Startvansker, Freelander TD4 2005 model

[Morten Pedersen]

Har opplevd noen morgener at bilen ikke vil starte så lett, den starter etter at jeg har prøvd å starte den 2-3 ganger. Har jeg først fått start på den, starter den lett resten av dagen. Hatt misstanke om at det er Dieseltilførsel problemer, har nylig bytta dieselfilter og service er også nylig utført, uten at dette har hjulpet. Hører litt "tikke lyder" fra dieselpumpa bak, spesielt vinterstid. Vurderer å bytte dieselpumpa bak, da jeg har fått et tips om at feilen kan ligge her.

Mottar gjerne tips hvis flere har opplevd eller vet noe om dette problemet?

 

Mvh

 

Morten

 

[Jan Oskar]

Har opplevd noen morgener at bilen ikke vil starte så lett, den starter etter at jeg har prøvd å starte den 2-3 ganger. Har jeg først fått start på den, starter den lett resten av dagen. Hatt misstanke om at det er Dieseltilførsel problemer, har nylig bytta dieselfilter og service er også nylig utført, uten at dette har hjulpet. Hører litt "tikke lyder" fra dieselpumpa bak, spesielt vinterstid. Vurderer å bytte dieselpumpa bak, da jeg har fått et tips om at feilen kan ligge her.

Mottar gjerne tips hvis flere har opplevd eller vet noe om dette problemet?

 

Mvh

 

Morten

 

Glødeplugger?

[trondshj]

Glødeplugger?

 

Støtter nok siste taler her. Spesielt om det er større problemer på vinteren.

 

Mr Free oppførte seg på samme måte. Ganske så morgengretten, mens resten av dagen gikk det greit. Byttet glødeplugger, og siden har det ikke vært startvansker i det hele tatt.

[Morten Pedersen]

Takker for raskt svar.

Byttet glødeplugger ved 200000 km, har gått nå 219000 km med noe småkjøring.

Når jeg skal starter motoren, er det ingen glødelampe som lyser i det jeg vrir om nøkkelen,altså det ser ikke ut som det er noe glødelampe som lyser føre jeg starter når motoren er kald, så dere er nok inne på noe, kan det være et reelle eller en sikring som har gått?

Skal se på dette i dag, så setter pris på om noen svarer meg litt raskt.

 

[lafterolf]

Gladelampen har vanligvis ikke noe med releet å gjøre fordi den går på eget rele om freelander er lik andre biler.

 

Har du målt om det er spenning på glødepluggene når du skrur på tenningen?

 

Tungstartet motor kan også skyldes en liten lekkasje slik at det suges inn luft.

[Jan Oskar]

sjekk sikring og mål spenning på glødepluggene.

[Morten Pedersen]

En liten oppdatering.

Har sjekka sikringen, fant bare en på 100 amper, denne er ok.

Kan se ut som det er reele det er noe feil med. Har målt styre strøm til reele og tilførselstrøm men det slår ikke inn, gir ikke noe strøm ut.

 

Har bestilt reele, så vi prøver i førsteomgang og bytte denne.

 

 

[Jan Oskar]

Bare å åpne relet, og puss det reint ?

[Morten Pedersen]

Hei

 

Har i dag åpna relet for å pusse det reint, det så helt fint ut, men vi oppdaget at det "slo inn" i det vi starta bilen og ikke som normalt i det vi skrudde på tenningen. Kan det allikevel være relet?

 

Ps: Vi har bestilt nytt rele, men det kommer ikke før om noen dager, er det noen som har tips til hva vi kan gjøre?

 

 

Mvh Morten

Endret 31. juli 2016 av Morten Pedersen

[Jan Oskar]

Sjekket sikring nr27 inni bilen?

Og 42 og 17 i motorrom?

[Morten Pedersen]

Har sjekka sikring nr 27 inni bilen ok ,men 17 og 42 inni motorom har jeg ikke.

[Jan Oskar]

Mobilen skulle ikke poste den den gjelder start motoren

[Morten Pedersen]

Den er grei.

[Jan Oskar]

sikring nr 4 i motorrom? (Fuse F4 6 TD4 BJB relay R4 (glow plugs))

http://www.d-lander.com/manuals/Freelander2_Manual.pdf

100A ? feil.. F4 60A - Glow plugs

[Morten Pedersen]

For en som ikke er så flink i terminologi, kan du forklare det på en annen måte?

 

PS det er snakk om en freelander 1.

[Jan Oskar]

Sorry, trudde vi var inne på fl2:(

Ser jo nu 2005 td4;) målt spenning på rele sokkelen?

Eller om pæra er gåen i dash?

Skal ikke være enkelt med Mobil visning og svaring;)

[Morten Pedersen]

Byttet rele i dag ,men det slår forsatt ikke inn så da var det ikke det.

Har som sakt både styrestøm og tilførsel strøm til rele ,men rele slår bare inn etter jeg stater motoren i ca 15 sek så slår det av strømmen (tilførselstrømmen) når motoren er kald.

Når motoren er varm slår ikke rele inn selv om jeg starter motoren.

100 amper sikring er sjekket.

Nå er det vel inntaksmanifoil som må av,for å sjekke motstand på glødeplugga? Må det ny pakning til inntksmanifoil når denne skal monters igjen?

Tror ikke pæra er problemet, så lenge rele ikke slår inn.

 

Alle råd/løsninger mottas med takk!!!!

PS: står og skrur i kveld ,så det haster.

[runekristoffersen]

Ta en tlf. til gutta på PS-Servicesenter i mårra!

De kan følge `strømmens gang` ut fra el.skjema.Og de har nok vært ute for dette tidligere.

[Jan Oskar]

Motstand sjekker du på utgangen på relesokkelen.

Har du riktig temp på giveren til motor?

Prøvd å lese feilkoder?

[lafterolf]

Rele styres av bilens hjerne tipper jeg, og den må vite tempraturen for å aktivere glødingen.

En diagnose for å sjekke alle tempraturgivere kan være oppklarende.

[lafterolf]

 

Men motoren skal starte uten gløding om sommeren, så jeg setter en knapp på lekkasje som igjen sørger for luft i dieselsystemet.

[Morten Pedersen]

Da har jeg gjort det jeg kan, nå er det de proffe som må ta over som kan ta diagnoser etc.

[Morten Pedersen]

Da har vi hatt bilen på verksted, det viste seg at feilen var 4 slitte dyser som måtte byttes.