2,25 diesel timing gauge

[Knut Eggum]

1975 S3 diesel LVB, Station Wagon.

 

Det er vanskelig og dyrt å skaffe seg en "Timing gauge" for en 2.25 S3 diesel. Det er flere alternativer, en brukt orginal 605863 eller en MS67B, eller en nylaget fra http://www.dingocroft.co.uk/acatalog/Engine_tools1-p2.html  

 

Jeg har lyst til å lage en sjøl, men er det noen som vet nøyaktig vinkelen mellom de brede tennene på akslingen og pekeren på motorblokka? Servicemanualen sier man skal sette svinghjulet til 13 grader BTDC og bruke timing gauge 605863 eller MS67B. Manualen sier man skal stille inn MS67B til 22 grader.

 

Jeg har tatt bilde av akslingen til dieselpumpa.og tegna inn to linjer. Er det noen som har en "Timing gauge" og som kan bekrefte at jeg har tenkt riktig. Når jeg strammer opp som beskrevet skal pila på figuren stå overens med pekeren på blokka.

 

[AreM]

Hva skal du med dette verktøyet? En så gammel motor må justeres "by ear" uansett. 

[lafterolf]

Edit: Slettet innlegg pga idiotiske skrivefeil som skyldes den fordømrade telefonens retteprogram. Eller som barna sier, telefonens hjernedøde eier..

Endret 15. juni 2017 av lafterolf

[lafterolf]

Akkurat nå, lafterolf skrev:

På andre dieselmotorer har jeg løsnet røret til dyse nr 1, dreid motoren til tenningsmerket står rett på nederste reimhjul på veiva, deretter løsner jeg pumpa og dreier til jeg får en dråpe diesel fram i røret til dysen.

 

Men på 2,25 har jeg brukt Aremetoden, for jeg har vært usikker siden de ofte har hatt slakt registerkjede. Da blir det litt dødgang å fange opp.

 

[Knut Eggum]

Vel, det hadde vært kjekt å justere etter boka. Hørselen blir dårligere med åra og synet med. Ser nesten ikke røyken fra eksosen heller, men får klager fra andre som er i nærheten.

Jeg får prøve et utenlansk forum.

[lafterolf]

Prøv min metode.