D3 Vibrasjoner ved 1500 r/min

[Petter Tingve]

Når jeg cruiser i jevn fart på motorveien kommer det plutselig vibrasjoner fra bilen. Det er noe tilfeldig når vibrasjonene dukker opp, men når jeg ligger i 5. eller 6. gir ved 1500 r/min kommer de stortsett alltid. Og når de kommer er det en jevn dur som gir occilerende risting i setet. Ingen risting i ratt. Etter en stund, eller når jeg gasser på, forsvinner vibrasjonene kontant. Virker som det kommer fra midten av bilen mellom førersetet og passasjersetet. Det har vært økende det siste halvåret. Noen som har peiling på hva det kan være? 

[SteinarNa]

Når det ene hjullageret foran begynte å svikte, var det som å kjøre på rumlefelt ved gitte hastigheter på motorveien.

Det kan være greit å sjekke ut dette også for deg.

[Petter Tingve]

Det skal jeg sjekke! Hvordan gjør man det btw?

[trondshj]

Ville tro at slark i forstilling eller hjullager burde gi vibrasjoner i ratt også. Slik har det i alle fall vært for meg. Kan være mellomakslingen som er sliten, eventuelt EPB, men vibrasjonene man får fra den pleier ikke å forsvinne ved akselrasjon. Da må man som oftest stoppe. Sistnevnte kan man jo sjekke ved å kjenne på trommelbiten av bremseskivene bak etter kjøring. Er det lunk eller varmt, så har noe begynt å subbe.

[lafterolf]

Eller automat.

[Petter Tingve]

Ja. Heller selv mot automat

[Mads SL]

Jeg har overhalt noen transferkasse... lageret inn i kassen har da vært helt møllspist på alle....

[KetilDisco]

Har du forsøkt å låse den i gir og se om det er mer eller mindre da?

 

[Petter Tingve]

MadsSL: hvordan finner jeg ut av om det er  transferkasse eller girkasse som synder?

 

Ketildisco: det skal jeg teste etter jobb idag. 

[paaljt]

torque converter i aut kassa.

 

[Petter Tingve]

Når jeg kjører i command shift i 6. Gir kommer vibrasjonene, men ikke før 1500 r/min. 

[Tysen]

Om du lurer på om det har noe med converteren å gjøre (dårlig olje eller glaserte lameller) kan to doser med Dr.tranny hjelpe med å stille diagnose. Er det en av de to som er årsaken vil det mest sansynlig bli midlertidig bedre med Dr.tranny (friksjonsforbedrer) tilsatt i oljen. Men det er ingen permanent fiks, bare en pekepinn på hva det kan være. Men eg har og lest mye om slitte lager i transferkassen slik som MadsSL beskriver. Dårlig opphengslager på mellomakslingen er og en billig gjenganger som bør sjekkes.

[Petter Tingve]

Mange takk for tips, Tysen! er det noen på forumet her som selger Dr. Tranny? Dårlig opphengslager på mellomakslingen høres ut som om det må en mekaniker til, men Dr. Tranny kan man vel tilsette selv?

 

[Tysen]

1 time siden, Petter Tingve skrev:

Mange takk for tips, Tysen! er det noen på forumet her som selger Dr. Tranny? Dårlig opphengslager på mellomakslingen høres ut som om det må en mekaniker til, men Dr. Tranny kan man vel tilsette selv?

 

Eg har to poser Dr.T liggende, som ble kjøpt på e-bay en gang og som ble til overs da eg til slutt skiftet converteren. (Kan sikkert sende deg mot en liten donasjon.)  Lager på mellomakslingen kan du nok noen lunde sjekke selv ved å legge deg under bilen og rikle og skubbe sideveis i akslingen, Mener lageret er gjemt bak et varmedeksel, men man skulle få en indikasjon på om lageret er løsnet i fra gummien. Det skal være noe bevegelse, men det skal ikke skramle :-)

[Petter Tingve]

Knakende god plan, Tysen! Send meg PM om hva du skal ha for Tranny så skal jeg legge meg under bilen imens!

