noen som tilfeldigvis besitter arbeids/ produksjons-tegninger eller liknende til rullebur for defender 90 , 110 eller 130 ?

Eller har et de vil selge for en billig penge?

 

Mvh.: ØL

[Rattatta74]

Jeg vil også ha et.. du mener sånn ja?

 

 

[Alvegg]

Ønsker meg et jeg også. Så mulig vi kan lage en plan for samkjøp fra Øya? Ser at de ikke sender dem, men det er kanksje mulig å få et transportselkap til å plukke opp og leverei Norge?

[Rattatta74]

Jeg er med. Ønsker også disse felgene.. Har ikke anelse hvor man skaffer dem heller. Men å kjøpe den igjennom Overland utgår.. Dem er svindyre.

Vet du pund prisen på velteburet Alvegg?

[lafterolf]

Felgene er ettermarkedsfelger til Disco 2.

[Dirk]

Merk at rullebur ikkje bli godkjent av vegvesenet.

Sjekk nøye kva du gjer. Ein del har fått det til ved å kalla det "takstativ".

Sjekk rundt!

[Lyng]

Ser at safetydevice TÜV-godkjenner bla. i Nederland hvis monteres av dem. Tenkte å få produsert selv ved lokal videregående skole hvis fikk tak på "tegninger"/ skisser som kan benyttes.

 

[lafterolf]

Det er like enkelt å lage etter bilen på plassen. Skal det lages etter tegninger må man nesten bruke cnc-rørbøyemaskin. 

 

[Rattatta74]

17 timer siden, lafterolf skrev:

Felgene er ettermarkedsfelger til Disco 2.

Lafterolf.. gi litt mere info da. Jeg tilfredstiller deg med å vise deg kjøpt kvittering.. 

[lafterolf]

Jeg har disse på min D2.

 

Kjøpt for ti år siden i england, husker desverre ikke hvor.

[truls]

vi bygde ett i godkjent rør, dvs 48,3 x 2,6 i sømløse rør til en defender 90.. bygd på plassen og bøyd med en egnet bøyemaskin så fikk vi det ganske bra til. det var innvendig bur bak og utvendig foran.. dvs varebilvegg baki og lysbøyle bak.. skal bygge ett til, til en plokkopp 90.. 

[finnarne]

Du må kanskje huske å skrive godkjent i henhold til FIA/NBF-regler, og ikke i henhold til SVV ?

Varebilveggen, dvs veltebøyle blir nok godkjent hos SVV og tollvesenet når dere er ferdige, men det utvendige takstastivet/lastestativer vil de nok ikke godkjenne som veltebur.

 

Litt rart, når jeg ville godkjenne mitt, så henviste de til at det vanskeliggjorde redning om buret blir deformert. Men om et bur som er bygd etter reglene blir deformert etter en kollisjon og vanskeliggjør redningen, hva om det da ikke er bur ? Da vil det kanskje ikke være noe å redde ?

 

I svaret på min søknad om ombygging står det:

 

Bøylen ble bygd, men den ble ikke skrevet inn i vognkortet. Jeg kommer til å lage et "lastestativ" som festes i bøylen på lasteplanet.

[gautes]

Jeg har sett et brev hvor burgodkjenning er avslått fordi "det ansporer til mer aggressiv kjøring".

[Peik]

Maken til tullball. Burde forby Volvo XC90 da, fordi den er blant de mest trafikksikre kjøretøyene. Etter samme logikk burde også kollisjonsputer forbys. At det vanskeliggjør redning er også tull. Heller tvert om... Jeep Wrangler kommer med bur inne i bilen fra fabrikk.

Endret 20. oktober 2017 av Peik

[lafterolf]

Når jeg søkte fikk jeg til svar at jeg måtte vedlegge dokumentasjon på innvendig sikkerhet. 

 

Jeg tolket det slik at utvendig er greit, innvendig må det dokumentasjon til, forståelig nok, for det ville vært dumt om passasjer skallet i røret og døde.

[Stig]

Hjelper det ikke å bruke henvisning til originalt veltebur som levert originalt fra Land Rover?

Det ble levert originalt på alle Defender 110 solgt i USA, nettopp for å bedre sikkerheten! De ble ikke godkjent der uten.

 

 

 

[lafterolf]

Tomb raider og black edition er levert i Norge med bur/ rør rundt frontrute, men tviler på at typegodkjenningen er romslig nok til at bur er spesifisert der.

Verdt å sjekke kanskje.

Endret 20. oktober 2017 av lafterolf

[joran]

Har noen planer om å få til et bur over canvasen på min 130, for å kunne montere et taktelt oppå,  håper sveiser'n snart har mulighet :-) er det noen her inne som har laget noe slik før??

[HelgeS]

Mulig jeg bommer litt her, men NAS 90 har vel innvendig bur som er polstret!  

[Trond C]

Normalt oppegående produsenter har klart å lage biler som tåler en rundvelt i noen tiår. Som ikke trenger metallsløyd. Og som generelt oppnår noen stjerner i tester med krasj herfra og derfra  Jeg venter på ny Defender, venter og venter. Tror egentlig ikke den kommer, produsenten har jo hatt god tid på seg....... 

[Bjørnung]

Denne kan gi tips for selvbygger.

fra ALRC, detaljer på konstruksjon og design, mest mht sikkerhet.

 

http://www.alrc.co.uk/Handbook/2017/regulations/Roll-cage regulations.pdf

 

Bjørnung

[Haakon Aune]

På 19.10.2017 den 16.56, truls skrev:

vi bygde ett i godkjent rør, dvs 48,3 x 2,6 i sømløse rør til en defender 90.. bygd på plassen og bøyd med en egnet bøyemaskin så fikk vi det ganske bra til. det var innvendig bur bak og utvendig foran.. dvs varebilvegg baki og lysbøyle bak.. skal bygge ett til, til en plokkopp 90.. 

Ser veldig bra ut! Hvor bor du? Moseidmoen?. Om det er greit vil jeg gjerne komme på besøk en dag for litt inspeksjon.... holder til på Evje.. oppe på heia mot Arendal..

[truls]

bilen vi bygde bur på er bosatt på øvrebø.. men vi skal bygge bur på en til nå om ikke lenge.. 

 

[Haakon Aune]

Supert! Gi meg en vink da vel! 95256028

[Haakon Aune]

Er ikke innerburet forbundet med ytterburet? Har alltid trodd disse skulle bindes sammen med plater mot tak og bolter gjennom?