Hva i all verden er det som ryker unde panseret?

[FrankChristian]

Det hadde vært utrolig snillt av deg om du tok deg tid til det! Skal prøve meg på ledningen i dag og se hvordan det går...

men når det kommer til den tomme ace-pumpa...hvor får jeg kjøpt et bra merke som passer?

[Stig-RRune]

Vi ser først og hvis det er behov, flytter min pumpe over i din bil;-)

Slanger kan flyttes over.

Endret 19. august 2017 av Stig-RRune

[FrankChristian]

Jeg er fleksibel på når vi gjør dette! Klar på søndag/mandag...

[FrankChristian]

Har filmet når jeg prøver å starte. Har byttet ledningen som var smeltet.

 

 

[FrankChristian]

Fant lekasjen! Hva sier dere som har skrudd før...

noe jeg kan gjøre selv?

 

har fått installert ny ace-pumpe også.

takk til Stig-Rune som stillte opp og hjalp meg!

[Stig-RRune]

Hyggelig å kunne være til hjelp. Ser iallefall at det er trykk i systemet, del en i boks Frank Christian, jobba

 

Disse røra kan jeg ikke noe om, dessverre, men lekkasjen var ikke akkurat liten Men jeg vil tro det er dette røret som er enklest å ta, da det er kortest og mest tilgjengelig.

[FrankChristian]

Noen ideer om hvordan jeg skal gå til verks? Kan overgangen fra metallrør til platikkrøret åpnes på en skånsom måte? Sage vegg tuppen på metallrøret og koble til plastikkrøret på nytt?

[GuttormG]

Kjøp ny slange og nytt rør og tetninger for røret mot ventilblokka, det er opp til 160 bar trykk i systemet. 

Vær forberedt på det fort blir dyrt og jobb når du først begynner jobbe med ACE-systemet... 

Endret 23. august 2017 av GuttormG

[FrankChristian]

Nytt rør...da snakker vi ikke å kjøpe et kobberør og begynne å måle selv her? Eller skal jeg kjøpe en bestemt del fra importør? Har sett noen videoer av at noen erstatter deler av rørene med kobberrør...

 

har aldri skrudd bil og gjør alt her på instrukser og youtube

Endret 23. august 2017 av FrankChristian

[GuttormG]

Jeg ville ikke satt kobber-rør på et 160 bar system. Men hva vet vel en stakkar som jobber med sånt jevnt og trutt? Ser og leser at en og annen gjør det og hevder det holder.

Flaks eller utslitt system som ikke gir fullt trykk? Sikkert gøy om biltema kobber-røret revner i en kjapp sving..

 

Jeg endte med å fjerne ace-systemet helt. Skule jeg beholdt det eller satt det tilbake hadde jeg byttet alle rør med hydraulikkslanger. Oppskriften finnes på D2boysclub, http://www.thed2boysclub.co.uk/viewtopic.php?f=15&t=3452

 

[JokerS30]

Om systemet gir 160bar, så er jo kobber helt galematias.  Ståltubing bør dog kunne fungere, men som du er inne på, slanger fungerer sikkert også...

[GuttormG]

Ja, stålrør funker jo selvfølgelig. Rekk opp hånda alle som har skikkelig rørbøyer og utstyr til å krage ut rør slik at de passer med fittingsene LR har brukt, og slangepresse..

 

Kjøp nye deler til dette; eller bygg om til slanger. 

 

Om jeg var gal og skulle gjøre en frame-off-job hadde jeg nok lagt opp med rustfrie hydraulikkrør:-) Masse kos med rørbokking i alle plan og retninger.

 

[Stig-RRune]

Kjøp røret med slange og bytt det, brukt rr neppe noen god deal

[GuttormG]

http://www.island-4x4.co.uk/suspension-active-ride-parts-c-18_71_2574.html

 

 

[leiohel]

Jeg har kjørt med kobberrør i flere år og ace min får jobbe jevnt. Ingen problem ennå, selv om det plutselig kan jo sprekke. Men jeg gikk for billig fix og det har fungert i flere år. 

 

Leif ove

 

[FrankChristian]

54 minutter siden, leiohel skrev:

Jeg har kjørt med kobberrør i flere år og ace min får jobbe jevnt. Ingen problem ennå, selv om det plutselig kan jo sprekke. Men jeg gikk for billig fix og det har fungert i flere år. 

