Puma Defenderen "Alex"

[SimenMS]

Har du abs ?

[Paal Helge]

Betyr det at jeg trenger noe spesialverktøy?

[lafterolf]

Skiven er skrudd, hardt, med 5 skruer, tror du trenger 14mm tolvkant. Biltemas kopper for torxskruene, mm og tommer er perfekt.

 

Jeg ville byttet hjullager fordi det er vanskelig å unngå at skitt kommer inn i lagrene. En muttertrekker er greit å bruke på skiven fordi den er vanskelig å holde fast uten stor skrustikka fastgjort i en solid benk.

 

To nye muttrer til hjullager med låseblikk er greit om du ikke har avstandshylser i forskjellige farger å velge i, for nye lager må skimses om du ikke går for gammeltype med to låseskruer med låseblikk.

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Pipenokkelsett/Pipesett-Multi-14-2000032153/

[SimenMS]

Det var 1 stor mutter på den defenderen jeg gjorde det på og det gikk lett uten å få skit i hjullagerene da, må bare være nøye med rengjøring inkludert fingra, ha alt mest mulig rent og er det skit så få det vekk, one shot grease i begge nava hjullagrene er ikke dumt

Jeg brukte bremserens til rengjøring

Jeg brukte 13mm der på både rrc d1 og def

Har du ABS er det mer jobb

[Laurence]

Her

 

 

Sett deg ned og kos deg med flere andre videoer i den serien også i samme slengen.

 

 

Laurence

[gautes]

Jeg har alltid byttet simringen også.(Terrengkjøring,vet dere.)

Husk å sjekke anlegget til ringen på stubakselen.

Den både ruster og får slitespor etter simringen.

[Paal Helge]

Takk for link, Laurence?

Bilen er kun kjørt på vei, så det er lite dritt inni her vil jeg tro..

[SimenMS]

Salt og sand er typisk skitt

[Paal Helge]

Her prøver jeg å være positiv, Simen?

Betyr det at jeg bør handle inn mer enn det jeg har FØR jeg begynner å demontere??? Hm

[SimenMS]

Det går helt sikkert fint å bytte basic, men du bør sjekke de andre tinga samtidig når du holder på så lenge alt sølet som kommer ut, kommer friskt nytt inn, der det gamle rant ut, og det er like rent hjullager som før du begynte å skru så skal ikke det være noe problem
Dette klarer du og husk bilder underveis

[Neverluren]

Puma 110 har ABS.

[Tom Rossing]

Puma 110 har ABS.

Ikke min.

[TLT]

Ikke min heller, 2013 modell.

[Neverluren]

Ok. Da lærte jeg noe nytt. Trodde det bare var 130 som ikke hadde ABS. Glad jeg har ihvertfall. God sikkerhetsdetalj på en stor og primitiv bil.

[SimenMS]

Det der er så sykt rart !!!!
RRC har ABS i 1990 liksom kanskje før også
Da er det en valgmulighet da Det koster sikkert en del ekstra

[Paal Helge]

Begynte å demontere for et par timer siden. Begynt på høyre side. Har løsnet bremsecalipperen. Satt fast med 2 bolter som var festet med rød locetite. Satt utrolig fast....

Dette begynner å virke helt håpløst. Må jeg demontere hele pokalhuset for å skifte bremseskiven????????

Begynner å hate engelske biler..... ?

[SimenMS]

Ta litt bilder, jeg bytta cv ledd og da hadde jeg tatt av bremseskiva for å komme til og ikke tatt av hele pokalen

[Paal Helge]

Bildet er opp-ned

[lafterolf]

Pokal huset gjør du ikke noe med.

Ta av gummihetta på medbringeren, ta av låseringen. Skru av de fem skruene på medbringeren og trekk medbringer av.

Løsne mutteren som holder lagrene, 52mm. Den sitter hardt, 280Nm?

Trekk av hele navet.

Ps. Støvmansjetten på bremseklaven er borte, og stemplene har rust. Tror du kunne byttet dem også.

[Paal Helge]

Takk, Rolf? Da fortsetter jeg....

Begynner å skjønne det dere har skrevet om "møkk" i området her....

[Tom Rossing]

Begynte å demontere for et par timer siden. Begynt på høyre side. Har løsnet bremsecalipperen. Satt fast med 2 bolter som var festet med rød locetite. Satt utrolig fast....

Dette begynner å virke helt håpløst. Må jeg demontere hele pokalhuset for å skifte bremseskiven????????

Begynner å hate engelske biler..... ?

Nei, du må ikke det. Kun to skruer på calipter, de fem på medbringer og den store muttera innenfor medbringer. Da drar du av bosset som skiva sitter på.

Calipterskruene sitter godt ja. Og det skal de gjøre, men jeg bruker aldri locktite når jeg monterer tilbake.

Sørg for å bruke en pipe som sitter godt på skruene, og bruk latmannsarm. Da løsner de.

Evt ta et rapp med slegge. ?

 

Edit: Rolf var før meg.

 

Jeg sprayer Fluidfilm på stemplene i calipter. Det smører godt.

Endret 4. februar 2017 av Tom Rossing

[Paal Helge]

[SimenMS]

Det der så veldig likt ut som den jeg tok av ja, jeg gjorde som Rolf beskrev ja, også tok jeg av kalipperen.

Lykke til, og vær nøye med å holde det mest mulig rent:)

Endret 4. februar 2017 av SimenMS

[Paal Helge]

Hvor er sitter bremseklaven, Rolf?

Skal det være en papirpakning på medbringeren?

 

Endret 4. februar 2017 av Paal Helge

[SimenMS]

Klaven er bak mener jeg ogforan er kalipper direkte.

Klave er festet til klapilleren

Du må dra av 52mm mutteren du og de boltene kalipperen sitter fast i kalipperen som er 13mm 12kant.

Lykke til og ta mer bilder