Gå til innhold

Obelix


SimenMS

Anbefalte innlegg

Målet er å ha Oscar og Obelix på forumtreffet og jeg vet ærlig talt ikke hvem som blir følgebil :lol:
Men moro blir det helt sikkert for alle som er med på den turen der :lol:
2 be continued :o


Det er 22 dager til, og det holder hardt, deler er bestilt ifra England idag og vi håper bensintank og andre vesentlige deler kommer tidsnok :huh:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

En liten utfordring med P38 er jo at diffklokka er på motsatt side, så 300tdi passer ikke i P38, men 2.8 International motoren passer med både bunnpanne og turbo <_<
Her er et bilde som viser at det er mindre en 2.5 tommer klaring ved motorfestet og dermed får jeg ikke inn eksosanlegget der.

gallery_12701_914_197744.jpg

Da prøvde jeg å ha eksosen over motor festet istedenfor :)

gallery_12701_914_130437.jpg

Med litt hjelp til å regne ut grader på vinklene så kom jeg til en løsning der :)
og mye hjelp fra venner så gikk jeg igang på å ha eksosen inne i motor rommet.
gallery_12701_914_21989.jpg

gallery_12701_914_140377.jpg

Dette røret kan bikke 1000 grader ca om jeg er uheldig, så en god løsning ble nok å dra på Biltema for å få ned stråle temperaturen.

gallery_12701_914_38416.jpg

Ikke ta på eksosbandasje uten å være helt tildekka med klær og hansker, jeg tenkte ikke på det før det begynte å stikke litt, og joda det stikker fortsatt på hendene og i ansiktet mer en 12 timer senere.

gallery_12701_914_53766.jpg

gallery_12701_914_77964.jpg

Eksos klemma sveiser jeg på når jeg har den klar, den måtte forsterkes litt med ekstra skiver og litt mer metall :lol:

2 be continued.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

En liten utfordring med P38 er jo at diffklokka er på motsatt side, så 300tdi passer ikke i P38, men 2.8 International motoren passer med både bunnpanne og turbo <_<

det er mindre en 2.5 tommer klaring ved motorfestet og dermed får jeg ikke inn eksosanlegget der.

 

 

Ja du har ikke akkurat valgt enkleste vei til mål. Håper du klarer målsetningen din :) Så sees vi plutselig.

 

Mvh Brage

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bunnpanna er nå limt og skrudd fast, hvordan olje bør jeg bruke ?
Jeg har nytt ifra toppakninga og opp. og variabel turbo som også er ny.

Jeg har tenkt tanken på syntetisk olje i starten, og gå ned til dårligere olje etterhvert.
Jeg har halvparten så stor bunnpanne sump som orginal 300tdi pga ellers ville den stanga i akslingen.
Min teori for å ha syntetisk var at da renner olja fortere tilbake til sumpen en med mineral :huh:
Hva bør jeg gjøre ? jeg vet det er litt delte meninger rundt olje, så jeg må bare høre litt argumenter :)


Motor er 300Tdi med Turbo Technics turbo.
Toppen er ifra Turner Engeneering.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har på fullsyntetisk 5w40 med A3/B3 merkinga så det tror jeg skal gå bra :)
Jeg fikk fiksa EAS også :wub: den ville aldri ha kontakt med diagnose verktøyet. 
18901361_662312237294984_1410937272_o.jpg

18870312_662312233961651_1930731628_o.jpg

18838551_662312240628317_2048171370_o.jpg

18901010_662451380614403_2141055970_o.jpg

18838315_662453663947508_1615282771_o.jpg

Et lite oversikts bilde med riktig høyde på EAS (access mode) 


18870515_662639643928910_1403475805_o.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg likte høyden med 31'' selv, det er i laveste modus på luftfjæringa. 
6 dager igjen til den må være klar, ellers blir det å ta D1 til treff :(
Det som gjenstår er alt motor elektrisk, heater matrix (varmeapparat register) det må byttes, montere sammen fronten, montere sammen fanger bak, finne en bra oljekjøler løsning til girkassa, lage spylervæske tank, modifisere signalet fra dynamo som skal gi seg ut for å være crankshaft sensor (lager meg turteller på norsk). 
Jeg tror også at ting dukker opp underveis fortsatt :rolleyes:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Det går sakte men sikkert, fremover mot å bli kjørbar igjen :)
Jeg fikk bytta et bremserør, som drev å lakk litt for seg selv :huh: og jeg fikk fylt på diff olje bak, så sperra ikke er tørr lengre :)
Jeg går over bilen en del ganger, og finner ting som er kjekt å få fiksa, før jeg tar en test tur, og oppstart. :)
Jeg vet det er en del ting igjen, men det nærmer seg oppstart, siden ting tar tid, så tenker jeg, at jeg har fått starta den, og kjørt en liten tur, innen 1 Juli. blush

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 4 uker senere...

Ja her går det saktere og saktere når man har sneile i bilen :wacko::lol:

Jeg starta motoren og fikk så mye eksos fremme i motorrommet. Og demontering måtte bare begynne igjen. 

Feil funnet og utbedret ^_^

received_683539775172230.jpeg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 3 uker senere...
  • 3 uker senere...

Jeg går mer og mer lei av å skru for hver skrue og mutter jeg knoter med denne bilen. 
Det har begynt å bli ordentlig kjedelig å skru LR :(
Den gnisten jeg en gang hadde for det blir bare mindre og mindre jo mer jeg kjører den menneskebilen jeg kjører, og finner meg i at det er en sabla god bil den menneskebilen jeg kjører over 7 mil daglig :blink:

Jeg tror det ble for mye som gjør meg utbrent på LR interessen :mellow:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

×
×
  • Opprett ny...