 

Leif ove

 

Som jeg har skjønt det så er det mindre trykk i rørene som går tilbake til pumpen. Er det noen av de rørene du har brukt med kobber-rør?

[thommes]

Mens du venter på nye rør kan du vurdere å koble ut ACE'en. Det har jeg gjort pga lekkasje ved overgang ACE-blokk til ett av rørene som går bakover.

Releet finner du ved R14. Du ser at det ligger og hviler på bildet, og jeg har kjørt slik siden i fjor. Dette vil redusere trykket litt. I mitt tilfelle klarte jeg å få slutt på lekkasjen, men får ikke brukt ACE'en heller. Slik jeg kjører (se forbruket mitt) har jeg ikke bruk for det. 

 

Lykke til med skruvinga!

 

[GuttormG]

Bør i såfall absolutt sette på en kortere rem.

[Warwick]

Da må en ha løpehjul m brakett til der pumpa stod også vel? Jeg monterte det da jeg tok av pumpa. Grei skruing. 

[GuttormG]

Det er et triks med en annen reim og en skarpkniv; vent litt!

[GuttormG]

Kjøp en reim som heter 8PK1560 (mekonomen, bilextra osv) og fjern den ytterste "fjelltoppene"; da passer den akkurat for å by-passe ACE-pumpen uten å ta pumpen bort.

 

En kan også rigge seg med en slange fra utløpet på pumpa og tilbake oppi tanken slik at oljen bare sirkulere i pumpa; men billigere med den reima:-)

 

bedre forklaringe; se på 8PK1560-reima, den har 8 fjelltopper med daler imellom; ta en skarp kniv og fjern den ytterste av toppene ved å kutte i dalbunnen.

 

 

[leiohel]

På 24.8.2017 den 17.43, FrankChristian skrev:

Som jeg har skjønt det så er det mindre trykk i rørene som går tilbake til pumpen. Er det noen av de rørene du har brukt med kobber-rør?

 

Byttet begge røra fra dingsen under på høyre side og bak til actuator/stempel på bakakslingen. Byttet så mye av røra som det gikk. Kappet med liten rørkutter og brukte klem koblinger. Tett og fint. Ennå ihvertfall. Jeg er tilhenger av ace i en D2. Mener at det bidrar til kjøreopplevelsen. Ryker røra så kan det godt være at jeg heller tar jobben med å fikse det enn å fjerne det til fordel for vanlig stab stag.

 

loh

 

[FrankChristian]

På 25.8.2017 den 18.49, GuttormG skrev:

Kjøp en reim som heter 8PK1560 (mekonomen, bilextra osv) og fjern den ytterste "fjelltoppene"; da passer den akkurat for å by-passe ACE-pumpen uten å ta pumpen bort.

 

En kan også rigge seg med en slange fra utløpet på pumpa og tilbake oppi tanken slik at oljen bare sirkulere i pumpa; men billigere med den reima:-)

 

bedre forklaringe; se på 8PK1560-reima, den har 8 fjelltopper med daler imellom; ta en skarp kniv og fjern den ytterste av toppene ved å kutte i dalbunnen.

 

 

Er det likesågreit å kjøpe en reim med 7 ribber istedenfor? som denne? https://www.rembutiken.se/flersparsremmar/pk-profil/7-ribbor/flersparsrem-7pk1560/

Jeg har ordenet meg nytt acerør og deler, men sliter med å få opp rustne skruer etc, så nå kryper jeg til korset og prøver å få det til med en kortere reim, og så eventuellt få kjørt bilen til verksted for å bytte ace-røret, siden jeg vet hvor lekasjen er og har kjøpt inn nytt rør.

Bilen blir vel ikke "farlig" å ha på veien med ace-en utkoblet? Nå har bilen stått stille siden i høstes og jeg tror det er på tide å få den til å rulle igjen

[GuttormG]

se der ja, fiks ferdig reim. Ja den vil virke.

 

Bilen vill ike være farlig å kjøre nei, men ta det piano i svinger og ingen James Bond unnamanøvere.

[FrankChristian]

På 20.11.2017 den 15.22, GuttormG skrev:

se der ja, fiks ferdig reim. Ja den vil virke.

 

Bilen vill ike være farlig å kjøre nei, men ta det piano i svinger og ingen James Bond unnamanøvere.

Reimtrikset funket!

 

Endret 5. desember 2017 av FrankChristian