Rogerer80 Skrevet 4. oktober 2017 Del Skrevet 4. oktober 2017 Hei, har en 2002 defender dcpu td5. Det piper fra noe foran ved svinging til venstre. Har vært av med begge hjul foran og flyttet litt på bremseskjoldene som lå inntil skivene, men lyden er der fortsatt. Den forsvinner om jeg bremser litt. Bremseklossene er 10.000km gamle, så de er fine. Hva kan det være? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
krokansjefen Skrevet 4. oktober 2017 Del Skrevet 4. oktober 2017 Hva er piping - det jeg mener er at vi opplever lyd forskjellig. Ved lyd ved venstresving tenker jeg på bremseklosser, slakk hjullager, servoproblemer... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 4. oktober 2017 Del Skrevet 4. oktober 2017 Har du smurt opp hjullager? Om ikke kan du bytte tenker jeg, og det før du bruker bilen. Plutselig kan et hjul låse seg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 5. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 5. oktober 2017 (endret) Smurt opp hjullager, mener du da sånn oneshot i pokalene? Hvis jeg skal bytte hjullager på denne, er dette riktig type? http://www.paddockspares.com/da2381-hub-bearing-kit-defender-from-la.html trenger jeg noe annet, spesialverktøy el lign? Endret 5. oktober 2017 av Rogerer80 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Defender110 Skrevet 5. oktober 2017 Del Skrevet 5. oktober 2017 Du trenger en 52mm pipe til mutteren Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 5. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 5. oktober 2017 Takk! jeg slet litt tidligere med å få inn oneshot i pokalene (skjønte ikke at jeg måtte svinge for å få inn fettet). Kan dette ha forårsaket slitasje i CV-leddet som ligger inne i pokalen og at det er dette som piper? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Defender110 Skrevet 5. oktober 2017 Del Skrevet 5. oktober 2017 Oneshot i pokalene smører ikke hjullagrene meg bekjent....... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 5. oktober 2017 Del Skrevet 5. oktober 2017 Hjullagersettet stemmer. Td5 har dårlig smøring på hjullager, og medbringeren har en tendens til å ruste fast. Denne: http://www.paddockspares.com/ruc105200-drive-flange.html Løsne den og sjekk slitasje på splines på akslingen som trekker rundt medbringeren. Greit å ha avklart før delebestilling. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 16. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 16. oktober 2017 Er igang med skifte av hjullager, men stopper litt ved caliper. Kan jeg bare ta av denne plata hvor det går en ledning inni? Se bilde. Må av med denne slik ar caliper kan henges opp i fjæra under arbeidet Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 16. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 16. oktober 2017 Hmm, etter jeg løsna de to boltene rant det masse oneshot grease på gulvet fra pokalen. Så jeg skrudde dem inn igjen... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rattatta74 Skrevet 16. oktober 2017 Del Skrevet 16. oktober 2017 Ikke skru mere nå.. Hvor befinner du deg og ditt kjøretøy? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 17. oktober 2017 Del Skrevet 17. oktober 2017 Du har løsnet øvre kingbolt. Ledningen er til ABS-sensoren. La den være. Du bytter lager uten å ta av dette. Er bremserøret rustfritt kan du løfte bremseklaven nok til å trekke ut navet. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 17. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 17. oktober 2017 Holder til på Tyholt i Trondheim. Har slutta å skru, satte det sammen igjen og avslutta for kvelden. Fylte på med oneshot igjen. Bilen er i bruk i dag... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 17. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 17. oktober 2017 Da er vi igang igjen. Har fått av bremseskive etc. Det stod på nytypen strammemutter med avstandsring mellom lagrene, men settet fra paddocks var med låseblekk. Låsemutteren satt ikke noe hardt i det hele tatt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 17. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 17. oktober 2017 Nå er det noe jeg ikke har forstått her. De var med to nye muttere, den ene var flat og den andre med en flens. Jeg droppa avstandsringen mellom lagrene, og brukte den flate mutteren for å justere lageret. Men den ytterste mutteren har så stor flens at den stikker ut for mye, tar borti meddrageren eller hva det heter. Skal jeg bare bruke den om jeg bruker avstandsstykke? Mangler jeg da en mutter? (Jeg har to sett, kan jeg ta en flatmutter fra det andre settet og bruke som ytterste mutter?) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 17. oktober 2017 Del Skrevet 17. oktober 2017 Bruk mutteren fra det andre settet. Låseblikk i mellom. Bank en kant inn for å låse innerste mutter, og en kant ut for å låse ytterste mutter. Smør simringen for å unngå at den går tørr mot sleperingen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 17. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 17. oktober 2017 Takk for svar! Simmerringen ble smurt før den ble satt på hubben. Ble litt usikker på strammingen av justeringsmutteren, men følte meg frem til ca 2 kg trykk på en halvmeters arm. Dvs ca 10Nm Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 17. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 17. oktober 2017 Bremseskiva rulla greit rundt med det momentet Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rattatta74 Skrevet 17. oktober 2017 Del Skrevet 17. oktober 2017 Pipelyden borte nå? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 18. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 18. oktober 2017 Pipelyden forsvant! Den var forresten høyfrekvent, metall mot metall eller stein. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 18. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 18. oktober 2017 Bilder av ny lagerforing, smurt lager og låseblikk. Det var alt for lite grease med i pakken fra paddocks, supplerte med kulelagergrease handlet på felleskjøpet. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 18. oktober 2017 Del Skrevet 18. oktober 2017 Fikk du pressa fettet inn mellom lagerrullene eller har du smurt utenpå? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 18. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 18. oktober 2017 La masse fett i håndflata og pressa lageret ned mot håndflata til fettet kom gjennom på oversiden. Pluss masse utenpå, og mellom lagrene inne i huben. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 18. oktober 2017 Del Skrevet 18. oktober 2017 Perfekt Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rogerer80 Skrevet 23. oktober 2017 Forfatter Del Skrevet 23. oktober 2017 Og jaggu var det lyd igjen... ikke så mye som sist, men samme lyd. Forsvinner når jeg bremser litt. Kun i venstresving. Har altså byttet hjullager på høyre side foran. Noen nye tips? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.