Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem
sveinikr@hotmail.com

1987 110 2.5 diesel turbo

Recommended Posts

Hadde en 110 2.5td i sin tid og ville ikke ha trodd at man kunne få dem til at holde i over 400k km, imponerende :)  Jeg syntes motoren var  kraftig nok for turer hvor man ikke kom meget over 90km/t. Bakker og kraftig  motvind kunne give utfodringer med at holde 80-90.

Trakk en gang en UAZ 452, 400km fra Nord Island til Reykjavík. Og i stedet for at bruke de normale 12l / 100km, brukte den 12l i timen :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
14 timer siden, sveinikr@hotmail.com skrev:

Word, Mikal.

 

Lafte: Byttepumpe til 19j ø.k.

Tilstand på 19j-blokka?

Som alle disse er det sprekk i stempel.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg brukte Steve Parker sin kit når jeg konverterte fra 19J til 300tdi. Fordelen med kittet er at du kan beholde alt fra kløtsjhus til motorfestene og ingen ting må sveises. Men pga plassering mot torpedoveggen må man finne en løsning for luftfilter huset. RHD løsning fra Steve Parker funker ikke her pga bremseforsterkeren som er i veien på LHD. Kobling fra turbo til intercooler må også tilpasses lit pga styresnekken som er i veien. Jeg syns faktisk at det er en fordel å ha motoren så lenge bak. Det føre til at du har massevis av plass foran for registerreimbytte og lignende :-)

Så skulle jeg en dag gå over fra LT77 til R380 ville jeg fortsatt valgt Ashcroft sitt korte kløtsjhusløsning. 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har R380 med kort hus i min nå. 

 

Det har meldt seg en kar med 19j-motor, overhalt topp, men ødelagte stempler. Finnes det forsterkede stempler til 19j-motoren å få kjøpt?

 

En annen kar har meldt seg med 300tdi og girkasser til god pris.

 

Ting ordner seg nok med VBF, men om det blir det ene eller det andre vet jeg ikke enda 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Dieselpumpe kan du få av meg, men husker ikke om det var turbo på noen av de jeg har stående. Orker heller ikke å sjekke da jeg ligger rett ut i senga for tiden.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Det kommer dieselpumpe fra ebay. Den har gått 21k miles. 

 

Det var fristende å bygge "ny" 19j eller konvertere til 300tdi, men begge deler er mer omfattende enn ønskelig for min del akkurat nå. 

 

Den gamle purka har noen mil igjen i seg, så da skal den få leve. Den har tross alt vært med hele veien hit. Jeg er lettet over å ha valgt den desidert enkleste løsningen.

 

God kveld, som Henry pleier å si.

44 minutter siden, lafterolf skrev:

Dieselpumpe kan du få av meg, men husker ikke om det var turbo på noen av de jeg har stående. Orker heller ikke å sjekke da jeg ligger rett ut i senga for tiden.

God bedring, Lafterolf. Du synes nok at jeg er kjerringa mot strømmen som kjøper ny pumpe... Takk for mange gode tilbakemeldinger uansett!

Endret av sveinikr@hotmail.com

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vel vel! Ikke snakk sånn om denne motoren, Svein Ivar! Dette er snart det eneste eksemplaret som forsatt sitter i disse bilene enda,  fra ny! Med litt pleie og omsorg runder den sikkert 500000 om ikke enda noen hundretusener. Jeg er veldig glad for at den får leve videre i din bil! Ja, det kan godt hende at den trenger en totaloverhaling etterhvert, men det greier du helt sikkert selv og da behøver det ikke å koste så veldig mye. Stå på!!!

Hilsen, Joost

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
19 minutter siden, kjartanb skrev:

Falcon het prosjektet ifbm at sette tiurbo på 63 hestes 2.5 normally aspirated diesel :)

Jackpot! Land Rover har hatt mange flott prosjektnavn på motorbyggene sine. Var ikke Storm et annet (kan det ha vært td5?)  ?

 

I dag skal jeg hente nye bakseter hos hr. Mysager, så det gleder jeg meg til. Får gjøre litt flid med tepper ifm. innsetting av nye seter.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

"Nye" bakseter montert. Står i stil med framsetene og er hele! De små gleder i hverdagen.

 

Ellers har jeg lest både det ene og det andre om veivhusventilasjon. Lurer på å tre "pusteslangen" inn i ramma for ekstra rustbeskyttelse. :)

IMG_20181109_182221.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Bare å tre slangen inn, du blir i så fall ikke den første som har gjort det. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

×