1987 110 2.5 diesel turbo

[Erik Iversen]

Enig!

[sveinikr@hotmail.com]

Annonsen er vist over 6000 ganger og 88 har den på hjertelista si. Den er forsåvidt på hjertelista mi også.

[sveinikr@hotmail.com]

Sletta annonsen på finn. Beholder bilen. 

 

 

[Joost Bloemendaal]

Lurt!

Joost

[Siggen]

Fornuften seirer som regel  

[Klusenhusen]

Godt tenkt og gjort.

[telindnor]

Tommel opp

 

[Mrvikan]

Godt valg 

[sveinikr@hotmail.com]

Gleder meg til å få fiksa ny membran i dieselpumpa. Glad i de små overkommelige reparasjonene. Tenker å krone verket med sorte bakseter (kjøpt) og sorte gummimatter i lasterommet (biltema). Dørene får innvendige paneler fra lasalle etterhvert. Litt ekstra penger på bordet for paneler i bilens farge vurderes.  Får bare ta det i sedvanlig bedagelige tempo. 

 

Når nødreparasjonenene er i havn og det er tid for kjøretur:  Ingen ting slår land roveren da! 

Endret 19. oktober 2018 av sveinikr@hotmail.com

[Klusenhusen]

Ingen ting slår landroveren da, enig i det ja.

[sveinikr@hotmail.com]

Nå er boost diaphragm (membran) bytta på høyttrykkspumpa. Den øverste diesellekkasjen er med det tetta.

 

Nå har jeg bytta flere dieselslanger (lekk!) og denne membranen, men jeg synes at pumpa lekker litt overalt. Må nok overhales den stakkars pumpa. Litt kjipern at det er konklusjonen etter en vellykket membran-operasjon (isolert sett).

 

Skulle gjerne kjøpt en komplett 19j med høvelig km-stand. 

[pirmin]

Kjedlig at den ikke blei frisk! Merka du nå på effekten på motorn da?

[sveinikr@hotmail.com]

Ble bare en liten tur i snøen med sommerdekkene i går. Prøvde meg på en testtur i dag, men fikk ikke start pga luft i høyttrykkspumpa.  Når diesel drypper ut, så kommer luft inn.

 

Fant muligens en aktuell leverandør av ny (overhalt) pumpe i dag - får se hva det blir til.

[lafterolf]

Jeg har pumpe.

 

[sveinikr@hotmail.com]

Jeg har penger. Bytte?

 

Er det sånn du har (etc7136)? https://www.google.no/search?q=etc7136&client=ms-android-huawei-rev1&prmd=imvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjJzJ-4z7HeAhVH2CwKHeDABH0Q_AUIEigB&biw=360&bih=664#imgrc=grOlSNDyBYfzjM

 

Endret 31. oktober 2018 av sveinikr@hotmail.com

[lafterolf]

Mener det. Skal sjekke. Har noen 2,5 motorer stående enda tror jeg. Pumpa står på en av dem om jeg husker rett.

[sveinikr@hotmail.com]

Prøver du å si at du har motor til meg også?

[lafterolf]

Nei. Har to blokker uten topp. Var jeg deg ville jeg ikke brukt en eneste øre på denne motoren. Legg litt jobb i å få inn en 300tdi.

[sveinikr@hotmail.com]

Tilstand på de blokkene, da? Hvis du sitter på noe brukbart, så synes jeg at det fortjener en vurdering.

 

De store ombyggingene med introduksjon av intercooler (ny grill?), ny radiator, ny eksos, flytting av motorfester, endring av girkassetunell, timer på gløding og ny tenningslås med riktige trinn (for å sette det på spissen) og fandens oldemor byr meg i mot, for å være helt ærlig. Mye mer gira på å få inn en frisk 19J, på en eller annen måte.

Dyrt blir det vel uansett. Får bare ta den smekken, det er en del av leken.

[stovika]

Enig med Rolf !, 300tdi er en fin motor, du får kjøpt kit som kan skrus på en seriebil for å slippe å sveise motorfester, kanskje de passer på en defender også. Motor kommer fremover og du får bedre plass i motor-rommet. Mye som gjør denne mere funksjonell med en lengre bellhousing og en litt høyere giret reduksjonsgirkasse..

[sveinikr@hotmail.com]

Jeg må huske å se på totalpakka. Ideelt sett må jeg sørge for å få inn nye girkasser samtidig, hvis det blir en såpass stor smell.

Todo: Finne en god manuell 300tdi disco I donorbil, kanskje. Og bli god venn med sveiser.

[sveinikr@hotmail.com]

Jeg må innrømme at jeg er skikkelig rådvill.  Konverteringen til 300tdi er litt for omfattende: minst 10k for "ny" motor og girkasser, enda litt til for "tilbehør" (intercooler, radiator), en håndfull tusinger for konverteringskit fra Steve Parkers (funker kitet på lhd?). Selve jobben er langt utenfor det jeg er kapabel til å få til på egen hånd. Det betyr sannsynligvis enda flere tusinger til jobben. Clutch og regreim-skifte på ny motor er lurt mens man først gjør det.

 

Hvor havner sluttregninga? Et sted mellom 20 og 30k er min gjetning. Tror det er forsiktige tall.  Blir kvalm av å tenke på det. Og kvalm skal man vel ikke bli av en hobbybil. 

 

 

Endret 3. november 2018 av sveinikr@hotmail.com

[JokerS30]

Problemet er at en stor, eller mange små regniger, blir til slutt samme beløpet. Har man en motor som er så dårlig at den er ubrukelig, blir den ikke bedre av å forsøke lappe på den, nær sagt uansett.

Jeg ønsker ikke være kjepphøy for jeg har vært i samme dilemmaet selv fler ganger, konverteringsjobbene jeg har gitt meg i kast med har ALLTID endt på 4ggr på budsjettert, eller enda mer. 

Vanskelig gi noen konkrete råd, men tenk deg godt om, og velg DIN løsning. Jeg vet iaf åssen du har det, og føler litt med deg !

[lafterolf]

Du trenger ikke kjøpe noe fra Steeve Parker. Kjøp en delebil, opprusta discoveryer finns det mye av. Der har du alt av deler. Plukk ut det du trenger og send resten til huggeren. Akslinger legger du også til side.  

 

Du kan fint bruke den girboksen du har, men for støy er det bedre med lang girboks. Da øker du avstanden mellom motor og torpedovegg. 

 

Men om det er lavbudsjett bruker du boksen du har, da flytter du bare over motorfestene som er på blokka på 2,5literen i bilen.

[Land Rover for alle penga]

Hva er galt med motoren i bilen bortsett fra at dieselpumpa lekker? 

 

Når du har gjort så mye fint for å holde bilen så fin original og tidsriktig blir det litt feil med en 10 år nyere motor. Tenker jeg