[trondshj]

Fint at det fortsatt finnes leger man kan få på hjemmebesøk...

[Petter Tingve]

15 timer siden, trondshj skrev:

Fint at det fortsatt finnes leger man kan få på hjemmebesøk...

 

Hvor mye koster en slik konsultasjon, tror du.. hehe

 

[paaljt]

Er det lenge siden siste oljebytte/flush av kassa? Hvis det er gjort nylig, er det kanskje ikke så lurt med dr tranny. (?) men hvis det er lenge siden, så er det på høy tid! LR oppgir oljeskift på kassen på 240 k eller noe sånt, mens produsent av kassa ZF oppgir 90 k (?) eller 120 k -husker ikke..

 

 

[Petter Tingve]

2 timer siden, paaljt skrev:

Er det lenge siden siste oljebytte/flush av kassa? Hvis det er gjort nylig, er det kanskje ikke så lurt med dr tranny. (?) men hvis det er lenge siden, så er det på høy tid! LR oppgir oljeskift på kassen på 240 k eller noe sånt, mens produsent av kassa ZF oppgir 90 k (?) eller 120 k -husker ikke..

 

 

da må jeg sannelig få stumpen i gir å flushe kassa. Bilen har gått 135k nå.. Er vel nær døden den da?

 

[paaljt]

På ‎18‎/‎08‎/‎2017 den 14.51, Petter Tingve skrev:

da må jeg sannelig få stumpen i gir å flushe kassa. Bilen har gått 135k nå.. Er vel nær døden den da?

 

neinei, jeg kjørte med vibrasjon et 1-1,5 år eller noe slikt. Flushet, så vibrasjoner helt borte. min var gått 170k eller noe sånt. nå gått 220k og like fin!

[Petter Tingve]

Da er det nok flushing som er tingen. Hvem gjør slikt her i Ålesund, Mads SL?

[Petter Tingve]

Da er to stk Dr Tranny tilsatt automatoljen. må si det hadde umiddelbar virkning. overrasket over hvor myk bilen kjører. vibrasjonene ved 1500 r/min er borte. Vil det si at jeg må bytte automatoljen?

[Petter Tingve]

[totveit]

Du kan forsøke og flushe kassen. Vær klar over at dette omdiskuterte emnet har mange meninger og synspunkter. Det kan godt hende at vibrasjonene dine uteblir om du flusher kassen - men det kan og godt hende at de kommer raskt tilbake igjen. Noen skremselsteorier går også på havari av kasse som følge av ny olje med for lite friksjon som gir glipp i lammellenei kassen - som igjen fører til havari. Opphavet til vibrasjonene dine er nok desverre skade på torque conveteren din. En converter med glasserte lammeller vil gi typsike vibrasjoner i turtallsregister rundt 1800rpm og spesielt i 2 / 3 gir. Dette vet jeg desverre veldig godt - ettersom convertern i min bil nå kun er gått ca 20k - og ikke 220k som resten av bilen. Jeg hadde vibrasjoner fra 16-1700 - til 22-2300rpm og veldig fremtredende ved litt motstand (opp en halvbratt bakke) i 2 / 3 gir. Jeg hadde kassen og converter inne hos automatverksted - og fikk kontrollert kassen øvrig, og flushet skikkelig etter at ny converter var på plass.

 

Utleggene var raskt glemt og smilet på plass ikke mange metrene fra verkstedet etter og ha hentet bilen. Har ikke hatt vibrasjoner i ettertid.

[Petter Tingve]

Takk for at du utdyper, totveit. Jeg har kikket litt på det du kaller torque converter og forstår det dit hen at den er en utsatt del, med enorm slitasje (eller er kvaliteten på delen dårlig?). Tør jeg spørre hva ny torque converter og flush koster?